众所周知,2023年比亚迪全球销量超过300万台,是全球第一大新能源车企,比特斯拉的180万台,还高了120万台。

当然卖了这么多车后,业绩也爆了,2023年比亚迪营收6023亿,同比增42%,净利润300.4亿元,同比增80.7%,经营性现金流净额1697.3亿元,均创历史新高。



比亚迪为何这么牛?原因有很多,其中最值得一提的是,比亚迪是国内唯一一家拥有全栈自研技术的新能源车企,比亚迪有全套汽车产业链。

比亚迪上至电池原材料,再到芯片、核心元件,再下到汽车整车,都是亲自下场做,深入全产业链,具备所有核心零部件的自主研发生产能力,类似于手机界的三星,什么都能自己搞定。

而比亚迪自研能力这么强的背后,则是这些年来,研发投入大增,8年时间,就增加了10倍。



数据显示,2015年,比亚迪研发投入37亿,相当于特斯拉的82%。然后比亚迪的研发投入不断增加,从37亿到45亿,再到2021年的110亿,2022年的200亿,基本和特斯拉一样。

而到2023年时,比亚迪研发投入为400亿,特斯拉为280亿,比亚迪已经是特斯拉的143%,多了120亿,和2015年相比,2023年的研发投入是2015年的10多倍了。

一分钱一分货,没有研发投入,注定不会有什么核心技术,不会有什么创新,而比亚迪研发投入这么高,所以,比亚迪才这么牛,销量也超过了特斯拉,在2023年蝉联全球新能源汽车冠军。



按照比亚迪自己的计划,2024年销量将比2023年提高20%,也就是说要超过360万辆,而这个目标如果完成,肯定又会是全球第一大新能源车企,毕竟特斯拉今年能完成200万辆就不错了。

而目前国内新能源市场在加速洗牌,按照业内人士的说法,未来90%的车企可能都会倒掉,市场大集中在前5大厂商手中。

而要想留在牌桌上,估计就得靠研发投入来堆,一分钱一分货,你觉得呢?所以到最后,新能源市场最终还的比谁有钱,谁舍得花钱,谁的研发效率高。