阿信有限的人生经历中，火车，一直都以极高的性价比，占据着国人赶路回家首选交通工具的宝座。
不过，对火车的“刻板印象”，是时候改改了！
就在半年前，趁着夜深人静，乌鲁木齐悄咪咪地始发了一趟崭新的绿皮专列，没有一丝丝宣传，非常低调，名字叫“新东方快车”。
它的行驶线路主要在我国的丝绸之路上，穿越南疆、北疆以及新疆全境，最长行程14天。
全车席位仅150个，为此配备的车乘人员却超过了50个，平均每两位乘客就能享受一位贴身管家。
票价，那自然也是相当美丽，3万起步，5万封顶。
图：新疆铁路
对标的，正是有着"移动宫殿"之称，从巴黎行驶至伊斯坦布尔，以顶级奢华著称的百年传奇——“东方快车”。
“新东方快车”，是中国迄今为止最豪华的专列，而且绝对可以挺直腰板说：没有之一！
这座“移动中的五星级酒店”，将彻底突破你以往对“坐火车”这件事的极致想象……
国内火车界的顶配
虽然是绿皮，但涂上“UR”标志的“新东方快车”，隐隐散发着一种与众不同的贵气。
新东方快车，图：华运文旅集团官网
事实上，“新东方快车”的前身——“东方快车”，作为世界了解中国的窗口，在上世纪八九十年代早就已经是一条蜚声海外的中国国内旅游专线，只接待外宾。
不少国际名流都是它的乘客，比如1995年，比尔·盖茨就通过这趟列车游览了中国嘉峪关-敦煌段；为了提高服务品质，“东方快车”甚至请来钢琴家鲍惠芹、小提琴家盛中国为火车上的宾客们演奏。
有着如此辉煌的历史，“新东方快车”自然也不会差到哪儿去。只不过，服务的对象从外宾转向了国人。
至尊金钻车厢套房，图：新疆铁路
是的，你没有看错，上面这张图只是“新东方快车”上的一个套间而已。
“新东方快车”有两种车厢可供选择，至尊金钻每节车厢内配有4个套间，豪华蓝钻每节车厢内配有7个套间。
列车配备超大观景玻璃窗，视野开阔，沿途美景一览无余，雪山、草原、农田……带你开启一段梦幻之旅！
图：新疆铁路
卫生间、淋浴间干湿分离，旅途中随时都能冲个舒服的热水澡，五星级酒店有的，它都有。
图：新疆铁路
以往坐过火车的都知道，火车上什么最重要？那当然是存储空间。
但在这里，你几乎感受不到这种迫切感。
扩容的超大储物柜，能存放更多衣物、行李，列车上甚至还配有密码保险箱，都是你一个人的，你敢信？
图：新疆铁路
你以为火车就真的只能“坐”？
那是你太缺乏想象力了。
列车上还有营业到深夜的酒吧、尽情高歌的KTV，奢华无比的欧式装潢……这些统统被装进一趟火车里。
图：新疆铁路
午后阳光轻抚过脸颊的时候，你坐在酒吧车厢的钢琴前，草原、沙漠和雪山……在你眼前掠过你把所有关于天涯海角的憧憬，都交给了这趟头也不回的新东方快车。
图：新疆铁路
出门在外，还有什么是你最担心的？
那当然是吃不惯了。
不过在“新东方快车”上，你也完全不用操这种心。
整个餐车厢装修得奢华大气，坐进去就让你胃口大开。整个旅途中用餐可提供100多道菜品，阿勒泰的冷水鱼、伊宁的锡伯餐、喀什的鸽子汤、百年茶馆的甜茶，烤包子、红柳羊肉、喀什地道清真餐……
每天变着花样，你还怕挑食？
明亮舒适的餐车，图：新疆铁路
说完了车里面的事情，那么接下来，真正开眼的，就不得不说沿线的风景了。
世界之美，尽收新疆
最近几年，新疆，之所以会引得越来越多的国人流连忘返，一个重要原因就来自于它广阔的土地上，多样的地形地貌。
面积166.49万平方公里的新疆维吾尔自治区，是中国陆地面积最大的省级行政区。约占中国陆地总面积的1/6。
一条天山横亘中央。塔里木盆地、准噶尔盆地分立两侧，昆仑山、阿尔泰山南北夹峙。
塔克拉玛干沙漠，摄影 赵来清
这，就是新疆“三山夹两盆”的地形结构。
发源于天山的伊犁河，摄影 马俊华
位处欧亚大陆腹地的新疆，不仅拥有着内陆气候打造的丰富景观，也为众多知名果蔬中的糖分积累提供了适宜的环境。
而来自北冰洋和太平洋的水汽，从天山的喇叭口进入，又在天山山麓打造出了一片水草丰美的世外桃源。
新疆的山，拥有最为典型完整的山地垂直自然带谱。
喀班巴依峰，摄影 马俊华
新疆的河湖，是由千万年间的地质活动开凿而成，来自远古冰川的融水，汇聚成了群山间散落的蓝宝石。
月亮湖，摄影 刘灵波
新疆的森林，苍劲挺拔，绵延高耸，犹如矗立山间的城墙。
雪岭云杉，摄影 赖宇宁
而在树木不能生长的地方，草原开始肆意蔓延。
从高山草甸到山麓林缘草甸，从起伏和缓如人体曲线的坡地草原，到平坦的河谷稀树草原……它们遍布山谷与平原，形成了中国最为密集的草原景观。
在阳光的照耀下，高低起伏的河谷坡地宛如俯卧的“裸体背部”，曲线妖娆；
喀拉峻“人体草原”，摄影 都文明
在白雪的覆盖下，苍茫的雪原上，牧民们遵循着“四季转场，终年放牧”的传统，继续传唱着玛纳斯史诗的传奇。
昭苏县马场，摄影 赖宇宁
而在新疆的沙漠和荒原上，从吐火罗到楼兰，这些曾经绚烂的文明，与枯倒的胡杨一起沉睡在细碎的风声中……
楼兰三间房遗址，摄影 文兴华
“五星出东方利中国”织锦，摄影 刘玉生
丝绸之路，故土新归
回首往事，为拥有这片无比精彩的热土，中国人努力了2000多年。
从西汉张骞，到东汉班超、班勇，再到唐朝名将苏定方、高仙芝，无不为经营西域费尽心血。
然而，强盛如汉唐，西域仍然避免不了降而复叛、叛服不定。甚至在宋元明三朝的数百年间，中央政权基本失去了对西域的有效治理。
如果这种状况长期持续，中国也许将永远失去西域。危急之秋，一个经营西域的关键命门出现了。
伊宁农田，摄影 赖宇宁
公元1755年，清朝乾隆皇帝派遣大军进入伊犁河流域。随后数年间，整个西域渐次重归。今日中国的西北版图就此奠定。
法国历史学家勒内·格鲁塞在其经典著作《草原帝国》的结尾写道：
“乾隆皇帝对伊犁流域……的吞并，标志着中国在历经18个世纪之后，实现了班超时代就制定的目标，即定居民族对游牧民族、农耕地区对草原的还击。”
完成“旷世武功”的乾隆皇帝也颇为得意。他在官修文献中明定“伊犁”之名：“犁庭扫闾，一统西域。”
伊犁乾隆御笔格登山纪功碑/摄影 赖宇宁
以伊犁为核心，经过造城、屯田、移民等一系列长期建设之后，清代的新疆，最终形成了稳定行政区。
新疆，自此牢固地融入了中华版图。
今天，大多数人对新疆的印象，可能是收音机里的那首《达坂城的姑娘》，是抖音爆火的《可可托海的牧羊人》；
可能是语文课本里的苏武“杖汉节牧羊，卧起操持，节旄尽落”，是地理课本里的“坎儿井”和“绿洲农业”；
可能是金庸笔下美丽的香香公主和翠羽黄衫霍青桐，是王蒙作品开篇的那句“在遥远的伊犁”……
而在今天，我们印象中风光秀丽、物华天宝的新疆，交通日益便捷，与东部联系日益紧密。
果子沟大桥，摄影 赖宇宁
飞往新疆各大城市的航线早已开通，高速公路、特大桥梁也连接起新疆内外。
新疆赛里木湖公路隧道，摄影 沈龙泉
西电东送、西气东输等一些列重大工程，更让新疆我国经济的发展注入了源源不断的动能。
新疆柴窝堡风力发电厂 / 摄影 老 J 不老
物探队员在“西气东输”气源地新疆库车西秋里塔格山区勘探，摄影 余海
新疆，有中国最独特的城市，拥有中国优质农牧产品最好的生产条件，拥有丰富的资源。
那颗西域雄心，正在重新澎湃。