网上有很多段子讲的是00后“整顿职场”，我一直觉得这个词组在不同的语境下有褒也有贬，但在这篇语境下我只是觉得新鲜。
昨天在一枝花那看到一篇文章，讲的是00后新乘飞得有多“差”：
“感觉某航广州挺好的啊，说不好的都是新乘，你知道她们飞得有多次吗？吓死人。
大家都是00后，不舍得说，不舍得骂，然后他们就越来越过分，客舱里听不明白话，做不明白事，对旅客态度冷漠，对前辈也没有什么礼貌，反正就是特别无语。
难道不应该加强业务吗？如果业务再不加强，这航班没办法飞了。氧气瓶难道不是每个人都会用吗？但是可怕到后面的乘务员都不会用，谁敢天天与这种组员共事啊，闹心死啦。”
碰巧，前段时间我也收到一个来自小新乘的留言，是这么说的：
“大表哥，您好。我刚进公司开始飞，我想请问一下，是所有公司，徒弟都要给师父拎箱子，还要替师父做网上准备吗？我倒不是觉得累，只是给我感受不太好。你的业务知识天天我都帮你做了，那你又拿什么教我呢？
还有地面行政班的那些姐，明明都是乘务员出身，为什么就非得没事叼我们一下呢？我们还不敢说什么，还要说谢谢姐的教育，凭什么呢？心态就这么不健康吗？”
不知道是从什么时候开始，我们内部之间的容忍度变得如此之低了？
记得我当新乘那会儿，也见识过个别哥哥姐姐们的姿态，但后来成为了“前辈”，同样讨厌那些喜欢“倚老卖老”的人。
不过，做后辈的时候，对前辈应有的尊敬是要有，在我们这个行当里飞的久了，确实什么事儿都能遇见，什么人都能碰到——所谓乘务组有一老，如有一宝，有时候你看一个姐姐可能工作一般，但如果旅客中出现奇葩，她还真能搞得定！
可那种——到了免税店派人下去抢货，航班上自己什么都懒得干，业务知识不行，八卦比谁都懂，又爱摆谱又爱摆架子，不搭理也罢。
无论如何，不管你曾遇到过怎样的人，但都请不要在内心提前对一个群体下定义。前辈们不要看见后辈，心里就嘀咕“这些小年轻如何如何”，而后辈们也不要看到前辈就念叨“这些前辈怎样怎样”。
而在航空公司里，师徒关系是最为特殊的，那是我们懵懵懂懂走进这个行业最先接触的人，而且“我们”大多是刚离开校园，还没有太多的社会经历。
师父教的不仅仅是乘务员的业务知识和技巧，更重要的是要教会她如何在航空公司特别是客舱部这个藏龙卧虎的地方生存，请你一定要给她树立一个正确的三观以及对行业的认识。
你连自己的业务知识都懒得做，又有什么资格称之为“师”呢？
而那些抱着美好的想象来到这个行业的姑娘们，也请牢记下面的话。
其实作为一个成年人，不管是刚刚毕业参加工作，还是尚未毕业，哪怕是已经毕业工作了多年，在工作上遇到不顺心的事，遇到挑剔的人，都是必然会面对的。而这事，放眼全世界几乎都是通用的——不是说这样就对，只是说这种事谁也逃不过。
所谓的00后整顿职场，并不是说00后自身具有多大的能力，而是看她们背后的家庭给了自己多大的底气。
家庭条件优渥，说不干就不干了，这种故事在我们这儿也并不少见，可大多数人，还是要靠——起码在刚毕业这个阶段——靠这份工作养活自己，甚至补贴家用的。
飞航班时，很多不顺心的经历，建议先不要在主观上就把它看做是“欺负”，作为一名新乘、新安全员，飞航班当然要飞那些既花时间，又不怎么赚钱的啦，逢年过节当然要排你出去飞啦，在航班上，最低号位肯定是由你来做啦。
“谁都是这么过来的”并不具备科学依据，但从管理者的角度看、从每个员工的立场看，都是更加高效且有益的。
别忘了， 这份职业的特点跟其他工种是不同的，你去画画，你特别有天分，你对人性和自然的洞察特别细致，表现手法多种多样，那自然人们也愿意追捧你；你去做销售，个人关系直达上峰，各大品牌订单纷沓而来，那所有人都愿意惯着你。在这种条件下，哪怕你是个后起之秀，你可以洒脱，可以嬉笑怒骂，笑看一切。
当然，真正能做到这些的，同样具备谦逊的品格。
但我们的工作是什么？安全规定是统一的，服务工作也大抵相同，没有什么亮点可寻，没有什么额外之处让你彰显价值，兢兢业业是最基本的，可以说空乘这份工作就是跑在铁轨上的列车，你不能太快，不能太慢，一切按部就班，可以稍微开小差，但绝对不能出格。
我觉得呢，不管你是零几年的姑娘小伙，不管你还是学生还是刚飞不久的新乘，不管你是小时候就梦想做空乘，还是阴差阳错进了这一行，既然花费了不少力气来了，那就飞几年吧，学一下，历练一下，这份工作真的很锻炼人，每一个辞职的姑娘都很感谢这份工作曾教会给她的一切。
而不是说你飞半年一年，觉得累，苦，觉得这也不好那也不好，就拍拍屁股不干了——那去别的行业又该怎么办呢。
如果你觉得自己很累，那就想想自己当初为什么选择要做一名空乘，梦想还有吗，初心还在吗。看看窗外的天，看看飘渺的云，俯瞰苍茫的大地，感受众生的渺小，你们还年轻，一切都还来得及（我真的好羡慕）。
本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥