2023年初,中国国家铁路集团有限公司工作会议透露,中国铁路预计投产新线逾3000公里,其中高铁2500公里。


图源/人民日报


岁末冬至,高铁2500公里的小目标完成了多少?2023年又开通了哪些高铁?还有哪些高铁仍在建设中?


出行一客按照中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》对高铁的定义,设计时速为250公里(含)至350公里(含),初期运营速度每小时200公里以上的标准轨距的客运专线铁路作为统计对象进行数据收集。


据出行一客统计,截至12月13日,2023年内中国开通了济郑高铁、潍荣高铁莱荣段(莱荣高铁)、福厦高铁、沪宁沿江高铁、广汕高铁和贵南高铁共六条高铁。


另有汕汕高铁、池黄高铁、津兴城际铁路、昌景黄高铁、龙龙高铁和成自宜高铁六条高铁已经开启正式运营倒计时,有望在2023年内完成KPI。


正在建设中的高铁线路遍布天南地北,据出行一客不完全统计,包括杭温高铁、延榆高铁、沈白高铁、沪宁合高铁、渝昆高铁、通苏嘉甬高铁等。


一、今年开通了多少高铁?


2023年12月8日,山东有两条高铁同时开通——济郑高铁和莱荣高铁,赶上了年末收官。


济郑高铁一端连着山东半岛,另一端深入中原腹地,全长407公里,设计时速350公里,济南西至郑州东最快可实现1小时43分钟直达,济郑高铁的全线开通,标志着河南在全国率先全面建成“米字形”高铁网,也让郑州高铁枢纽优势继续提升,让“打个高铁”去郑州喝胡辣汤成为现实。


另一条高铁莱荣高铁全长193公里,设计时速350公里,于2020年11月开工建设。潍荣高铁莱荣段是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的连接线,也是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道。将两地的来往时间缩短至1小时4分钟。


中国高铁的开通似乎喜欢“双喜临门”。2023年9月28日,福厦高铁和沪宁沿江高铁也在同日正式开通运营。


中国高铁从陆地走向海洋由福厦高铁实现,它是我国首条设计时速350公里的跨海高铁,起自福州南站,接入漳州站,线路全长277公里,是一条真正可以看海的高铁。


沪宁沿江高铁是上海至南京间的第二条城际高速铁路,全长279公里,设计时速350公里,相较于第一条连接通道,这条高铁线路途经南京、镇江、常州、无锡、苏州等地,长三角周边出游更加便捷。



据出行一客统计,截至目前,2023年内中国共开通了六条高铁,除了上述提及的济郑高铁、潍荣高铁莱荣段(莱荣高铁)、福厦高铁、沪宁沿江高铁外,还有广汕高铁和贵南高铁。


广汕高铁是甬广高铁的重要组成部分,汕尾站至广州东站、深圳北站最快分别73、70分钟可达,汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。


贵南高铁位于我国西南地区,全长482公里,穿越毛南族、瑶族、布依族等30多个少数民族聚居区,有利于大山里的孩子走出大山,以及走出大山的孩子返乡建设。


六条新开通的高铁线路,其开工时间主要集中在2016年~2020年,总建造花费时间为3~7年不等,线路总长度约为1800公里,设计时速均为350公里/时。


二、还有哪些高铁将开通?


年末收官之际,还有六条高铁即将开通。它们处于运行试验、试运行或静态验收阶段,已经开启正式运营的倒计时,有望在年底前达成KPI,分别为汕汕高铁、池黄高铁、津兴城际铁路、昌景黄高铁、龙龙高铁和成自宜高铁。


其中,从广东省内汕尾至汕头的汕汕高铁(汕尾至汕头南段)于11月25日正式进入试运行阶段,当汕汕高铁开通运营后,将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构,为沿线城市连接华东提供重要通道。


池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,全长约125公里,设计时速350公里。池黄高铁建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路。


龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》建设项目,东起福建省龙岩市,到广东省河源市龙川县,设计时速250公里,线路全长265.5公里,其中福建境内全长92.7公里。


新建成都至宜宾高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,全线建成通车后,将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁共同形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。



当然,还有一大批高铁线路仍然在修建当中。


据出行一客不完全统计,其中包括杭温高铁、延榆高铁、沈白高铁、沪宁合高铁、渝昆高铁、通苏嘉甬高铁等。在中国铁路发布的信息中,它们或是取得了重点工程的突破性进展,或是在铺轨,亦或是正在修建站台,等待与人们的见面。



上述新开通、即将开通和正在修建的高铁线路,大多是围绕《规划》的“八纵八横”进行。


比如,莱荣高铁是沿海通道的连接线、沪渝蓉高铁是沿江通道的重要组成部分、成自宜高铁是京昆通道的重要组成部分、渝昆高铁是京昆通道的重要组成部分、西渝高铁是京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分……


“八纵”主要包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。“八横”主要包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道和广昆通道。


在“八纵八横”的基础上,《规划》还提到在东部地区、东北地区、中部地区和西部地区建设高速铁路区域连接线。


截至2023年8月,中国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产3.53万公里,占比约77.83%;开工在建7025公里,占比约15.49%。


蓝色为纵向通道,绿色为横向通道

图源/《中长期铁路网规划》


国铁集团发改部发展战略与规划处高级工程师郭春江表示,高铁网已经覆盖了全国95%以上城区人口50万的城市,有力促进我国各区域间的互联互通,积极助力京津冀、长三角、大湾区等区域一体化发展战略实施。


8月13日,《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布,明确到2035年,全国铁路网运营里程达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达。


作者:邓雨洁,编辑:王静仪