本文来自微信公众号:拉上窗帘(ID:LaCurtain2019),作者:techery,头图来自:视觉中国


坐飞机时总能遇到很多人带行李箱进客舱。小箱子就算了,但26寸的箱子也有人能带上去;全服航司就算了,但廉价航空也有人能带上去;波音777就算了,但CRJ也有人能带上去——啊呀喂,实在是太有本事了!


图:行李箱进客舱 摄影:拉上窗帘<br>
图:行李箱进客舱 摄影:拉上窗帘


中国人还普遍不富裕,出门喜欢带方便面和火腿肠。中国人出门还普遍较少,每次都想尽可能多地买些便宜的零碎东西送亲戚。这么干下来的结果,是出门都喜欢拖一个大大的行李箱。有些轮子还不静音,大半夜能听到路上咯咯咯地响——“咯噔”,应该是遇到了坑!


中国人的行李箱是延误的重要组成部分,因为行李架空间不足,空姐空少们要四处腾挪。中国乘客大多数情况下较矜持,当提问“这是谁的箱子”时通常无人回应。经常撤了轮挡之后,空姐空少狗急跳墙地搬着箱子四处挪时,你才能看到箱子底下挎着LV的姐姐粗狂地大喊:“不要动我的行李!”


图:不要动我的行李! 摄影:拉上窗帘<br>
图:不要动我的行李! 摄影:拉上窗帘


因为行李箱打架的事情也偶有发生。除空间战争之外,也有在客舱里拖行轧了脚的,也有水杯漏水湿了后颈的,也有小孩子当马骑撞了老太太的……不一而足。但为什么不托运呢?当然也不是没有理由:不方便不说,还经常被机场弄破!


另外还有一个重要的原因,那就是:很多航空公司收托运费!


我国现在有多达14家廉价航空,这些公司基本上托运行李都不免费。一些“全服”的航空公司,现在对于极低折扣的机票也不提供免费的行李服务。所以将硕大的行李箱免费弄到客舱里,是许多喜欢占便宜国人的衷心期许。有人评论说:“恶心别人,方便自己!”


图:恶心别人,方便自己 摄影:拉上窗帘<br>
图:恶心别人,方便自己 摄影:拉上窗帘


但这不是一件容易的事,18寸的还好说,26寸的确实有难度。很多人都曾经“以身试法”,结果有不少人被拦下花了好几百托运费,足够骂骂咧咧一个星期。也许这些人都有疑问:凭什么别人的行李箱可以带上飞机?凭什么坐别人家航班时可以带上飞机?凭什么上次这个航班可以带上飞机?凭什么来程的航班上就不收费?


要回答这个问题,需要了解一下“基地”的概念。


我国的机场与航空公司是两回事。在机场为你办票和托运行李的人,通常是机场雇用的利巴,她们与为你开飞机和端茶倒水的那帮人,并不是一伙。特别是一些小机场,每家航空公司也许每天都不到一个航班,自己雇人岂不是天大的不划算?


图:办票与开飞机不是一伙的 摄影:拉上窗帘<br>
图:办票与开飞机不是一伙的 摄影:拉上窗帘


但是若航空公司在某个机场建立了“基地”,每天航班乌嚷乌嚷地起降。那么使用机场的服务反而不划算——我国开机场的都不是善茬,小刀磨的很锋利。于是航司会在大型基地自行雇人,只租用机场的“柜台”。在这种情况下,“值机托行李”与“开飞机倒水”就是“同一伙人”啦!


同不同一伙人与行李有什么关系呢?——关系可大嘞!


如果是“同一伙人”,她们就会尽心尽力地执行公司规定,大行李一律不许带上飞机。安检就算了,你扛36寸的箱子他也不管(曾向首都机场求问,是这样的)。但在很多基地机场,廉价航空自己的地勤都会在登机口拦捡大行李,漏网的极少。比如说在虹桥机场,你乘坐春秋航班,拖一个24寸的箱子试试?


图:春秋执法相对靠谱 摄影:拉上窗帘<br>
图:春秋执法相对靠谱 摄影:拉上窗帘


而在“非基地”机场,例如井冈山,很多航班在这里经停。举例来说,如果春秋的乘客从这里登机,地勤会费心费力地帮春秋“拦截大行李”吗?——他俩又不是“一伙”的!


航司会要求机场执行自己的规则,但拦截行李是有风险的。有地勤总结说带大箱子坐飞机的要么穷,要么横,极容易发生口角。航空公司地勤敢于在基地机场“硬碰硬”,是因为这里人多,有底气,闹大了可以抬出公安把乘客揪走。但基地有大有小,尺度松紧不一,也就造成了“有时候可以,有时候不可以”。更何况小机场地勤多为关系户,航司不满意也没办法。


图:箱子能否登机关键看地勤 摄影:拉上窗帘<br>
图:箱子能否登机关键看地勤 摄影:拉上窗帘


中国是个法制国家,但民航执法力度比猴皮筋还要灵活。为了创建和谐社会,民航人展现了极大的聪明才智。以“中联航”为例,在南苑的时候对行李箱执法力度极高。因为机场小,独家经营,拦回去办托运来得及——就算为了托运费吵五分钟,自己也没啥损失。


但在大兴机场就不一样了。办票时谁也不知道乘客带了大箱子,等到登机口发现时为时已晚。如果已经开始登机,时间通常不够回去办托运(记得要加上五分钟吵架时间)。对于地勤人员来说,虽然与航空公司是“一伙的”,但面临准点压力,干脆猴皮筋一下。


图:大兴太大 摄影:拉上窗帘<br>
图:大兴太大 摄影:拉上窗帘


所以综合“基地”、“人文”与“猴皮筋”等多种因素,你就能看到即使是廉价航空,照样有许多大型行李箱入驻客舱。至于说有些“商务经济舱”之类的高端发明,那本来就是可以带行李箱进客舱的,咱就不提了。


行李箱是延误的罪魁祸首之一,是法治的污点,也是不安全的航空因素。在极端情况下,行李箱会在客舱飞舞,伤人脑颅。所以上周很多人都发现南方航空“出重拳”,准备打击携带大件行李进入客舱的乘客——只不过机场不归南航管,托运弄坏行李的问题不改善,恐怕还是有很多人会继续冒险。


图:国外说“不让带”就真的没人带 摄影:拉上窗帘<br>
图:国外说“不让带”就真的没人带 摄影:拉上窗帘


飞机上六位乘客才有一个行李架,过多占用公共空间不礼貌,因此拉总对于所有的行李箱进入客舱都持鄙视态度。本文介绍的“非基地不严格”理论也并非牢靠,如果有愿意尝试的朋友,拉总乐意看到他们去交钱。双肩包与行李箱的作用相同,拉总鼓励人们使用双肩包,节约空间,改善延误,做遵纪守法的中国人。


当然出门多了之后不再乱买便宜的零碎,不再背方便面和火腿肠,不再带大行李,那更好。


本文来自微信公众号:拉上窗帘(ID:LaCurtain2019),作者:techery