经典的宝马Isetta，将在汽车电气化浪潮中获得重生。
近日，瑞士Micro公司正式发布了一款微型两座电动车Microlino，预计将在今年夏天获得欧盟型号认证，并在几周后开始生产和交付。
2016年，瑞士两兄弟奥列佛和欧伯特创办了Micro公司，两人认为“在欧洲，平均每辆车每天只会搭载一两名乘客，行驶35公里，绝大多数车型对于车主而言都是浪费”，因此打算设计制造一款“又酷又有趣”的微型两座电动车——Microlino。
很显然，Microlino借鉴了宝马经典车型Isetta的灵感。
1950年代中期，宝马濒临破产，急需一款能够迅速赚钱的车型。
1955年，在意大利Iso Spa公司的授权许可下，宝马开始生产Isetta。
这款只有2.28米长、1.38米宽的小车，最大亮点是采用了前开门设计，搭载了宝马摩托车单缸发动机，最高速度可达85公里/小时，油耗仅为3.8升/百公里。
Isetta售价相当亲民，很快获得德国工薪阶层的喜爱，到1962年停产时共售出161728辆，不仅是BMW复兴的一员功臣，也成为一代德国人的回忆。
与宝马Isetta一样，Microlino也采用了前开门设计，区别在于宝马Isetta的转向柱固定在车门上，Microlino的转向柱则固定在地板上。
车内非常简洁，除了方向盘、仪表盘之外只有一个横杆，可以用来放置手机和蓝牙音箱。
Microlino原定于2018年投产，却因为Micro与代工方陷入纠纷而难产，直到找到新的代工合作伙伴，Micro才决定跳过胎死腹中的1.0版本，直接生产2.0版本。
Microlino 2.0版本放弃了管状框架，升级为钢铝混合的一体式车身，在不增重的情况下提供了更安全的座舱，且造型设计相比初代车型更具科技感，更窄的A柱也提供了更好的视野。
续航方面，Microlino有两种选择，8kWh的电池组续航里程约为124公里，14.4kWh的电池组续航里程约为200公里，使用家用插头，最快只需4小时即可充满电，最高时速可达89公里/小时。
目前，Microlino第一台原型车正在路试，Micro打算再造五台原型车，预计在今年夏天完成欧盟认证并正式投产，起售价为1.2万欧元，约合人民币9.4万元。
据欧伯特透露，目前已有超过16000人预订了Microlino。
由于车身尺寸比Smart Fortwo还短，结构紧凑的Microlino几乎肯定不会被注册为汽车，而将归类在欧洲的L7e四轮摩托车类别中，竞争对手将是雷诺Twizy或雪铁龙Ami。
文 | 汪帆