本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥，原文标题：《“这边建议买私人飞机噢。”》，题图来自：视觉中国
前几天，有姑娘跟我分享了这么一位Z姓高卡旅客，在其偏好记录中同样也是写了一大堆，每一条我都不是很理解，但最过分的我觉得是这一条：
“不能有广播。”
我问乘务员什么叫不能广播？她说，就是他的意思是，他坐的那个舱位，不能有客舱广播的声音，因为会打扰他休息。
我说那你们怎么办？她说还能怎么办，除了正常的广播，其他的飞机颠簸之类的安全广播都没有对前舱播。
那我觉得这真的很过分，因为公务舱还有其他旅客，如果只是为了他“不想被打扰”而取消对公务舱整个舱位的广播，则是对其他旅客的不负责。
我觉得不需要在这里再探讨为什么乘务员要满足其如此无理的要求了，因为继续下去就是老生常谈：乘务员为什么要惯着他啦、航空公司为什么不能给乘务员依靠啦、为什么无理投诉没有界限啦等等，这些话重复很多遍了今天不说了。
今天想讲几个旅客的小故事，让列位读者开开眼，我们的极个别旅客，能自私到什么程度——请注意极个别这三个字，绝大部分旅客都是温暖且充满善意的。
我一直觉得这些“极个别”的客人，既然乘机要求凌驾于客舱安全规范之上，凌驾于其他旅客的正常权益之上，真的可以考虑去买私人飞机或者乘坐公务包机出行，免得跟我们这些普通人呼吸同一款空气。
比如我曾见识过的一位，他每次都会买公务舱，但要求是：他的同一排不能有其他旅客。
也就是只要公务舱没满，那他这一排就不能有别人，若有，乘务员必须想办法把那些旅客“劝”到其他排去。
我当时飞的时候觉得这是天方夜谭，但后来发现乘务员为了避免落地后的申诉或各种扯皮，只能这么一次次地满足其无理要求。
具体操作上，只能采取“骗”的手段，比如跟同一排的其他旅客说：不好意思，我们这个座椅有点问题、我们这个屏幕有点问题、我们这座垫有点脏，我给您调换到其他座位去坐？
再比如某航的这么一位，也是高卡会员，也是只坐公务舱，他的要求是：乘务员全程不可以从他身旁经过。
意思是说，乘务员只有服务他的时候，可以走他身旁的过道，如果是为其他旅客服务，必须绕道走。
那乘务员真的会绕吗，真的会。不仅如此，还会提前通知航班上其他乘务员，如非必要，不要走这条过道。
列位您说，这种高贵的人为什么非要挤民航呢。
航空旅行的本质是公共交通，在同一个空间里，按规则公平出行。
这里说的公平，不是让每个人都享受同样的服务，毕竟头等舱、公务舱和经济舱票价不同，服务自然有差异。公平的意思是，在飞机这个有限的空间里，每个人的基本权利和尊严得到尊重。无论你是不是高卡会员，都不能因为你的一时舒适，就牺牲掉其他人的正当权益。
但这些“极个别”的旅客以为自己登机真的是“登基”——当然，我很理解乘务员的无奈，因为我们背后往往没有强力的后盾。
而有的航空公司，只是为了达到所谓的旅客满意度，不惜舍弃原则，放下尊严，卑躬屈膝，甚至有时候不惜违反安全规定，也要无底线地满足极个别旅客的无理要求。
而一线员工就更加难做，大家在航班上屡屡遇到旅客提出过度要求，有的坚持原则而被长时间纠缠、有的怕惹麻烦而放纵旅客、有的碍于投诉而委曲求全、有的茫然无措而进退两难…...
处理方式不尽相同，给一线员工及后续其他航班乘务组的处置造成很大困惑和麻烦，也给公司的企业形象带来了负面影响，特别是满足一次过度要求后，既损害了公司利益，也助长了某些旅客习惯性提出无理要求的事态，看似得过且过，实则后患无穷。
民航的“软骨病”，得治。
本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥