最近几天，美国遭遇了一场数十年一遇的冬季风暴。

从周一至周三，美国超过三分之一的地区平均最低气温低于零下17.8摄氏度，持续冰冻天气已使至少38人丧生。



美国大部分地区最低温度处于0℃以下 图片来源：纽约时报



西南地区气温低于平均气温22℃以上  图片来源：纽约时报

受暴风雪影响最严重的得克萨斯州，周二有440万户家庭遭遇停电，“冰冻得州”（Texas freeze）上了推特热搜。



美国广播公司（ABC）拍下的得州风暴灾害画面

在零下18摄氏度的严寒中，有居民家中鱼缸冻成了大冰块、马桶上挂满了冰棱、游泳池变成溜冰场，而更不幸的家庭，屋顶水管冻裂后把室内变成了冰窟……



冰冻的电话亭和露天泳池

冰封的电扇与马桶

家里的鱼缸



水管爆裂后的居民的房间和车库

白宫已经宣布得州进入紧急状态，得州州长格雷格警告居民，要为“持续的苦难生活”做好准备，尽可能找到附近温暖的避难所，寒冷天气将会持续一整周。



就是在这样的灾难天气下，一些电动汽车和混动汽车的车主，却发掘出了车辆的“神技能”，在关键时刻派上了大用。

 特斯拉竟成温暖庇护所 

得州位于美国南部，往年同期最低气温为4摄氏度左右，很少会到达零下。

而在冬季风暴影响下，得州气温一度跌到零下22摄氏度，供暖用电需求暴增，让电网瞬间崩溃，导致数百万德州家庭经历了一场长达数天的大规模停电。



得州自周二到周四断电户数    图片来源：纽约时报



披着毯子避寒的居民

断电后没了电暖气和空调，彪悍的得州人民也被冻得没辙，一些居民找来柴火，在公寓外放一个火盆烤火；或在家中客厅壁炉生火，人裹在羽绒睡袋里；或在客厅里支起帐篷保温……



一位父亲抱着孩子在公寓楼下的火盆取暖



用客厅壁炉的柴火取暖



志愿者分发柴火

不同寻常的取暖方式引发了多起悲剧：休斯顿一家四口躲到燃油车里，关上窗开着暖气睡觉，结果母亲和女儿不幸因一氧化碳中毒死亡，父亲和儿子被送往医院救治；还有一名祖母和三个孩子，因取暖的壁炉失火延烧而丧生。



在这样的极限条件下，得州不少特斯拉车主居然发现，自己的电动汽车竟然可以成为“保暖神器”。

只要电池没有耗尽，特斯拉的“露营模式”可以保持车内温度，最多持续超过24小时，且没有一氧化碳中毒的风险。



 “昨晚我们断电了6个小时。”Reddit用户Razzoz在“r/TeslaMotors”上写道：“我们家的柴火也用光了，而且家里也没有汽油……我们该怎么办……”



好在，Razzoz想到车库里的特斯拉Model 3还有电，于是他带着妻子、刚出生的女儿和宠物狗，一起睡到了Model 3里，在“露营模式”下，一家人安然度过一个温暖的夜晚。

“一切都很舒适。如果没有这辆车，那将是一个非常艰难的不眠之夜。”Razzoz说。

来自普莱诺的推特网友@Diamondar Boss，也用了同样的方法。

他晒出了自己将特斯拉后座改造成睡床的照片：“我睡在特斯拉里过夜了，LOL（大笑）。很舒服。更重要的是，暖和。”



另一位推特网友@R Ber-nard也在“露营模式”陪伴下度过停电夜，她与家人望着“露营模式”下中控屏幕里明亮的“篝火”，在噼里啪啦的“烧柴声”中安然入睡。

@R Ber-nard晒出用“露营模式”度过停电之夜 露营模式冬天用很舒适 

2019年，特斯拉发布了“露营模式”，只要电池里有电，就能持续开启空调、电加热座椅、照明、音乐播放和其他设备。

这时的车内，就像远足时一个温暖的露营帐篷，车主可以在里面睡觉休息，或者与同伴一起游戏。



特斯拉“露营模式”

YouTube上，许多博主都晒出过“露营模式”的实测视频。



尤其让博主们惊叹的是，当车主被困在冬季风雪交加的恶劣天气时，“露营模式”依然可以成为保证车主休息的庇护所。



车评人BjørnNyland曾在冬季驾驶Model 3途中遭遇一场暴雪，道路封锁之后，BjørnNyland索性进行了一场挑战，在零下10摄氏度的低温下，在车里生活了24小时，依靠空调取暖，通过车辆内置的电子游戏和视频打发时间。



 一天下来，车辆电池电量从满电变为52%，相当于用去了33.2千瓦时的电量。

 “很多人说冬季行车，电动车不如燃油车，我认为正好相反，燃油车无法做到这样，因为一氧化碳中毒事故很多。而在电动车里，完全没问题，而且舒适、有趣得多。”BjørnNyland说。

加拿大博主Tesla Canuck，也曾在零下16摄氏度的冬季，开启“露营模式”后在车里做了场直播。



他将车内温度设定在21摄氏度，睡了10个小时，醒来后电量从62%掉到了31%。

Tesla Canuck表示，后半夜因为睡得太热，中途起来将热空调关掉了一段时间。而Fitbit睡眠质量报告显示，这位博主在车里睡眠分数为72分，至少有5个小时进入深度睡眠，连续睡眠带来的舒适度，是燃油车无法企及的。

在中控屏幕上调节温度 

另一位加拿大博主Leon Chia，则开着Model Y带着妻子和女儿在阿尔冈金公园房车乐园露营，Leon专门选择了一个雪天，想跟家人们共赏雪夜美景。



Leon一家坐着Model Y在雪天露营

由于房车乐园里有充电设备，Leon完全不用担心续航问题，大家在雪地上点起篝火，冷了就到车里休息、玩游戏，一家人的冬季露营其乐融融。



 福特皮卡化身移动发电机 

除了特斯拉，混动版福特F-150皮卡也在这次灾难中意外成为明星。

几周前，得州凯蒂市的琼斯刚买了一辆福特F-150皮卡，他当时万万没有想到，当上百万人在暴风雪中忍受着寒冷与黑暗时，这辆车竟然可以发电，为自家带来了温暖和光明。

琼斯与福特F-150皮卡

这辆2021款混动福特F-150拥有PowerBoost车载发电机，最高可产生7.2千瓦电力，正如福特的宣传语，可以“让你的皮卡充当移动发电机”。

事实上，琼斯直到凯蒂市断电的第三天，才开始尝试皮卡的发电功能。

福特F-150皮卡

结果出乎意料，F-150产生的电力，足够给家里的灯、咖啡壶、75寸电视机、烤面包机、取暖器和冰箱等一系列家电供电。



 “我每天运行发电机10-12个小时，仅耗费约几加仑的汽油，这让我感到非常高兴。”琼斯把经历分享在了F-150论坛上。

评论中，不少得州车主表示，自己也在干一样的事。

有车主表示，已经连续让F-150发电72小时，用掉了大约四分之一油箱的燃油，可以保持冰箱、咖啡壶、无线路由器等家电运转。

 “福特F-150的发电效果很好。这辆卡车很棒。”



另一位车主在论坛中晒出用福特皮卡F-150发电油耗照片

73岁的得州克维尔市居民杰瑞在1月底购买了新款F-150，杰瑞所在的城市从上周日晚到本周四都无法恢复电力，可以发电的皮卡帮了大忙。

 “皮卡拯救了我们，如果没有它，那将是痛苦的几天。”杰瑞说，自己购买这款皮卡就是看中了车载发电功能，因为去年春天，恶劣天气也曾导致得州部分地区停电。



福特首席执行官吉姆·法利在推特上写道：“美国西南部的情况是如此艰难。希望得州的每个人都拥有一台搭载PowerBoost车载发电机的新型F-150。”



FOX：Tesla CEO Elon Musk slams Texas energy agency as unreliable: ‘not earning that R’

Dailymail：Newly minted Texan Elon Musk slams state's grid operator ERCOT amid historic 4-day power outage - while Tesla owners say they are sleeping in the electric cars to stay warm

CNBC：Some Texans use 2021 Ford F-150 hybrid pickup trucks to power homes amid winter storm