这款纯电动中型CUV，不仅是现代纯电动品牌艾尼氪旗下首款量产车型，也是在全新E-GMP纯电平台上打造出的第一款车。
E-GMP纯电平台对现代来说，IONIQ 5的意义正如ID.3之于大众，是集团实现电气化转型的战略车型——现代计划到2025年生产23款车型100万辆电动汽车，占领全球电动汽车市场的10%。
现代基于E-GMP纯电平台的车型IONIQ 5的长宽高分别为4635/1890/1605毫米，轴距达到3米。
相比略显保守的外观设计，车内确实藏着不少惊喜，除了足够宽敞的空间和完全平坦的地板，这台车可以通过灵活多变的扩展变化，变成工作、娱乐、学习的移动生活空间。
在IONIQ 5内，前后排座椅都可以前后移动，被现代命名为“通用岛”的扶手台也可以前后滑移14厘米，方便前后排乘客共享储物空间和手机无线充电器。
在狭窄的停车位上，驾乘人员可以选择两侧任意车门上下车。
前排座椅还可以大角度倾斜，下方都带有腿托，驾驶位的司机在停车小憩时也能舒服地睡个午觉。
像12英寸全触控屏车载信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统、AR HUD平显系统、数字侧后视镜这些高端智能电动汽车的标准配备，IONIQ 5全部都有，它还搭载了V2L（Vehicle to Load，车载对外供电）功能，输出功率高达3.6kW，可以通过2个普通电源插座，为笔记本电脑、电动自行车或露营设备提供电力支持。
IONIQ 5的AR HUD平显系统在Ioniq 5的广告视频中，甚至将电烤箱、冰箱、家庭影院、跑步机都搬到了野外，意思是只要有Ioniq 5，你就可以在野外露营的同时兼顾现代生活。
IONIQ 5分全轮驱动和后轮驱动版本，分别搭载58kWh或77.4kWh（美国以外地区为72.6kWh）两种规格电池组，其中，搭载72.6kWh电池组的长续航两驱版车型，在NEDC工况续航里程为600公里，零百加速为5.2秒。
除了宽敞多变的内部空间，IONIQ 5技术上最大的亮点是采用了现代最新一代快充技术，能够以350kW的峰值充电功率快速充电，而特斯拉最新的V3超级充电桩峰值充电功率也只有250kW，而目前主流的V2超级充电站更是只有120kW。
都用快充，IONIQ 5只需要18分钟就能把电量从10%恢复到80%，而特斯拉Model Y大约需要23分钟。
应急状态下，IONIQ 5快充5分钟，就能增加100公里的续航里程。
理论上说，IONIQ 5是目前充电速度最快的量产电动汽车。
但在实际用车过程中，充电速度其实取决于充电站的性能，特斯拉的充电速度虽然不如IONIQ 5，但在高度发达可靠易用的超级充电网络中完全可以实现，而IONIQ 5的快充性能在现有条件下却很难真正实现。
特斯拉在欧洲的超级充电站毕竟，哪怕在欧美许多发达国家和地区，高功率直流快充站也并不普遍。
目前为止，只有在德国和荷兰，提供高功率（150+kW）充电的直流快充站数量赶上了特斯拉的超级充电站，更不用说350kW的直流快充站了。
目前，IONIQ 5的定价尚未公布，外媒预测其售价可能在3-4万美元之间，将于2021年上半年在特定区域启动销售，并于今年秋季在北美推出。
这款车也将于今年4月在上海车展亮相，最快有望于年内在国内投产。
随着一个个重量级选手的加入，智能电车的竞争将日趋激烈。