Plant公司卫星拍摄了乌克兰空军日托米尔基地被俄军导弹命中的情况，该机场驻扎着乌克兰空军的第39战术航空旅，装备老式的苏-27战斗机。日托米尔是交通重镇，26日俄军曾在这里进行了200架直升机的大规模的空降。
在俄军的火力突袭中，对机场发射了7枚“伊斯坎德尔”弹道导弹，由于日托米尔位于基辅以西130公里，因此这些导弹很可能是从白俄罗斯方向打过来的。
俄军发射的7枚导弹，只有3枚有效命中，比较准确地命中了机场两处停机坪，造成乌军战机的一定损失。其余4枚未命中目标，只打中了机场的草坪，其中有两枚导弹的弹着点非常靠近主跑道。
这说明，俄军的作战决心是想封锁跑道和打击战机，但命中效果不理想，导弹没有有效命中跑道，命中停机坪的效果也一般般。
（从这张图片可以很明显地看出，解放军的东风-16弹道导弹丰富的战斗部种类，5枚竖起的DF-16就有3种不同的战斗部）
从导弹未命中主跑道看，伊斯坎德尔导弹的平均末端精度并不太高，俄军以前自称使用了格洛纳斯卫星制导的伊斯坎德尔导弹的精度为米级，看来并不真实。
要想提高弹道导弹打击机场的效果，弹道导弹需要极大地提高末端精度，像中国现在能够实施精确打击的东风快递那样，真正达到末端精度米级的精确制导程度，才具有毁伤意义。否则就是用来壮胆的。
弹道导弹打击机场的效果跟导弹的精度有很大关系。在2020年1月8日，伊朗发射弹道导弹袭击美军驻伊拉克军事基地时，被无人机拍下的画面，当天有11枚伊朗发射的导弹落在美军基地内和周围，导弹的弹头重达1000磅（约合454公斤）。从此次袭击的效果看，技术水平一般般的弹道导弹的威力和打击效果很有限。大体来说，使用老式弹道导弹是一种很不经济的战法。
从导弹的弹坑看，这7枚导弹都使用了爆破型的常规单弹头。这种单弹头战斗部比较适合打击重要军事设施、建筑物和大型掩体工事，但不适合打击机场。这说明伊斯坎德尔导弹缺乏多样化的战斗部和打击手段。
要想让弹道导弹发挥巨大威力，就必须从改进战斗部的制导方式入手。以我们军队为例，打击机场需要使用三种战斗部：
一是能将跑道炸成数段的半穿甲跑道破坏子母战斗部，也就是集束反跑道战斗部。可用于攻击机场跑道，其弹着点带有明显的线状分布，要以战机最小起飞距离和宽度为单位，非常精确的炸毁跑道和跑道之间的连接点、或把完整的跑道斜着切割成一段一段，将跑道斩成数段，每段之间的长度间隔恰好不够飞机起飞降落。而且要根据毁伤评估多次投掷，让敌人无法修复。
二是打击机堡的钻地战斗部，在打击对加固机煲时，要使用配备精确制导钻地弹头的弹道导弹，能够直接摧毁敌人的指挥中心、供电站、机堡和飞行员待命工事等硬目标。
三是打击停机坪的集束式爆破战斗部，这种战斗部不需要有钻地能力，以爆破和破片杀伤为主，可用于打击停机坪上的飞机目标。
目前，现代化空军的军用机场都有抢修分队，可以快速清理和修复跑道。一本正经的空空军，停机坪上的战机还会用防爆墙隔开。因此先进空军的机场并不好打。当然，乌克兰这种菜鸟空军除外。
俄军这种打法，效率极低，而且使用伊斯坎德尔导弹的数量太少，并不能有效地瘫痪封锁机场。要想彻底打掉一个大型空军基地，7枚弹道导弹是远远不够的，2017年美军打击叙利亚的欣沙尔空军基地空军基地时，一共发射了60枚战斧式导弹。
从卫星地图也是能看出来，像嘉手纳，普天间和那霸基地有着大量的高价值目标。要想彻底炸翻嘉手纳基地，需要上百枚DF-16弹道导弹和CJ-20巡航导弹这样的真理说服器才行。而且要反复耐心的说服，才能让它们心服口服。因此在战争中，导弹用的少了根本不行。
这次战争反映出俄军战术弹道导弹的储备量不足。俄军在开战第一天只发射了不到100枚伊斯坎德尔导弹。目前俄军有11个战术导弹旅，每个旅有12两发射车，48发备弹，理论上一共有528枚导弹，但俄军导弹旅存在缺编问题，可能导弹储备量不足500枚。这点导弹跟解放军火箭军的常规导弹旅的规模根本没法比。
幸好，俄军碰巧遇到的是很烂的乌军，一个手糙，一个菜鸟，凑一起了。这方面，俄军应该跟解放军认真学一学。解放军常规弹道导弹的技术水平还是要比俄军高一个台阶的。