俄罗斯真的动员起来了。这一段时间,俄罗斯针对俄乌战争进行了局部动员,对军工产业也同样如此,加速武器装备交付,而被誉为俄罗斯空天军最王牌的武器——苏-57,制造速度也必须提速,俄军工复合体老总也亲临制造它的共青城飞机制造厂“督战”。

日前,俄罗斯最大的军工巨头——俄技集团总裁谢尔盖·切梅佐夫,来到集团下属联合飞机公司(UAC)的远东阿穆尔河畔共青城航空工厂 (KnAAZ,以“尤里·加加林”命名),亲自视察苏-57第五代前线隐形战斗机(PAK FA)的生产工作。

图片:总装线的一架苏-57

在视察中,俄技集团声称,共青城航空工厂正在扩建和加速苏-57的生产,今年还将有新的量产型苏-57交付俄罗斯航空航天部队(空天军),“我们了解这项工作的重要性。”切梅佐夫称,而前不久,普京总统召集俄主要军工复合体老总集体开会,要求军工企业加快交付速度。



图片:苏-57生产线资料图

早在2010年就已首飞,甚至比歼-20还早“出生”1年的苏-57,装备速度不敢恭维。除了10架原型机之外,2018年开始小批量低速生产,但非常倒霉的是,首架量产机2019年12月在共青城坠毁,2022年前只交付了2架,而根据俄罗斯航空爱好者在新西伯利亚民航机场拍到的照片,今年3月和5月,又分2批交付了4架。



图片:总装中的苏-57

这6架量产型苏-57,分别服役于俄罗斯西南部阿赫图宾斯克(阿斯特拉罕州)第929国家飞行试验中心,以及位于西部的利佩茨克第4航空人员和军事试验中心,用于编写飞行训练大纲、培养种子飞行员,但作战部队,尚未获得哪怕1架苏-57。



图片:今年5月,2架苏-57量产机在新西伯利亚机场被拍到

俄乌战争胶着,俄罗斯始终没能掌握压倒性的空中优势。

面对乌军手上最老的苏-27和米格-29,虽然俄空天军的苏-35和苏-30SM在战场上获得一定的优势,但并不是绝对的,毕竟四代半(俄标,下同)战机对四代机优势在于雷达、电子战和武器系统,但双方都不是隐形战机,在北约预警机的空情保障下,乌军同样可掌握俄军苏-35的航向信息,因此及早获得苏-57,意义变得非常重要,尽管苏-57的隐形能力备受外界怀疑。



图片:苏-57的隐形水平,仍备受外界质疑

这一次,切梅佐夫视察共青城航空工厂时,俄技集团披露该厂“计划通过引进现代生产方法、建设新设施和购买现代设备来增加第五代战斗机的产量。该公司在总装车间建立了一条生产线。已经开发了一个项目来引入增强现实的元素,这将提高技术操作的准确性并缩短其实施的持续时间,从此前披露的消息来看,该厂很可能已经建成了苏-57的脉动生产线。



图片:总装中的苏-57

脉动生产线是先进航空制造的代表性技术。

传统的飞机制造流程里,飞机在总装车间里是不动的,工人围绕飞机安装设备,而脉动生产线则把飞机总装中的各个环节细化和优化,飞机每完成一个环节向下一个站位移动,就是所谓的“人不动、飞机动”,极大的提高了飞机的产量,公开报道显示,我们的陕飞在运9运输机和同平台的高新系列特种飞机生产线上就采用了脉动生产线,这是它们疯狂“下饺子”的秘诀所在。



图片:国防军事频道探访陕飞,脉动生产线效率提升30%以上

此外,对于身处远东的共青城航空工厂来说,留住人才也是非常重要的。这一次,联合飞机公司老总尤里·斯柳萨里披露,共青城航空工厂的工人平均月工资达到了84000卢布(10346人民币),这相当于莫斯科、圣彼得堡这两个俄罗斯第一和第二大城市白领阶层的工资水平,而俄远东地区平均工资只有3000-4000人民币。



图片:共青城航空工厂目前也生产苏-35

根据此前联合飞机公司和俄国防部签订的合同,76架苏-57预计会在2027年前交付,如此看来,这一节点可能真的要提前了。