本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥，头图来自：《中国机长》
除了上次写过的《蹭川航8633，这个赵白金是真该骂》中出现的赵白金，现在这种所谓的“航空博主”越来越多，以至于曾经我很喜欢的这个称呼，和“飞友”二字，在民航业内已经逐渐成为乘务组、飞行机组、常旅客眼中的笑话。
之所以会被我们业内不齿，是因为在他们身上总会发生如下行为：
1. 未经允许偷拍；
2. 不配合拍摄就要投诉；
3. 有的拍摄目的是索要微信，不给就在平台上发布乘务员执勤期间不够规范的行为；
4. 落地要合影，不合影就阴阳怪气；
5. 以送小礼物、写表扬信为由，硬聊、尬聊，恨不得让乘务员每个都蹲在他面前以在镜头前彰显他的尊贵；
6. 对行业一无所知缺喜欢不懂装懂。
等等。
偏偏网上有极其多的对民航一知半解的人，和对流量趋之若鹜的人，对这种视频推崇备至，继而出现了越来越多的人，有样学样。
一切为了流量，一切为了利益，一切为了欲望。
而那些属于真正的“飞行爱好者”的快乐，硬生生地被剥夺——我有位朋友，什么也不拍，甚至羞于打扰乘务员，常年的出行，只是希望能让机组填写飞行日志，坚持了十几年，如今在航班上不敢再拿出飞行日志，怕给乘务员添麻烦。
这种局面是谁造成的？航空公司自然责无旁贷，还有平台方、拍摄者、和我们乘务员自己——当然，乘务员不敢得罪旅客，究其根本，还是航空公司太过软弱。
那作为航空公司，如何应对？
首先来看，这种行为是否违法？我咨询了律师朋友，得到的回答如下：
这种行为暂不涉及刑事犯罪。但根据《民法典》第995条、1019条等规定，这种行为在民事上涉嫌肖像权侵权，被侵权人至少可以要求行为人自行删除以停止侵害。行为人可能以履行监督权等理由抗辩，但基本上很难成立。需注意，侵犯肖像权，并不以盈利为前提条件。遇到此类纠纷，可以让律师先行交涉，如沟通不济，再考虑正式民事起诉。
所以，旅客的拍摄确实侵权，但如果试图走法律途径，过程会很曲折，且不一定会得到航空公司的支持——甚至可以说一定不会得到支持，说不定公司还会一直劝我们：算了吧，何必呢。
与我们中国民航相对应的，是外国航司对此事的态度，下面这张图是欧洲老牌航司汉莎航空贴在登机口前的一张告示：
其中明确说明：
The right in your own image applies to you as our passenger and to our staff .
Without permission taking photos， filming and voice recording of our employees is not allowed.
翻译过来便是：
我们的旅客及员工在个人形象上都享有同样权利。
未经允许，不得对我们的员工进行拍照，摄像，录音。
但很遗憾，我们中国航司目前还没有底气做到这一点。
那对于每天奔波在一线的乘务员来说，没有航空公司的强硬撑腰，真的很难对旅客的镜头说不。
同样的，没有航空公司的支持，只是跟旅客讨论“肖像权”也略显苍白。因为我们知道他们都明白航空公司的条条框框，哪怕投诉也不会以“乘务员不同意拍摄”为由。
如此下来，像上面视频截图中的偷拍行为便不会停止，甚至会愈演愈烈。由此，可能会给航空公司带来声誉上的损失，也将在未来得到具体的体现。或许，就在民航复苏的2023年。
那应该怎么办？
我浅显认为，既然我们航空公司防不住，或者说担心旅客恶意投诉而不敢防，那就只能打破传统思维，选择主动、正面应对。
让我们沉下心想一想，视频是一把双刃剑，倘若拍摄得当、传递的价值观正确、面对镜头的乘务员足够专业，亦可给航空公司带来积极的影响。
也就是说，我们需要把“航空博主上飞机拍摄”这个行为尽量做到规范化。
那该如何做？需要思考的问题有很多。
首先，航空公司要给乘务员树立“原则”概念，也就是红线，旅客的拍摄诉求一旦触碰红线，应立即拒绝并与公司报备，比如：
1. “安全”是我们执行航班的最高原则，“正点”其次，其他一切行为都要为安全与正点让步，如果博主需求与此相悖，须果断拒绝。
2. 乘务员的工作时间也是飞机里的服务资源。而这个服务资源理应由全体旅客共享，为一名旅客提供太多时间，是对其他旅客的不公平。
3. 旅客的第一身份是旅客，其次才是博主。作为旅客，他要履行作为旅客的规范，配合乘务员工作，如若不然，理应拒绝。
除此之外，还需要考虑的：
1. 如何判断一个人的“博主”身份？作为博主需要百万粉丝还是十万读者，如果一位旅客只有300粉丝，也自称为航空博主，乘务员要不要配合？假设一位旅客，并没发布在某平台获取流量的想法，只是想拍摄留念，乘务员要不要配合？
2. 同舱位同服务，不得允许任何特权出现。
3. 乘务员要有正确的价值观，要有分辨大是大非的能力。旅客的问题不懂不要随意回答。特别是一些特殊的日期，防止被别有用心的势力利用，航空公司和乘务员都要绷起这根弦儿，与航班服务无关的任何问题都不得回答。
4. 不建议允许乘务员收取来组旅客的礼物。更要拒绝旅客的礼物进入驾驶舱。从安全上讲，整组都喝来自旅客的咖啡，有极大隐患。
5. 不要允许乘务员落地与旅客合影。航班落地，属于清舱阶段，这是乘务员飞行四个阶段之一，在此期间，不允许做与工作无关的事情。与此同时，假设一名博主的要求可以被满足，如果10个旅客20个旅客都有要求，乘务员没有能力满足且会对后续航班造成影响。
综上所述，其实需要思考的问题还有很多，我不是很建议航空公司在面对此类问题时，把决定权推给当班乘务员，因为那样又会产生很多扯皮的问题，责任不清不明。
要么拒绝，要么合理地配合，只是不知如此程序化后，所拍摄出的和谐场景与美丽画面又是不是那些“航空博主”所希望看到的？一味的褒奖和称赞，这种视频内容对于其他旅客出行有没有积极意义？
全民探店探到现在，还剩几家饭店、几个博主可以相信，值得去吃？
民航局应不应该在这其中扮演一个角色？又有没有公司敢于迈出这一步？
诸多问题，我拭目以待。
本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥