本文来自微信公众号：惊蛰青年（ID：wakinglism），作者：牧羊，编辑：王中中，头图来自：《向风而行》@王凯kkw剧照
2023年年初，国内男子演唱组合ONER中的00后“忙内”灵超，在和粉丝直播的过程中提及自己考取了一个运动类飞行驾照。
他对着镜头，笑出了鹅叫：“以后有人问我‘你有驾照吗？’，我可以说‘没有，但我有飞行驾照’！”
像灵超这样的入门级运动类飞行驾照，根据国家体育总局航管中心出台的相关文件，只要年满17周岁，具有初中或以上文化程度，经过体检或持有机动车驾驶证，完成相应时长的理论学习和飞行训练，即可考取。
飞向蓝天，不再是只有职能人士才能掌握的专业技能，它也可以是一项属于普通爱好者的兴趣特长。
越来越多加入预备飞行员行业的年轻人，找到了自己专属的冲上云霄的故事。
1个月，我学会了开飞机
2022年暑假，在北京读大二的Eva用1个月就考下了一本飞机运动类驾驶员执照。
当年她高考结束后，作为飞行教员的父亲就提议让她去考个飞行驾照。
看似半开玩笑的戏言Eva却认真听进去了，并把“大学期间考个运动类驾驶员执照”列进了自己的人生愿望清单。
我国飞行驾照大体分为学生驾驶员执照、运动类驾驶员执照、私人驾驶员执照、商用驾驶员执照、多人制机组驾驶员执照、航线运输驾驶员执照这6类。
想要考取运动类驾驶员执照，至少需要经过30个小时的飞行训练。持驾照可以驾驶两座及以下的飞机，但是不可以从事商业航空运输飞行。
Eva喜欢户外运动，经常会和朋友一起环北京骑行或去公路骑行，但她并不是追求极限运动的人。
因此第一次上机感受飞行的时候，Eva没有太多心思关注景色，也并不享受所谓的“刺激”，只是用手紧紧地捏着油门拉杆，盯着仪表盘上的各种变化。
出于安全考虑，飞机上主驾和副驾的操作是完全同步的。Eva虽然坐在了主控位，但操作全部都由副驾的教员来完成。
只有当偶尔听到耳机里塔台带着电流声的对操作指令的回复时，才让她有种真实的“在天上”的感觉。
“下来之后我的手上也已经全是汗，控制油门的手都捏红了，特别疼。”Eva回忆道。
考飞机驾照和考汽车驾照一样，都需要大段连续的练习时间，大学暑假就是一个完美的选择。
为了密集地进行训练，Eva在飞行基地附近租了一个小房子，每天早上6点起床，7点左右等着机库开门，和机务一起做航前检查后，8点开始飞行。
跟学汽车驾照一样，在营地练习开飞机也有固定路线。遵循固定的起落航线起飞、绕航线一圈、落地，一般需要6分钟。
Eva每天早上都会飞一个小时左右，总共完成十几次的起落练习。
虽然每天都练，但掌握飞机落地时的角度和姿态，是整个练习中最危险、最难的部分。
“我们有一句经常说的话，落地的时候要‘带住杆’，就是做一个轻微往上拉的动作，让飞机后轮先落地，否则很容易会撞到地上。”Eva说。
这种操控“精准拿捏”的微妙感觉来得很慢，Eva在飞到15个小时之后才感觉逐渐掌握。
每一次安全完成起落，Eva都觉得和骑自行车爬坡征服一个山头一样，给她带来一种完成挑战的快感。
“两者都不要求我做得有多快，但都是在向上走，在往好处变化的。”
飞机驾照，到底要考什么？
Eva所考的运动类驾驶员执照相对简单，考试分为三个部分：
笔试考察驾驶员对航空器各项理论知识的掌握情况；空域动作考察驾驶员对空中动作的掌握程度，以及紧急情况下的处理方式。
最后的“放单飞”由驾驶员单独完成，飞机上的记录仪会记录操作全过程，以此判断驾驶员是否可以自主完成一整个起落流程。
飞行执照的学习时间与金钱成本因人而异。
Eva所在航校运动类驾驶员执照培训收费为7万元，包括机场调度费、机务检查、塔台指挥、燃油费和学费、考试行政费用等。
而市面上另一种主流的选择是私人驾驶员执照，学习所需的成本更高，平均在10~30万元。
广州某航空基地的工作人员介绍，私人驾驶员执照要求更高、考试难度更大。一名成年人，就算是脱产投入学习，最短也需要三个月到半年的学习时间。
私照考试前驾驶员至少要达到Ⅱ级体检合格标准，取得航空人员体检合格证，并要求理论学习35个小时，飞行实践至少40个小时，考试也分为理论考试与实践考试。
理论考试的内容涉及气象学、空气动力学、飞行原理、航空医学等方面，需要口试回答。
飞行实践考试中，飞行计划是其中一个重要的部分。
比如要是想自己从广州开飞机到北京去，就要学会自己做计划：要准备多少油量、如何规划航线等。
而上机的考试从绕机检查就已经开始了，一直到滑回停机坪固定好飞机才结束。
每一个不起眼的动作，其实都是要考察的知识点。
运动类驾驶员执照持有者可以凭证在全国范围内的飞行基地申请租用飞机，在固定航线内飞行。
私照持有者则和考汽车驾照一样，只要向空管局做好申报，拿到驾照后可以买私人飞机，并自己制定航线开飞机，甚至可以环球旅行。
当天空不再遥远
Eva的朋友们知道7万元就能考个飞机驾照后纷纷表示惊讶。毕竟在不少人的印象中，学开飞机门槛很高，得准备好几十万元。
因此，有几位朋友表示十分心动，也有人开始计划学飞。
事实上，国家也在大力鼓励通用航空的大众化发展。
2019年1月开始，国家体育总局航管中心出台了相关文件，降低了运动类驾驶员执照培训门槛。
比如说，大家觉得做飞行员要对身体素质要求很高，但只要能通过汽车驾照的体检，基本上就能通过飞行私照的体检。
就算有近视，只要在体检中的矫正视力及格，也可以开飞机；如果已经持有机动车驾驶证，甚至可以免体检。
2022年，中国民用航空局又印发了《“十四五”通用航空发展专项规划》，希望以满足多样化新兴消费需求为目标，大力支持通用航空服务，壮大航空人口规模。
户外运动的爱好者们可以不再局限于“爬山涉水”，轻型飞机、滑翔机、滑翔伞、动力伞、热气球、自由气球等低空领域的飞行运动项目也日渐火热。
虽然现在来学飞行的，大多是有私人飞机的人或未来想要从事民航工作的人，但可以预见的是，未来将飞行作为爱好的学飞者会越来越多。
Eva说，朋友们刚刚得知她学飞后的第一反应是：“你居然去学开飞机了！那世界末日的时候，你可以开飞机带我们逃跑吗？”
当然，我们现在就拥有了比开飞机逃离世界末日更浪漫的事。
我们都有机会飞上蓝天，从不一样的视角好好看看这个美丽世界。
本文来自微信公众号：惊蛰青年（ID：wakinglism），作者：牧羊，编辑：王中中