出来工作后很少坐绿皮火车了，不管是老家潮州还是现在住的广州都新建了高铁站，崭新的站台、井然的秩序，但也少了那种市井烟火气，我对那种氛围有很深的亲近感，可能小时候的记忆在里边吧。
火车站是一个特殊的商圈，特殊在于其巨大的人流量，以广州为例，根据2017年数据，广州南站每天最高发送量27万人，广州东站21.5万人，广州站18.6万人，假设到达量跟发送量差不多，可推算广州南站一天人流量54万，东站43万，广州站37.2万。
而广州最旺的步行街北京路日均人流量是35万人次，也就是说一个广州站的人流量跟北京路差不多。
这么旺的地方，意味着在这开店赚得的营业额会是其他地方几倍，挺诱人的，于是这天我来到广州站考察。
地铁站出来左侧是超市和餐饮店，正面也是超市和餐饮店，右侧是火车站入口，观察了下，正面比左侧旺一点，可能因为左侧的店在台阶上，且台阶还很多人坐着。
台阶很多人坐着
正面的店
过来这的人都是搭车的，买东西自然有特殊需求，扫了一遍，这边超市卖的东西主要是泡面、饮料、特产、行李箱和充电宝。
一墙的泡面和共享充电宝。
杂牌充电宝，还贵
另外一个需求量很大的是行李保管！这间浚望超市是我考察的对象，行李保管4个字非常显眼。
面积大概150平米，有4排货架，进店从右到左分别卖 泡面&零食、自热饭&零食、水果&广东特产、香烟&饮料&日用品&行李箱，最里面是行李保管。
行李非常密，数了下一共78件。
问了搬行李的大叔，回说大件行李保管一天15元，小件10元，我问怎么区分，回说背包10元，行李箱15元，瞄了下保管的大部分是大件，只有20%左右的小件。
不得了现在才早上9点半就这么多，正常逻辑过来保管的一般不会放整天，可能上午放下午就来取，这些保管架一天估计能周转个2-3次，光这个就能赚不少钱。
再就是这里超市的价格都很贵，500毫升的农夫山泉3元、合味道泡面7元、维他柠檬茶250毫升4元、泰奇八宝粥7元、红牛8元，大概比外边超市贵30%。
网上查到普通便利店卖的东西毛利率在20-30%之间，取中间值25%，可以推算这边的毛利率是(130%-75%)/130%=42%
有了毛利率，只要知道客流和平均购物金额就能计算营业额，按照惯例我又鬼鬼祟祟站在店外数，还好很多人等车不会引起怀疑。
早上10-11点：52人 买东西
11-12点：61人
进店的人大概有10%是保管行李的，出店的人手里拧的东西都很少，目测不超过20元。
为了更精确我第二天又来观察了2小时，分别是46人和55人，综上共观察4小时，平均每小时有53人进店买东西。
火车是有淡旺季的，最旺的当然是春运，超市客流也会跟着波动，我不可能等节假日再过来观察，运气好网上能找到火车客运量数据，感谢铁路上海站这个逗逼，每天都在微博上公布客流量。
2020年因为疫情客流很少，我把2019年的数据爬下来，整理成以下数据：
（实际上要准确应该把到达人数也加上，可惜该微博20年才公布到达人数）
可以看到每年最旺的是春节前、清明前、劳动节前、端午节前、中秋节前和国庆节前，发送人数能去到平日两倍。
广州跟上海客流量波动差别应该不大，上海站全年平均值32.6万人，刚好6月30日、7月1日这两天的发送量跟32.6相差不大，因此我可以放心把过去两天观察到的超市客流量作为全年平均值。
平均每小时53人进店买东西，假设平均购物金额15元，每天营业12小时，一年营业额是53*15*12*365=348万，乘以42%的毛利率是 146万元。
还有行李保管，进店的人有10%会保管行李，一年则有53*12*365*10%=23214人，有80%的人会保管大件，20%人小件，则是23214*80%*15元+23214*20%*10元=32万元。
以上汇总 178万元，还要减去店租、人工和水电费。
店租网上几乎查不到，厚着脸皮在火车站问了两间店，老板都不愿告知，猜测这边的店要投标才能租到，之前网上曝过一所学校的小卖部3年租金高达320万。
讲的是湖南邵阳市新宁县第二中学小卖部门面租赁经营权在邵阳市公共资源交易中心进行公开拍卖，小卖部面积约100㎡，租赁期限三年，起拍价68万，最终以320万元的价格成交。
假设超市店租跟这小卖部一样，年租金320/3=106万，再减掉3个店员工资一起5000*3*12=18万，水电1000/月一年1.2万，一年也能挣个178-106-18-1.2=52.8万，爽歪歪。
也可能店租没这么高，学校小卖部不会有第二家竞争，而这里光超市就好几间，附近地铁站旁有一个很旺的临街店铺在招租：
面积大概是超市的1/5，如果拿1.5万*5=7.5万/月作为租金，则超市一年能挣差不多70万，更爽！
能在火车站开上店的一般都不会转让，估计这样的生意机会应该很少吧。