越野跑，马拉松的升级版。
后者在城市平坦大路上跑，前者在山野间的小径上连跑带走，必要时还得爬山。比赛过程中突发状况较多，搜救难度也比较大。
一场越野比赛跑完全程，对于我们未经训练的人来说，难度不亚于西天取经。也因此，参加越野跑比赛，装备、体力和补给都是充分又必要条件。
这项极限运动，可想而知，非常符合深居都市的人群，在运动中磨练意志，在自然中学会敬畏和坚持的需求。
不过如果你刚刚入门，可能会发现越野跑跟你想象中不太一样，因为它近两年有了个新名字——大型户外自助餐活动。
越野跑比赛的菜品丰富程度，足以让越野跑改名为大型户外自助餐活动。
分为沿途100KM吃10顿、50KM吃5顿、25KM吃两顿三个档次，然后到了终点所有人还可以再集体吃一顿，不让打包带走。
100KM组甚至要从第一天中午一直吃到第二天下午。如果在规定的时间内吃完沿途的流水席，还会得到一件衣服和一个奖牌。
为了让人吃得更多，每两顿之间附赠10KM山路消食儿。如果您某顿不慎吃顶走不动了，还可以乘坐收容车回到终点继续吃最后一顿。
仿佛在这项运动中干饭是主要任务，跑步是附赠项目。
跑步哪有干饭香
你根本不知道真正吸引一个越野跑爱好者报名参赛的理由，到底是沿途的风景，还是补给点丰盛的美食。
一到比赛旺季，冠军的热度根本不敌举办地的特色补给。
这大概是一种人生哲学，毕竟拼尽全力也不一定能有个名次，吃好喝好才是第一要义。
现在的越野跑比赛过程中，菜品的丰富程度根据总里程、不同主办方以及举办地来决定。
如果你去的是好客山东，在真正到达补给点之前，需要克服的除了路况，路上还得想清楚，过会先吃海参还是鲍鱼。
以及，如果吃螃蟹和皮皮虾的话，会不会在补给点耽搁的时间有点太久了。
不过对我的朋友老王来说，他对越野赛的记忆停留在了山西云丘山。
“到了补给点根本不知道是喝羊肉汤还是吃臊子面，喘气的当口看到有人连喝了三四碗羊肉汤。”
当然最让他震撼的，还是参赛选手到了补给点就掏出的便携餐具，像是一场有备而来的大型干饭现场。
整个北方菜系，主打的就是一个扎实。要想真正领略那份豪迈，还得是看东北。
除了咱熟知的饺子、红肠、锅包肉，煎粉、关东煮、烧烤这些也都得整上，不过在真正的硬菜铁锅炖大鹅、酸菜炖血肠面前，那些只能算开胃小菜。
只要到了东北，越野赛就成了团建。
“到底是干饭为王，还是比赛至上？”这个问题，在东北完全可以放在一个锅里解答。
在这场赛事里，比起跑越野，干饭更是一门学问，要合理安排好不同食物在肚子里的位置，就像跑步前要安排好体能分配和速度。
有些参赛者会提前了解补给点菜单，记下自己每个补给点最想吃的东西。
比起最后的终点，这才是实打实的动力。
既然参赛者是冲着风景和干饭来的，有些主办方干脆顺势而为。
在干饭这点上，越野赛厂牌柴骨唐斯就颇有进军越野赛米其林的雄心壮志。
他们不仅关心选手跑得快不快，更关心选手吃得够不够，还设置了一个“黄金饭干饭记录”，等着参赛者去打破。
既然要吃，就得吃好，在补给上，他们和黑珍珠餐厅新荣记合作，为选手定制餐品，更容纳各个地域特色小吃。
由于食物种类繁多，越野厂牌柴骨唐斯还规划出了赛道美食必吃榜。
TNF“the North Face”举办的赛事也堪称一绝，标配是八大菜系外加中西合壁，由于餐品太好，现在被参赛者亲切的成为The Nice Food。
不怕你跑不动，就怕你吃不饱。一场越野跑足以撑起一场经典相声桥段报菜名。
不仅得吃好，喝也一样。宫廷玉液酒180一杯，参加越野跑，美酒无限杯。
很多参赛者也抱着一种不把报名费吃回来绝不罢休的心态去的。
还有参赛者因为补给更合胃口，会连续参加这一地区举办的赛事。
老张因为馋莫干山的包子，已经连着去跑了两年，如果有机会的话他打算有机会就一直去。
“你不懂那个笋干炒肉盖浇饭，到底有多好吃。”
这到底是越野赛还是大胃王赛咱不好说，据说不少参赛者经常一场越野赛跑下来没瘦反而胖了几公斤。
“这场比赛，我从包子开始，到素毛肚，后面就是卤鸡腿，还有旋转小火锅，中途我还抓了一把卤蛋，明明那么累，回家一看胖5斤。”
不要以为全世界越野赛都是这种阵容和规格，国外的越野跑比赛甭管是英国、法国还是意大利，和咱的补给比起来，多少都有点过于含蓄了。
当然了补给点吃的再好，都不如终点真正的满汉全席。
只可惜，很多人到了终点时，早就吃饱了。还有人是半道吃饱，中途就退赛了。
越野跑比赛补给的日益丰盛，增加的是这场比赛在意志上的修行。
它更像是验证“及时满足”和“延长满足”到底谁更技高一筹的现实实验。
对参赛者来说，体力是基本问题，吃还是跑是一项精神难题。
从吃的角度来看，越野跑像是特种兵旅游的极限版本。
同样是走吃走吃，一场比赛下来，当地的美景看了，还有以当地美食为主的免费自助。
部分越野赛爱好者从不旅游，只要他们对哪个城市好奇就去参加当地的比赛。
听着很美，为了美食报名比赛，看起来像是一种既能旅游时胡吃海喝，又能时刻保持体重的实用思路。
事实上，它也只能是一种思路。
自助餐虽好，比赛得自己跑
我们常说，祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。
沿途丰盛的补给点，就像是通往成功道路上的诱惑，烤肠面包是LV1，还有煎粉手擀面铁锅炖大鱼，属于路过哪个都想吃，但丰盛有时候也会是一种问题。
因此，在各个越野比赛流水席的评论区大家最关心的问题就是——吃这么多还跑得动吗？
跑过步的都知道，吃得多容易对肠胃造成负担，很容易在跑步时出现胃痉挛。
越野跑可不像平常饭后消食，city walk一会儿还能再炫个小吃，也不讲究碳水脂肪蛋白质的构成比。
它本质上是极限运动，挑战难度随着总里程长度增加而增加，这就对身体要求越发苛刻，也对食物补充要求讲究。
补给点的食物丰盛看着是大气，把“美食节”的名片打了出去，但丰盛不代表补得好、补得全，更有利于选手发挥。
一般来说，CP点应其实只要补足水和功能饮料、少量水果、容易消化的碳水化合物，如小面包夹榨菜（榨菜可以补盐分）就已足够。
为了品种多样性，碳水化合物也可丰富为糕点、面条、粥，能量补充可丰富为坚果、葡萄干和糖。但再卷就无益于比赛本身了，不仅有可能导致后面晚到的选手什么都吃不到，更重要的是身体无法负荷接下来的路程。
以现在的流水席风气来说，补给点就成了退赛高发地。
经常有人因为吃太多，接下来的路程跑不动，要么在补给点就退赛了，要么只能走着上山下山，耽误了时间被驳车接走。
这还算好的，对于一项对身体要求苛刻的极限运动来说，身体的一点风吹草动都是在野外生存时压死骆驼的最后一根稻草。
若是出现胃痉挛，引发一系列身体问题就糟了，上吐下泻可能导致严重缺水，身体机能迅速流失，野外的环境导致搜救不会那么及时，多方因素作用到一起，能活着回来真可以去庙里拜拜。
因此有人能说，补给点的美食就像白骨精送来的馒头，看着香甜可口但其实都是石头做的。
而能目不斜视擦肩而过的都是强者，忍不住停下就会像俄耳浦斯的回头，在最后关头一吃成空。
除了容易吃出问题，咱们必须要明确，跑越野是有风险的，而流水席娱乐化了它的高风险。
总有人把跑越野当城市马拉松，但这二者可不是一个量级。
后者在城市，道路清空，地面稳定，救护车随时待命，参赛者几乎无后顾无忧。
但越野跑在山区进行，赛道长，偏，经常50公里起步，路况变幻莫测，通常包括山地、丛林、沙漠或其他自然环境的挑战性路线，柏油路只占全程的20%。
最重要的是爬升，越野跑的爬升下降一般以km计算，以崇礼168越野跑来说，200公里累计爬升能达到10.6km，面对的不确定风险更多，天气的一次变化就是对上下坡的毁灭性打击，在赛道上受伤是常事。
也是出于复杂的道路情况，越野跑的比赛报名对参赛装备都有硬性需求。
不只要穿专业的越野鞋（全地形最好），还要准备带gps定位的跑表，越野背包、手套、头灯等，户外徒步要准备的越野跑都躲不过，还要升级。
参赛补给也是负重的大头，能量胶、盐丸、电解质、水是基础，有时跑不到住宿点，还要准备毛毯在野外睡觉。
之前白银事故后，越野比赛沉寂了很久，可见越野跑是格外强调运动基础和运动经验的赛事，自负盈亏，有时“听天由命”，极度新手不友好。
而除自身以及客观因素外，报名费用也是越野赛的一大门槛。
有人算过一笔账，一次越野赛的报名费相当于每公里大约是10元。
通常来说，不同公里数对应不同的价格，大众级别30公里399，50公里可能499，公里越长价格越贵，有30公里799的报名费，也有国际超级越野赛1998元的报名费。
斯巴达那种越野赛事因为增加了障碍赛，相对还要更贵一点，一次报名费大约五百元，完赛时间1～3小时。
而这时候就出现了悖论：50公里或者百公里以下没什么资格享受流水席，CP点可能就三到五个，有时有桶泡面就非常奢侈了，连纸都没有。
但是百公里比赛又设置有关门时间，在一个时间段没跑完只能坐驳车回去，所以要是打定主意一直溜达，也吃不到几个CP点就被接走了。想吃完全程，还是得跑，而且还要跑得快。
要是跑得够快，到了补给点也没力气吃了，但要不是第一波跑过去，吃的东西就没有那么丰富了，因为越野跑的运输成本往往很高，流水席背后需要很多人力物力去支持，很多需要的物资可能会供应不上来。
这时候，短程越野跑可能就是花个四五百去吃桶喷香泡面，百公里以上，就是花四位数吃酒店免费自助，平时送都不太想去吃的那种。
但要真想吃高级自助餐，四位数什么吃不着？
这也是越野圈内对“自助餐”喜忧参半的缘由：
一方面，自助餐可以带动越野跑的商业名气，帮助它出圈，毕竟商业赛最终还是要靠真金白银维持。
但另一方面，如果参赛者是被自助餐入场券打动，而并无太多经验，那么“自助餐”很容易变成“断头饭”。
毕竟，越野跑的路上，一切都说不准。
当娱乐化消解了越野跑的危险，跟风的人就会被推进深渊，而爱好者也会因此蒙难。
越野跑想要好下去，注定要靠跑本身。
本文来自微信公众号：跳海大院 （ID：meerjump），作者：院办王大拿