前几天坐一个联程航班，第一段下午4点半就落地了，候机楼不大，趁着过站没事我把整个候机楼转了一圈。回到登机口看旅客已经开始排队了，我便赶紧凑了过去，结果一看是发餐了，不是上客了。
我问地服咋了呀。他不经意间扫了一眼我的登机牌，说机械故障，得把飞机拖到远机位检查。我心里咯噔一声心想说完了呀，还有朋友在等我落地宵夜呢。
饭我没拿，又回到了星巴克坐着，在飞机上的乘务员给我发微信，说：飞机不确定能不能修好，我们一会应该要退场去酒店休息了。
我一听行吧，便溜达到了休息室准备安静坐一会。
没多久，地服来休息室找到我，说：飞机短时间修不好，还有一班晚上11点的，您今晚还走不走？
我说我无论如何也得走，他说要不您先买票吧，原来那段会原价退回去。
我说你们不能直接操作改签嘛？他说不行诶，不一个公司，挺麻烦的。
我说喔，赶紧在飞猪上下了单，又拖着箱子出安检重新拿登机牌。
在这个过程中，地服大哥（满头白发）不知道跟我说了多少句实在不好意思，给你添麻烦了。我说没事没事，也不关你们的事啦。
算了算时间，要比原计划落地晚了7个小时。挨个给朋友发信息，说晚上别等我了，再等得一起吃早饭了。
出去走了一圈又过了安检回来，原来的登机口上密密麻麻的人，有一个小粉帽旅行团，都是大爷大妈，也听不懂地服说了啥，一脸懵懂，还有一些客人情绪激昂地发表言论，几位地服都被一团团围住。一名机场公安也站在旁边默默等待。
我抽了抽鼻子，心想大家都不想啊，飞机坏了能有啥办法。
不过既然写到这儿，那就得多说两句：再高大上的飞机，本质上也是一种机械，是机械就有出现故障的概率，这很正常，该改签改签，该赔偿赔偿就行呗。
又回到休息室苦坐了三个多小时，我终于登上了首都航空的客舱。
虽然是阴差阳错，但这还真是我第一次乘坐首航，座位在第一排靠窗，腿部空间很大，中间座位没有人，我暗地里得意。
但隔一个座位的大哥腿上像是装了弹簧，一直在抖，时而上下，时而左右，我也不好说他什么，只好祈祷起飞后他的节奏能像摇篮一样助我入眠，不要只像陀螺一样转。
这个航班上很多旅客都是我原本航班改签过来的人，乘务长过来跟我打了几次招呼，说：不好意思我们这个航班这么晚，让你们等这么久。我说没事的姐，跟你们也不相干。
她又拿来一个眼罩，说落地时间都要凌晨两点了，你要不要好好休息一会？我说不用啦，不用管我。
飞机正点推出，后半夜的机场也没有几架飞机在动，我撇了一眼窗外，一排排蓝的绿的红的灯在跟着飞机滑动的频率在闪，我把头靠了上去，心里盘算着今晚到酒店得几点。
首都航空虽然隶属海航旗下，但目前的运营策略还是低成本航空。其实一直以来有不少旅客对低成本航空有偏见，但实际上对于民航业来说，最紧要的服务是安全，而首航在安全上也绝对值得信赖。
2021年我去了一次海航的天羽飞行基地，乘务培训中心里空无一人，只有一套首都航空的组员在复训，而且训练科目是难度最大的水上撤离加跳水，我蹲坐在岸边看了好久，至今仍记忆犹新。
飞机刚一起飞我就睡着了，只是脖颈下空空的，睡姿尤为难受，头也跟着摇摇晃晃，每低一下头就要醒一下。朦朦胧胧看了眼手机，发现才刚刚起飞，不由自顾尤怜。
乘务长看我醒了，来到我身边，说今天大顶风飞得比较慢，比正点要晚不少，又问我要不要喝点什么？我说我有矿泉水，不必担心。
前舱乘务员打开了烤箱，这味道让我皱眉，但肚子突然很无奈地咕噜了一下，我才想起已经五六个小时没有吃过东西了。从背包里摸出两个脆脆鲨，悄咪咪地吃了下去，又灌了一口矿泉水，任凭它们在肚子里随意混合，权当作宵夜。
凌晨1点40，飞机才落地，我跑出去，打车再到酒店都快3点了，原计划的宵夜与酒水统统泡了汤。
几天后，我结束行程准备飞回家，结果又因为天气原因延误了五个小时，不过这就是后话了。
但是，不管机械故障也好，天气原因也罢，其实航班延误大多只能怪我自己运气不好，因为航空公司不想，机场不想，每一个工作人员都不想，但毕竟不是每个机场都能放一架备用飞机，不是每条航线都有改乘高铁的备用方案，而且老天爷的心情也不是每时每刻都晴空万里，我们旅客和民航工作人员除了一起耐心等待，谁也没有什么更好的解决办法。
何况，如果改签航班、调配飞机、安排酒店像旅客说的这般容易，那大家自然皆大欢喜，可事实是没那么容易，而且每个一线工作人员都巴不得赶紧送走旅客，谁又愿意在候机楼陪着折腾呢？
说到底，人算不如天算，航班延误这真的只是个运气问题。抱怨只会拉低气场，生气只会使运气更糟。
焦躁痛苦往往不是问题本身带来的，而是我们对这些问题的看法产生的。怨天尤人解决不了实际问题，心情浮躁，头脑更容易混乱。
控制好情绪，保持心态平和，避免钻牛角尖，客观看待事实，“不管风吹浪打，胜似闲庭信步。”有了这种心境，坐飞机遇到航班延误就不会那么纠结了。
保持平常心吧。
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