（挂载国产电子战吊舱的苏-30MKK）
说起俄式战机，目前最老的是少量的苏-27SK和苏-27UBK，这些基本都在航校中等退休了，还有两个俄式机型还在作战部队服役，那就是苏-30MKK和苏-30MK2。解放军在90年代引进苏-27战斗机后，俄方就开始着重推销苏-30M，这个双座机型主打超视距空战能力和精确制导弹药。这让当时还在折腾歼-8II+半主动雷达制导空空弹，铁炸弹+火箭洗地的解放军空军可开了眼界。
从2000年开始，空军一共购买了72架苏-30MKK，最早称之为“战斗轰炸机”，主要使用Kh-29、Kh-59、Kh-31等空地导弹，以及KAB-500系列制导炸弹执行战术打击任务。海军航空兵紧跟其后，采购了24架航电系统更好的苏-30MK2，充当海上远程巡逻的重型战斗机，这也是解放军海航首次装备重型战斗机。
（海空雄鹰团的苏-30MK2，这个角度可以看出侧位系战机庞大的身躯）
苏-30系列的到来，大大提升了解放军的战术打击能力。苏-30系列继承了苏-27的重型机体量，拥有12个挂点，最大挂载能力达到8吨。当时解放军的战术打击机型还只有强-5，以及海航的歼轰-7，这两个机型都不能和苏-30相提并论。
除了平台性能更强，苏-30的到来还让解放军的对地打击模式，从视距内投掷铁炸弹进化到在几十公里外投放制导炸弹，一百多公里外发射空地导弹。与此同时，配套引进的R-77空空导弹，也成为解放军空军在21世纪前12年里最可靠的中距弹。现在看来已经看腻了的霹雳-12主动雷达制导空空导弹，实际上是2012年之后才批量服役，在此之前，00年代服役的歼-10A和歼-11B还在打霹雳-11这个大器晚成的半主动雷达弹。
（地面展示的苏-30MKK，翼下挂载的是R-27和Kh-29）
这上百架苏-30的地位是如此重要，即便是歼-10A和歼-11B批量服役也没能动摇。2007年歼轰-7A开始进入空军服役，这种现代化的战斗轰炸机也没能挑战苏-30MKK的地位，反而把苏-30从对地打击任务中解放出来，更多的开始执行对空作战任务，空军也是从这个时期开始，对“双重任务战斗机”这个概念有了更深刻的认知。
苏-30对空军的影响力有多大？前面说了这么多，其实都不够直观，最大最直接的影响其实是催生了歼-16，也正是歼-16的出现，最终让苏-30提前退居二线。如今沈飞的歼-16每年的产量达到60架左右，其实不到一百架的苏-30两年左右就可以被完全取代。
（挂载KL700A 自卫电子战吊舱的歼-16，这可能是解放军空军最后一种打火箭弹的战机）
说到这可能有人会问，这些00后的苏-30MKK和苏-30MK2，难道潜力都耗尽了吗？这个不错的平台能不能升级，作为低配的歼-16来用呢？毕竟印度、马来西亚以及俄罗斯等国家，还在把苏-30当做主力机型使用呢！
其实苏-30MKK和苏-30MK2只是苏-30发展过程中的阶段性产品，和印度的苏-30MKI，俄罗斯的苏-30SM都有一定的差距。不用提三翼面布局和推力矢量喷管，光从最容易升级的雷达就能看出来。苏-30MKK和苏-30MK2其实用的都是N001系列雷达，这是一种脉冲多普雷模式的雷达，但却是傻大黑粗的倒卡塞格伦天线，和早期的苏-27S没有本质差异。
（越南人民军也效仿解放军，购买了一定数量的苏-30MK2）
苏-30MKK的N001VE增加了R-77导弹和制导武器的使用能力。苏-30MK2的N001VEP相比N001VE，空对空多目标接战能力更强一些，从抓二打一，升级到了抓四打二。为了满足海航的对海打击需求，新增了对海模式，具备发射Kh-31D反舰导弹的能力。苏-30MKI这一系，雷达采用的是无源相控阵体制的N011M，也就是大名鼎鼎的“雪豹”雷达。
从雷达可以看出，中国购买的苏-30航电系统的天花板还是比较低。俄罗斯曾经在00年代向我们继续推销航电系统全面升级的苏-30MK3，雷达是采用了平板缝隙天线的N010 Zhuk-27，性能上限有了较大的提高。不过当时国内已经有了歼-10A、歼-11B以及歼轰-7A陆续服役，相关雷达性能也比俄式雷达更好，更何况宝贵的外汇也不能一直用来采购俄制机。所以苏-30MK3和苏-27SKM这些所谓的“定制化中国侧位”最终都没进入解放军服役。
（苏-30MKK的N001VE雷达，可以看到明显的倒卡天线）
中国采购的苏-30航电系统天花板比较低，这就意味着升级的代价会很高，雷达、座舱、数据总线等几乎大部分航电都要换，而且仅仅是换掉那些苏联系统需要考虑的配平问题，就是个老大难。歼-11B升级到歼-11BG如此顺利，很大程度上是因为歼-11B的航电和作战系统完全是国产货，而且本身技术状态就比苏-30那一套领先一代。
再加上无论是空军的苏-30MKK，还是海航的苏-30MK2，飞行小时数都不低。00年代俄罗斯生产的战斗机，工艺质量绝对谈不上有多好，机体寿命比起那些动辄服役30年以上的美制战机还是有差距的。
所以解放军对这些苏-30的态度很实用主义，主要是解决了使用国产弹药的问题。让这些苏-30可以打国产的霹雳-8、霹雳-12以及鹰击-91，不用为它们继续进口俄制弹药就行了。
（挂载PL-12和R-73训练弹的苏-30MK2）
目前海航的苏-30MK2也转隶给了空军，相当于把苏-27/30系列的俄制机都集中起来使用和管理了。那么这些苏-30除了远海巡逻以外，最重要的任务就是对地攻击训练。其实用心观察就能发现，苏-30MKK的日常训练中经常挂载KAB-500Kr电视制导炸弹这类武器，搭配的还有KL700A 自卫电子战吊舱，这也是为了弥补苏-30自身电子战能力不足的问题。
经过有限改进的苏-30系列，机体寿命有限，升级空间也有限，因此只能在二线发挥余热。其实哪怕是远海巡逻，苏-30系列也不在斗争第一线，它们应对P-8A或者RC-135这些大型飞机没问题，但是遇到美军的舰载机，或者台军的F-16V就会很吃力了。
（挂载KAB-500Kr电视制导炸弹和KL700A 自卫电子战吊舱的苏-30MKK）
苏-30MKK/MK2未来几年内就会逐步退役，这些俄罗斯血统的进口战机，在国产战机迎来辉煌的日子里，已经完成了自己的历史任务，到了功成身退的时候了。反过来看2016年后解放军战机“去俄化”这个过程，短短几年间，歼-10C、歼-16和歼-20就成了空军主力。
借用他老人家的一句词"萧瑟秋风今又是，换了人间"。