在近两年中,汽车内越来越多的触屏按钮让人眼花缭乱。触屏开关逐渐取代传统的物理按键,成为新能源汽车智能化发展的标志之一。
然而,就在这种趋势似乎成为不可逆的潮流时,欧盟却出台了一项新的法规,试图挽回实体按键的最后希望,禁止汽车过度使用触屏按钮。


触屏时代,赛博城市已成现实从摩托罗拉和三星的初代触屏笔,到苹果划时代全触屏智能手机,“触屏”一词早已成为人们心中高端、智能的代名词。

随着科技的不断进步,触屏已然融入了我们的生活,什么智能家具,智能电话几乎都采用全触屏的交互方式,这其中当然也包括现在火爆的智能汽车。



触屏开关是一种通过触摸屏幕来实现对汽车功能控制的技术,与传统的物理按键相比,触屏开关能够提供更加直观和多样化的操作方式。

触屏技术最早在消费电子产品中普及,如智能手机和平板电脑,随后被引入汽车领域。而现在,触屏开关似乎逐渐成为现代汽车的标准配置,特别是在中控台和多媒体系统中应用广泛。



新能源汽车作为科技进步的前沿产品,其设计理念往往追求简洁、智能和高效。触屏开关在新能源汽车中的普及率更高,因为其能够更好地整合各种功能,并且符合新能源车用户对智能化和现代化的期望。

例如,特斯拉Model S和Model 3等车型几乎完全依赖触屏界面来控制车内大部分功能,从导航到空调,再到音响系统,几乎都通过触屏完成。



目前市场上的许多新车型都广泛采用了触屏开关,特别是在中高端车型和新能源汽车中,这一趋势尤为明显。特斯拉、宝马、奥迪和奔驰等品牌的许多车型都配备了大尺寸的触摸屏,用以替代传统的物理按键。



触屏虽好,但问题却真不少这样看来,智能化的确可以看作是未来发展的趋势,可为什么欧盟会下令禁止汽车过度使用触屏开关?难道是欧盟里的那些老古董想要倒反天罡,逆趋势而行?

欧盟在2024年初声称,将要明确规定汽车制造商在新车型设计中,不能过度依赖触屏开关。



具体内容包括限制触屏面积和数量,确保关键驾驶功能必须配备物理按键或旋钮,并且触屏操作不应对驾驶员造成过多干扰。该新规计划在2026年全面生效,所有在欧盟市场销售的新车必须符合这一规定。



这其中就包括指示灯、危险报警灯、雨刮、喇叭和紧急救援装置等关键安全功能,必须保留物理实体按键或拨杆操作。如果车辆不符合这些要求,将无法获得欧洲新车安全评估体系的五星安全评级。

显然这并不是一个一拍脑门子就想出来的法案。新规的出台主要基于多项研究和调查结果,显示触屏开关,在某些情况下对驾驶安全产生了负面影响。



随着触屏开关在汽车中的普及,越来越多的驾驶员反映在驾驶过程中操作触屏存在不便,甚至引发安全事故。欧盟旨在通过这一新规,减少触屏开关对驾驶安全的潜在威胁,提高道路交通安全。

触屏虽好,但其中的问题却真不少。触屏开关需要驾驶员将视线从道路上转移到屏幕上,这无疑增加了注意力分散的风险。



与物理按键不同,触屏没有触觉反馈,驾驶员需要通过视觉确认操作是否正确,这增加了交通事故的可能性。

而且触屏界面复杂,多功能集成在一个屏幕上,驾驶员在操作时容易误触或选择错误功能,特别是在车辆行驶过程中,这种误操作可能导致严重后果。



在一些情况下,触屏在强光下容易反光,导致驾驶员难以看清屏幕内容;在夜间或光线不足时,屏幕的亮度调整不当也可能影响可视性,增加操作难度。

很多人都感觉,对触屏按键没有安全感,这种感觉并非鸡蛋里挑骨头,触屏系统相对复杂,容易受到软件故障或硬件损坏的影响,稳定性和耐用性相对较差。一旦触屏系统出现问题,可能导致整个车载系统瘫痪,影响驾驶安全和用户体验。



触屏系统一旦出现故障,维修难度和成本较高,需要专业的技术支持和设备,这对于车主来说无疑是额外的负担。

触屏vs物理按键,寻找最佳平衡点俗话说,罗卜青菜各有所爱,在目前的汽车市场中,还是有不少人钟爱于触屏按键的,他们认为触屏交互才会未来的主流趋势,充满着科技感。



这种想法并无道理,触屏按键的确会在未来的一些应用场景下不可避免的出现,而且触屏方式也并非百害而无一利。

触屏开关最显著的优势在于其高度的智能化和功能丰富。触屏界面可以集成众多功能,如导航、音响控制、空调调节等,用户可以通过一个屏幕完成多项操作,这极大地方便了驾驶员。



同时,触屏界面可以根据用户的需求进行定制,符合现代审美,提升了车内的科技感和整体设计的协调性。

而物理按键的优势则在于操作简便和盲操作的安全性。驾驶员可以通过触觉直接找到物理按键的位置,无需将视线从道路上移开,这在行车过程中显得尤为重要。



并且,物理按键具有明确的反馈,可靠性高,不易受环境因素影响,操作更加直观和可靠。

更为重要的是,相当一部分人认为物理按键代表的是极致的汽车美学,拥有着触屏按键无法替代的美感。



在触屏开关和物理按键之间找到平衡点,是当前汽车设计面临的一大挑战。综合考虑两者的优缺点,最佳的解决方案可能是将触屏与物理按键相结合,取长补短,以达到既智能便捷又安全可靠的效果。

欧盟新规的出台,可能促使汽车制造商在设计方向上做出调整。未来的汽车设计中,关键的驾驶功能可能会更多地采用物理按键,以保证行车过程中的安全性。而一些非关键性功能,如娱乐和信息系统,则可以继续通过触屏来实现,以满足智能化和多样化的需求。