经典的宝马Isetta,将在汽车电气化浪潮中获得重生。

近日,瑞士Micro公司正式发布了一款微型两座电动车Microlino,预计将在今年夏天获得欧盟型号认证,并在几周后开始生产和交付。

2016年,瑞士两兄弟奥列佛和欧伯特创办了Micro公司,两人认为“在欧洲,平均每辆车每天只会搭载一两名乘客,行驶35公里,绝大多数车型对于车主而言都是浪费”,因此打算设计制造一款“又酷又有趣”的微型两座电动车——Microlino。




很显然,Microlino借鉴了宝马经典车型Isetta的灵感。

    




1950年代中期,宝马濒临破产,急需一款能够迅速赚钱的车型。

1955年,在意大利Iso Spa公司的授权许可下,宝马开始生产Isetta。




这款只有2.28米长、1.38米宽的小车,最大亮点是采用了前开门设计,搭载了宝马摩托车单缸发动机,最高速度可达85公里/小时,油耗仅为3.8升/百公里。




Isetta售价相当亲民,很快获得德国工薪阶层的喜爱,到1962年停产时共售出161728辆,不仅是BMW复兴的一员功臣,也成为一代德国人的回忆。




与宝马Isetta一样,Microlino也采用了前开门设计,区别在于宝马Isetta的转向柱固定在车门上,Microlino的转向柱则固定在地板上。




车内非常简洁,除了方向盘、仪表盘之外只有一个横杆,可以用来放置手机和蓝牙音箱。




Microlino原定于2018年投产,却因为Micro与代工方陷入纠纷而难产,直到找到新的代工合作伙伴,Micro才决定跳过胎死腹中的1.0版本,直接生产2.0版本。




Microlino 2.0版本放弃了管状框架,升级为钢铝混合的一体式车身,在不增重的情况下提供了更安全的座舱,且造型设计相比初代车型更具科技感,更窄的A柱也提供了更好的视野。




续航方面,Microlino有两种选择,8kWh的电池组续航里程约为124公里,14.4kWh的电池组续航里程约为200公里,使用家用插头,最快只需4小时即可充满电,最高时速可达89公里/小时。




    

目前,Microlino第一台原型车正在路试,Micro打算再造五台原型车,预计在今年夏天完成欧盟认证并正式投产,起售价为1.2万欧元,约合人民币9.4万元。

    

据欧伯特透露,目前已有超过16000人预订了Microlino。




    

由于车身尺寸比Smart Fortwo还短,结构紧凑的Microlino几乎肯定不会被注册为汽车,而将归类在欧洲的L7e四轮摩托车类别中,竞争对手将是雷诺Twizy或雪铁龙Ami。




文 | 汪帆