与此同时，在美国的航班也各种“受阻”。有消息称，多家主要航空公司的航班被取消和出现延误，使许多旅客滞留在机场。
赴华航班将采取更严格熔断措
施民航局数据显示，目前每周执行国际客运航班230余班，为2019年的2.15%；每周执行国际货运航班近3700班，是2019年的257.5%。
在巨大的外防输入压力下，民航局严格执行国际客运航班熔断措施。
图：新闻标题截图
自2020年6月8日熔断措施实施来，截至2021年8月2日，民航已先后对302班疫情输入风险高，且触发熔断机制的国际定期客运航班采取熔断措施，累计减少入境航班621班，预计减少输入病例2300余例。
中国此前的熔断机制是：航空公司单一入境航班新冠病毒核酸检测阳性病例超过5例者，可选择暂停熔断2周，或以不高于40%的客座率运行4周。
民航局飞行标准司副司长表示，下一步，民航局将根据疫情形势的变化，针对境外输入风险，继续坚决执行严格的航班熔断政策。
针对全球疫情形势变化以及近期在南京禄口机场、张家界景区等地发生的聚集性疫情，民航局将按照更加“精准、科学、有效”的原则，已经制定了“空中防控力度不减、地面防控措施更严”的防控策略。
他介绍，目前民航局已完成第八版运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南，近期即将发布。具体在如下方面进行调整：
一是细化机场一线工作人员封闭管理措施；
二是加密民航服务保障各类人员核酸检测频次；
三是调整优化机组人员入境隔离和健康监测措施；
四是根据不同工种作业特点，强化员工劳动保护。
此外，民航局还将积极配合、会同有关部门对入境航空器检疫消杀标准、消杀效果进行评估，为入境后航空运行保障后端的保洁、机务维修、搬运工人等各环节提供更科学的依据，确保风险可控。
早在7月10日，中国民航局就曾表示，将根据境外疫情变化形势和入境城市接收保障能力，动态调整国际航班数量，适度减少疫情输入风险较高国家赴华航班。
民航局要求继续加大对疫情输入风险较大国家来华航班的防控力度，如严格执行75%客座率限制、要求选派已接种疫苗的机组和工作人员参与相关航班保障，机场设置专门保障区域等。
为管控国际航班，民航局还要求国内外航司需提前三个月申报航线审批，未来民航局或从严审批风险较高的国际航线航班。
与此同时，美国航空也面临“受阻”问题…
大量航班被取消或延误
连续三天，精神航空(Spirit Airlines)和美国航空(American Airlines)取消了数百个航班，其中周二取消的航班超过600个。
据Flight Aware的数据，截至周二上午，美国航空共取消了286个航班，占所有航班的9%，而精神航空取消了330个航班，占48%。
在奥克兰国际机场，精神航空公司周二取消了5个航班，占35%。同一天，美国航空公司取消了三个从旧金山起飞的航班。
美西时间8月3日，据KTLA报道，多家主要航空公司的航班被取消和出现延误，使许多旅客滞留在洛杉矶国际机场（LAX）。
周二上午，一名男子说：“我已经在这里呆了两天了。”为了和Spirit航空的工作人员交谈，他排队已经超过了3个半小时。
这名男子告诉KTLA，他在过去的两个晚上都住在酒店里，但航空公司不为他的房间付费。如果航班因天气原因延误，该航空公司不支付酒店费用。
“我只是再问一下，他们是否会给我一个酒店或给我退款，”该男子说，他和其他数百人一起排队。
一名等待飞往拉斯维加斯的妇女说，她原定于周一离开，但现在仍在等待。
“我只是去拉斯维加斯，只用飞一个小时，早知道这样我就开车了。”该妇女说。
“我原本发誓绝不在这里坐飞机，但我没能跟从我的判断。”当被问及她对Spirit航空的感受时，她说。
与此同时，一支青年游泳队可能会错过在德克萨斯州举行的全明星比赛，他们已经花了几个月的时间进行训练。
该队的监护人卡洛斯·拉米雷斯（Carlos Ramirez）说，比赛于周三开始，但Spirit航空取消了他们的航班。
“我们一直在探索各种选择，其中一个选择是一路开车到达拉斯。”拉米雷斯说。
他希望航空公司今天有航班，但没有从其他乘客那里听到好消息。
他说：“根据人们的说法，下一个可用的航班应该是周五......我们希望情况不是这样的。”
Spirit航空公司周一报告说，他们不得不取消约290个航班，或约三分之一的时间表，理由是天气和“运营挑战”。
目前还不清楚具体的运营挑战是什么，但许多航空公司在疫情期间大量裁员后正面临着员工短缺的问题。
美国航空公司和西南航空公司的旅客正经历着类似的挑战。
截至周一下午，美国航空已经取消了500个航班，上周日和本周一加起来，西南航空已经延误了2500多个航班。