本文来自微信公众号:拉上窗帘(ID:LaCurtain2019),作者:techery,题图来自:视觉中国


拉总有很多小粉丝,上周有小粉丝询问怎么区分空客与波音。


空客的A320系列与波音的737系列是我国最主要的客机机型,在全世界也一样。要从外观上区分空客A320与波音737,可以观察这样几个地方:


图:空客A320 摄影:拉上窗帘<br label=图片备注 class=text-img-note>
图:空客A320 摄影:拉上窗帘


1. 起落架


波音737是著名的“小短腿”,地面滑行时前起落架外露部分与前轮直径一样宽。空客A320的起落架比较长,外露的杆部是前轮直径的两倍。而且空客主轮有盖板,仰视的时候区别特别明显。


图:波音737 摄影:拉上窗帘
图:波音737 摄影:拉上窗帘


2. 头部


波音737的头部比空客尖,机首雷达基本上在机身横截面的正前方。空客A320的雷达位置靠下,这使得它的头部像是“乃”字型,相对圆润。


3. 尾部


空客A320的尾部比较尖,有一个突出的圆椎。那里不仅是APU的排气口,尾部的几盏灯也在上面。而波音737的尾部随机身曲线上翘,是个“圆屁股”,没有“椎”。


图:强烈的“尾部圆椎” 摄影:拉上窗帘
图:强烈的“尾部圆椎” 摄影:拉上窗帘


图:圆屁股,主轮没盖 摄影:拉上窗帘<br label=图片备注 class=text-img-note>
图:圆屁股,主轮没盖 摄影:拉上窗帘


4. 天线


观察机身天线也能区分A320与737。A320的甚高频天线在头部,波音737的甚高频天线在机身中间。


5. 频闪灯


如果晚上观察天空,A320的白色频闪灯是双闪,其节奏是“咚咚…咚咚…”,而波音737是单闪,节奏是“咚…咚…”。


图:747特征太明显 摄影:拉上窗帘<br label=图片备注 class=text-img-note>
图:747特征太明显 摄影:拉上窗帘


空客和波音都有“大飞机”,目前在我国空客最多的是A330和A350,波音最多的是787和777——747和A380就不提了,这两种双层客机容易识别,也容易区分。


图:波音777  摄影:拉上窗帘<br label=图片备注 class=text-img-note>
图:波音777  摄影:拉上窗帘


以上四种大型客机,最容易识别的是波音787,它的发动机喷口是菊花状的。波音777也很容易识别,它的主轮每排有三个轱辘。波音777是非常巨大的飞机,体形比另外三种都要大。


图:波音787的菊花发动机 摄影:拉上窗帘<br label=图片备注 class=text-img-note>
图:波音787的菊花发动机 摄影:拉上窗帘


当然以上四种飞机比A320和737也都要大很多,如果搞不清“什么是大”,可以看轮胎。“大飞机”主轮每排至少有两个轮胎,而A320和737主轮每排都只有一个——除非你在印度。


最后说一下空客A330与A350,这两款飞机的体型差不多,可以从以下几个方面区分:


1. 翼尖


图:空客A330 摄影:拉上窗帘<br label=图片备注 class=text-img-note>
图:空客A330 摄影:拉上窗帘


空客A330的翼尖折痕比较明显,A350则是“过渡式”的,并且向后弯,形成一把“弯刀”。


2. 前起落位置


空客A350的前起落架非常靠前,在飞行员的屁股正下方。而A330没那么靠前,是在前舱门的正下方。


图:空客A350 摄影:拉上窗帘<br label=图片备注 class=text-img-note>
图:空客A350 摄影:拉上窗帘


3. 面部曲线


两者的面部曲线也不一样,就像A320与737一样。A350雷达靠下,“下颚”与波音787类似,向前突出;而A330像A320一样雷达靠近横截面圆心,是一个“乃”字型。


本文来自微信公众号:拉上窗帘(ID:LaCurtain2019),作者:techery