大家经常把俄罗斯人戏称为“战斗民族”。有时候,连战斗民族的运输机都有点特殊,比如,最近俄军运输机部队又在苦练对地攻击技术了,啥情况,伊尔-76居然是一架“运输机里的轰炸机。”

据俄罗斯特维尔州当地媒体报道,27日,根据2022年俄军军事训练抽检安排,驻扎在特维尔米加洛沃军用机场的伊尔-76军用运输机机组人员,进行了实弹轰炸和机炮射击训练,伊尔-76起飞后,到附近的库沙利诺训练场,在500米空中,实际投射了50公斤的P-50T训练航弹,摧毁了跑道上的模拟敌机,还进行了机炮射击训练,而公布的照片上,俄空天军军事航空运输部队的地勤人员,向伊尔-76运输机的外侧挂架上挂载了航弹,这一场景,相当有趣。



图片:27日,俄军为伊尔-76加装50公斤航弹,主要是训练用

伊尔-76是世界上最有名的大型四发喷气式军用运输机,也是运-20服役前,我人民空军运输机部队的绝对主力。1971年首飞、1975年开始生产,是苏联第一代使用4台索洛维约夫D-30小涵道比涡扇发动机作为动力,具备40吨以上运载能力的运输机,各种型号一共制造了900多架,出口N多国家,绝大多数伊尔-76及其加油机改进型伊尔-78都是由如今已经倒闭的乌兹别克斯坦塔什干航空工厂制造的。



图片:伊尔-76MD,依然是俄军绝对主力

2010年后,最新使用PS-90大涵道比涡扇发动机的伊尔-76MD-90运输机以及伊尔-78MD-90加油机,也就是最新的伊尔-476,转由俄罗斯国内的乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”工厂生产,这家工厂也是除了安东诺夫之外,另一家生产过安-124“鲁斯兰”重型运输机的厂家,现在俄军有100多架伊尔-76服役,大部分都是使用D-30发动机的军用版,也就是伊尔-76MD,这种伊尔-76军用型家族中数量最多的型号1981年首飞,运力增至47吨。



图片:伊尔-76MD尾炮开火,白色柱状物就是“氪星”炮瞄雷达

伊尔-76MD拥有同类型军用运输机罕见的强火力。在它的机尾带有自动尾炮,射手在一个座舱内,可以在带有弹道计算机的火控雷达瞄准系统(俄罗斯称之为“氪星”雷达)指挥下,打击空中来袭的敌机,火炮是两门双联装,一共4门23mm的Gsh-23航炮,每分钟射速可达3到4千发。



图片:伊尔-76MD尾炮射手视角

虽然伊尔-76MD的尾炮主要是用于自卫,但极其重视空降兵突击能力的苏军,也让伊尔-76的射手常年训练攻击地面目标,由于炮瞄雷达只能用于搜索空中目标,对付地面目标,比如在机场上的敌军小型高炮、装甲车辆时,射手只能手动瞄准,伊尔-76MD尾炮“犁地”时,飞行高度通常在400到600米,飞行速度不超过500公里/时,也就是说需要在低空低速情况下完成。



图片:通常只用来投掷小型训练航弹

更有意思的是,伊尔-76MD还可以在机翼上加装4个UBD-3DA通用挂架的,具体位置是机翼外侧两台D-30发动机的外面,别说50公斤级的P-50T航弹了,最大可以携带500公斤的FAB-500这种无制导航弹,投弹手是由在伊尔-76前部玻璃导航舱内的导航员“兼职”的,在Kupol自动飞行和导航瞄准系统帮助下,使用手动操作的NKBP-7轰炸瞄准具投弹,精度可能就很感人了,伊尔-76MD不具备使用制导航弹的能力。



图片:P-50T特写,可见挂架本身挺大的

从之前的新闻来看,伊尔-76MD对地攻击训练,是俄军运输机部队的必修课,并非第一次出现。这是由于从历次对外用兵,特别是1968年入侵捷克的“多瑙河”行动以来,苏俄军队极其重视空降兵夺取敌方机场的作战,而运输机加装武器,安-12(运-8原型)也有,并非伊尔-76特例,是可以临时压制敌机场上的防空火力和驻守部队的,当然,效果不会太好。



图片:导航员在这个风景无限好的舱内,客串投弹手

今年2月底,俄罗斯在乌东顿巴斯地区展开“特别军事行动”,也曾考虑过这种作战方式。

俄军上百架各型武装和运输机,曾突袭过安东诺夫公司所在的基辅戈斯托梅利机场,但由于空降兵火力薄弱,未能达到战术效果,后续的运输机大机群也不敢轻易出动,如今战事焦灼,俄军会不会再次闪击戈斯托梅利或基辅附近其他大机场,在乌军主力屯集在赫尔松或哈尔科夫时,打他个出其不意,值得关注。



图片:俄军拥有相当多的伊尔-76MD

运输机当轰炸机用,也是权宜之计,效果值得商榷,俄军新的伊尔-76MD-90A,以及在伊尔-76MD机身上升级的伊尔-76MDM,都取消了尾炮,对于运输机来说,能够保护自己的各种导弹逼近告警系统、热焰弹和红外定向干扰机才是真正的法宝。