《华盛顿邮报》称，7月20日，在科罗拉多州举行的阿斯彭安全论坛上，美国空军“一把手”——空军参谋长（西方军种普遍没有总司令，参谋长为最高军事长官）查尔斯·布朗将军称，“虽然现在不能确定会提供哪些战斗机给乌克兰，但加强乌克兰空军的讨论一直在进行，包括转交（西方造）新飞机。”
图片：乌军的米格-29飞行员
布朗声称，“不排除向乌克兰提供非俄制，也就是美国和欧洲造的战斗机。”他举了几个可能的机型，包括瑞典制造的JAS-39“鹰狮”、法国制造的达索“阵风”和欧洲战斗机“台风”，同时，在同一场论坛活动上，美国空军部长（最高文职长官）弗兰克·肯德尔也没有排除把A-10“雷电II”攻击机转交给乌军的可能性。
图片：瑞典空军大概有200架JAS-39A/B/C/D
2月24日俄乌战争爆发后，双方激烈争夺制空权。
虽然俄罗斯航空航天部队也遭遇了不小的损失，但凭借更厚实的家底，目前逐步掌握制空权，双方虽然使用血缘相近的苏霍伊、米格战斗机，但俄军普遍先进半代左右，苏-35凭借无源相控阵机载火控雷达和“射后不理”的R-77-1先进中距空空导弹，把乌军老式苏-27以及米格-29打得落花流水，甚至有不少俄军飞行员因此成为王牌飞行员，乌军目前除了零星的苏-25攻击机尚能出动外，已经很难支撑下去，“基辅战鬼”早已被证实是乌克兰的虚假宣传。
图片：苏-35在战场上取得了较大的优势
西方制战斗机送给乌克兰，显然会是扭转战局的机会。
不过，相关讨论已经持续了几个月，美国和西方始终口惠而不实，一方面原因是因为乌克兰飞行员习惯驾驶俄制战机，使用西方制战机需要培训几个月甚至1、2年时间，而西方飞行员直接驾机参战，很可能会引发北约和俄罗斯的直接对抗，一发不可收拾，双方的核武库都有引爆的危险。
图片：“阵风”、“台风”和F-35一同飞行
到目前为止，别说西方制先进战机，前华约组织成员手上的俄制战机，似乎都未能送给乌军使用。开战初期曾有一个典型案例，斯洛伐克、波兰都同意把现有的米格-29战斗机转交给乌克兰，但希望先转交到驻德美军基地，然后由乌克兰飞行员驾驶回国，这些国家虽然是“反俄急先锋”，可并不想直接跳上前线成为俄军的靶标，更希望躲在美国身后煽风点火，进而火中取栗。
图片：开战以来，东欧的米格-29最终都未能转交成功
讽刺的是，美国也是同样的心态，不仅希望“战至最后一个乌克兰人”，消耗俄罗斯，团结西方盟友继续“吸血”，而且希望西方盟友站在最前面抵抗俄罗斯，美国空军参谋长布朗将军就直接“点名”3种欧洲制造的四代半（我们叫三代半）战斗机，却只字未提能够向乌克兰提供的美制四代机。
图片：驻罗马尼亚的美军F-16C
最终来看，这可能又是美国军政高层的一次“口嗨”。英法德意瑞空军才是“台风”、“阵风”、“鹰狮”战斗机的使用大户，让他们直接提供现有机队的战斗机给乌克兰，将不可避免的派遣培训、维护人员前往乌克兰，面临极大的风险，这些国家可能不愿意直接提供战机给乌克兰，事实上，连对俄最强硬的英国都不会那么傻，更何况态度摇摆的法德意。
图片：在阿富汗战场上称王称霸的A-10
而A-10作为一种纯对地攻击，需要“绝对空优”的攻击机，在目前俄乌战场一面倒的战场态势下，生存力也不高，而乌克兰飞行员不可能短时间内驾驶这些西方造战机，如果派遣作为志愿人员的西方飞行员，确实能尽快上手，但一旦被击落，那就是赔了夫人又折兵，西方颜面扫地不说，损失太大了。