本文来自微信公众号:光明日报 (ID:gmrb1949),作者:小亢,头图来自:视觉中国


千呼万唤,高铁“静音车厢”真的来了!据“中国铁路”介绍,目前多趟复兴号智能动车组列车专门设有静音车厢。在12306 App上购票时,旅客可选择带有“静”标识的车次。在静音车厢里,旅客可享受安静的乘车环境,车厢内语音播报音量是正常音量的30%~40%,乘务员提供一对一的到站提醒服务,旅客也需要配合遵守“静音”约定。


“静音车厢”的推出,是为了保障乘客在公共场合的“安静权”,彰显了一种更有人情味的、更加精细化的现代服务意识,值得点赞。有位作家的短文《安静权》中写过,大意是公共场合中的乘客表面懈怠,实际比干一小时体力活还累,因为紧张,公共场合总给人不安全的潜意识,而消除紧张的办法就是耳根清静。这就是“安静权”为什么如此重要。


那么对于高铁噪音,“静音车厢”可以完全解决问题吗?这倒是很难。不少网友就提出“建议反向操作,静音车厢和普通车厢比设置为7:1”“更应该是设置不静音车厢”,这类建议其实反映的是部分乘客的朴素愿望:在几乎每一节车厢,都可以享受“静音”。


然而社会生活噪声综合治理是困难的,难就难在它处于人们自律与法律强制之间的地带。如果每一列车厢都完全静音,难免干涉到人们的一些正常生活交往的权利。之前网友坐地铁手机外放被开“罚单”,已经算是较大限度的处罚措施了。高铁单独设置“静音车厢”,让安静成为一种选择而非强制,也可能是出于这样的考虑。


在12306 App上购票时旅客可选择带有“静”标识的车次
在12306 App上购票时旅客可选择带有“静”标识的车次


但“静音车厢”只有几节,乘客对安静的需求量却很大,部分乘客如果购买不及时就可能抢不到票。同时,在那些非“静音车厢”,是否默认就可以肆意外放手机声音、大声喧哗了呢?这些乘客们产生的新担心也不无道理,而这才涉及到最根本性的问题,即,“静音车厢”之外的安静,也需要被守护。


从根本上来讲,公共场合的安静,需要有严禁外放类的制度约束,需要有静音车厢类的约定选择,但更需要的,是大众形成一种普遍的意识。


这种意识就像环境人格权所定义的那样,“人类有权在一种能够过着尊严和幸福生活的环境中,享受自由、平等和适当生活条件的基本权利,并且负有保护和改善这一代和将来的世世代代的环境的庄严责任”,“安静权”就是基本的环境人格权之一。


需要强调的是,那些大声喧哗、刺耳的手机外放声,无论在哪一节车厢,都应该被规制。


“静音”约定<br>
“静音”约定


我们都希望即使身处公共空间,身边也是安静的、舒适的、不被打扰的,这需要我们每一个人都严格要求自己,回想自己被打扰、被吵闹时的烦躁感受,怀有一颗礼尚往来的心,与他人共同遵守公共场所的安静规定。这样一来,想安静就没那么难。


从这个角度看,高铁设置“静音车厢”,也是在倡导形成一种自觉意识。在这一节车厢之间,社会希冀的文明就有了一个缩影。也许在这些或松或紧的调试之后,人们最终会找到一个合适的“度”,谨记私域之外须遵守的规则,养成安静的文明。


本文来自微信公众号:光明日报 (ID:gmrb1949),作者:小亢