今年,中国和欧洲一直在争全球电动汽车销量榜的头把交椅,但是,车买完了还得开,尤其开电动汽车,要是家里没私桩,充电就是头等大事。

然而,在充电这件事上,欧洲车主的幸福感碾压了中国车主。



最近,英国首家电动汽车专用服务站正式开业,咖啡店、连锁便利店、邮局等基础设施应有尽有,还有会议室、健身房、儿童游乐区等,有了这样的充电站,你还会担心车辆充不上电,担心充电时没处打发时间?


可发电的健身单车

    

这样“壕”无人性的充电服务站,未来还要在英国开满100家。


 豪华充电站配建光伏发电站 

这个电动汽车专用服务站,位于英格兰埃塞克斯郡的布伦特里,由英国可再生能源开发商Gridserve与日立资本英国公司建设,Gridserve打算花10亿英镑在全英推广充电站项目,这里算是一个样板间。



与普通充电站不同,这个服务站里有36个不同类型充电桩:350kW直流快充桩、90kW直流快充桩、22kW交流慢充桩,还有6个特斯拉V3超充桩。



“我们努力满足各种电动汽车的需求。”Gridserve总经理托丁顿·哈珀称,这里不仅能为雷诺Twizy和斯柯达Citigo-e iV这类老式或廉价电动汽车充电,也能让特斯拉用上超充。

Gridserve不用担心电力来源,每个服务站上方都铺设了太阳能电池板,还配建了一个面积60英亩的光伏发电场。



光伏发电场每年发电10千兆瓦时,一年足以为5000辆电动汽车充电。

服务站还拥有一个6兆瓦时的大型电池,储存的能量足以让一辆电动汽车连续驾驶24000英里(约38624公里),还可以为用电高峰储能,帮助平衡当地电网。



开业两周前,投资方担心没人会来,哈珀却认定会有人来,“电动车主希望在超市购物时,车的电量不但不会掉,甚至还能增加。”



这正是Gridserve充电站的最大优势,车主只需要把车停下充电,就可以去Costa喝杯咖啡,去WH Smith连锁便利店买点零食,或去邮局收寄物件,在豪华会议室里开一个电话会议……


Gridserve一楼有超市和Costa


二楼有休闲吧、会议室和健身单车等等

甚至,还可以在健身房里踩完健身单车后,用服务区的淋浴设施洗个热水澡。


托丁顿·哈珀骑健身单车发电    

最绝的是,就连充电站里的健身单车,也可以发电蓄电……

充电站开了没几天,生意就很火爆,特斯拉Model 3、日产聆风、保时捷Taycan和马自达MX-30都来这里充电。





“便宜、方便、无忧,完全按照车主需求设计的Gridserve。”哈珀说这正是这个项目的初衷。

下雨天充电,车主都在Gridserve室内休息 中国车主运气不好充不上电 

看完Gridserve宾至如归的服务,没有私桩的中国车主一定会酸,没准还有一点心痛。



来自“深圳老赵”

别奢望咖啡、购物、健身、淋浴了,对中国的电动车主来说,不用转战两三个充电站,就能找到一个既没被油车占位,充电桩又完好无损的地方,都比一进商圈就找到车位还来得兴奋。



充电桩前都停着燃油车,来自汽车博主陈震

每一位电动车主的手机里,都装满了七七八八的充电APP,然而再多的APP,也缓解不了他们的里程焦虑。



    

APP经常告诉你,某处充电站只有一辆车正在充电,还有7个充电桩空着。

可你跑去一看,8个充电桩前都停着燃油车,确实有辆车在充电,停在犄角旮旯,连着一根从充电桩上抻出来的电缆。



来自经济生活的报道    

再凑近一瞧,就连这车旁边,还停着两辆车在排队。

就算没有油车占位,也有可能撞到一些奇葩的反人类设计。



充电桩前有杠子,而充电线又太短够不到陈震的车

比如这个充电桩,国家电网,根正苗红,可在入口处杵着这排石头墩子是要搞哪样?



来自“joy喜悦爸爸”的视频

也多亏车主开的是辆宏光MINI EV。



最后车主推着宏光MINI EV过石头墩子

“绝对不能把续航用得太干净。”没有经历过充电站的毒打,你永远感受不了电动车主实践出来的真知。



还有车主被充电APP“骗了”(来自电动邦)

电动车主永远不知道,APP里显示能用的充电桩,到底能不能用,充电桩的可用性,就跟薛定谔的猫一样充满不可知性。



但他们一定知道,哪里的充电桩坏了,又坏了几个,是贴着“设备故障,暂停使用”,还是索性连屏都被砸得粉碎。



随机采访来自电动邦



电动邦随机采访中,电动车主都遇到过充电桩故障

更绝的是“僵尸”充电桩。



来自央视新闻的报道



就像安徽这个停车场,100多个充电桩,一个都无法用。手机扫码是乱码,拨打400电话又提示号码不存在。


充电桩扫描出现乱码

有的充电桩外壳锈迹斑斑,有的充电枪散落一地积满灰尘,要是电量见底的时候误入此地,那真是叫天天不应叫地地不灵。



 赚不了钱的电桩越装越远 

这种局面,其实极不合常理。

    

按理说,路上跑的电动汽车越来越多,充电设施也应该越来越完善,服务质量也应该越来越优秀。

    

官方数据显示,到今年10月,中国充电基础设施累计数量为149.8万台,同比增加30.9%,量其实不少。

可是单看今年前10个月充电桩的增量,共计27.9万台,同比其实减少了17%,也就是说,充电桩的建设脚步正在放缓,因为许多投资方发现,这是一门赔钱生意。

    



目前,公共充电桩能不能盈利,取决于单桩利用率和充电服务费。

    

电费一般参照当地电费定价,服务费基本保持在0.5元-0.8元/kWh,获利空间有限,因此利用率才是盈利的关键。

东北证券曾做过测算,一个拥有10个桩,单桩功率为30kW的公用充电站,在服务费为0.5元/kWh的情形下,哪怕有补贴,利用率至少要达到6%才能保持盈亏平衡,可是目前国内公用桩使用率一般在4%左右,无法实现盈利。



这也是“僵尸”充电桩逐渐变多的一个原因,充电运营公司业绩不理想,维护不善,设备老化。



为了控制运营成本,许多充电站的选址也越来越偏僻,更别提配建车主服务设施了。

充电桩安装还存在重数量不重质量、布局不合理等问题    

这点,做得最优秀的还是特斯拉。

不久前,特斯拉投资了4200万元,在上海超级工厂附近建厂,初期规划年产1万个超级充电桩。



预计到2020年底,特斯拉将建成近650个超级充电站,5000余个超级充电桩。

特斯拉的超级充电站,选址通常位于餐厅、购物中心、WiFi热点附近,车主至少不用顶着风吹日晒雨淋,也不用等得百无聊赖,对着一堆建筑垃圾吐着忧愁的烟圈。


沃尔玛山姆会员店及酒店停车场内的特斯拉充电桩    

这正因为特斯拉的超级充电站,都建在相对繁华的地方,再加上充电功率大,所以单桩利用率远高于其他充电站,而优质的充电服务,也是助推Model 3销量暴涨的一个理由。

 
欧美加油站开始配建充电桩 

在欧洲,加油站的主要收入并不是来自汽油,而是汽水和薯片。

    

英国石油、荷兰皇家壳牌和道达尔都曾表示,零售领域的食品杂货和零食的利润才叫高。

即便在电动汽车时代,零售仍是吸引车主停靠的理由。



    

车主加油可能只需几分钟,但电动汽车充电最快也需15分钟,车主喝杯咖啡或购物的可能性就会大增。

    

许多欧洲企业,正在推进在加油站内部署充电桩。

英国石油在2018年收购了一项电动汽车充电业务,去年将首个充电桩部署到了加油站内。


英国石油部署的充电桩    

到2021年,英国石油将在加油站推出400个超快速充电桩。

    

今年6月,德国也宣布将在14000个加油站内增设充电桩。

位于马里兰州塔科玛公园的RS Automotive,则是全美第一个完全转换为电动汽车充电站的加油站。



汽油价格表换成了蓝白相间的标牌,前来充电的客户,多为电动出租车和电动警车。



    

自1997年以来,老板德佩斯瓦尔·多利一直经营着加油站和修理站。

在经历过不良合约、油价起伏和洗劫便利店事件后,多利在2017年决定关闭加油站,拆除了地下储罐,只保留了修理厂。


RS Automotive修理厂

两年后,他接到马里兰州公共事业部的电话,问他是否想把这里变成一个设备齐全的充电中心。


安装充电桩


拆除装有汽油的地下储罐

于是,多利改造了便利店,摆上了黑色皮革休闲椅,设置了Wi-Fi和手机充电插口。

充电站客人不少,快充通常需要30分钟,就连附近的理发店生意都变好了。


多利的充电站设有便利店和洗手间,还提供免费咖啡、水

多利的“油改电”项目,靠的是一笔78.6万美元的赠款,来自州政府和巴尔的摩电动汽车研究所的资助。


2019年9月,多利的充电站举行剪彩仪式    

德国加油站提供电动汽车充电服务,则是德国1300亿欧元经济复苏计划中的一部分投资。

    

Gridserve的10亿英镑计划,也是英国50亿英镑的能源和基础设施项目投资组合中的11个项目之一。

而Gridserve开业的前几周,英国刚刚宣布将于2030年起停止销售燃油新车。


英国总理鲍里斯·约翰逊乘坐电动出租车    

“2020年,英国售出的新车中,只有不到10%是电动汽车。”伍德·麦肯齐首席分析师汤姆·黑格蒂表示,要达到100%,整个供应链都将付出巨大努力,并确保有足够的快速充电基础设施作为支撑。

谁也不能确保Gridserve的理念一定会成功,但至少它提供了一种方向,让电动车主丢弃焦虑症,充满电后神清气爽重新出发。


Gridserve的休息区    

这一点,中国也应该迎头赶上,我们有五星级高速服务区,甚至还有五星级公厕,没道理没有五星级充电站。



fleetnews:Gridserve to build 100 solar-powered electric vehicle forecourts

dailyechoed:The UK’s first EV-only charging forecourt has opened TODAY in Essex

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