作为现代海军远洋作战的重要平台，航母一直被世界各大海上强国视为重器，无论在和平时代行使威慑，展现军力，还是在战时出击，都可以发挥不小的作用。
中国在90年代末从乌克兰购买了苏联制造的“瓦良格”号航母，然后在此基础上改装续建，建造了中国第一艘航母辽宁舰。随后，中国又以辽宁舰为蓝本，建造并在2019年服役了第一艘国产航母山东舰，成为了一个拥有双航母的国家。
2021年，中国的第三艘航母“福建”号也已经下水，未来两年内便有可能服役，五年内有望形成战斗力。中国海军的航母质量越来越强，航母数量越来越多已经是一个显而易见的趋势。
但如果与拥有11艘航母，海军实力世界第一的美国海军相比，中国航母的战斗力明显要更弱一些。双方的差距不仅体现在船体，动力，船电设备和舰载机等硬件设施上，在飞行员数量，素质和协同作战等软实力上也存在不小的差距。
1，中，美航母基本情况
先来看看中美两国航母的基本情况。
当前，中国服役的主要是001型和002型。
001型的辽宁舰，船体由苏联建造，满载排水量约6万吨，其动力由8台蒸汽增压锅炉和4台蒸汽轮机提供，启动时间较长，能提供最大29节的航速，最大续航距离约8000公里，自持力约45天。
辽宁舰安装了346型相控阵雷达以及与052C型驱逐舰同款的低空搜索，对海超视距雷达，本身的感知能力较强。它还配备了一些近防炮和红旗-10短程防空导弹，有一定的自卫功能。
最重要的是，它能携带36架舰载机在海上机动作战，弥补了解放军缺乏远洋空中力量的空白。
而山东舰的满载排水量则高达7万吨，它依然采用蒸汽轮机驱动，最大航速可达31节，其自卫武器和辽宁舰基本一致，只不过调整了机库，甲板并更换了功率更大的的346A型相控阵雷达，战场感知能力更强，而它可以搭载的舰载机数量也提升到了44架。
至于003型福建舰，虽然已经下水，但仍然没有服役，更没有部署舰载机和自卫武器，因此在与美军航母对比时应该排除在外。
再来看看美军航母的实力。
美军目前的航母由10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级组成。
这其中，尼米兹级的满载排水量超过10万吨，其动力由2台西屋A4W核反应堆提供，最大航速30节，理论上续航距离无限，可以连续使用25年。
尼米兹级自带了“海麻雀”和“拉姆”短程防空导弹，密集阵近防炮作为自卫武器，依靠AN/SPS-48和AN/SPS-49雷达进行双波段侦测，负责长程和中近程对空预警，感知能力可能弱于中国航母。
但考虑到尼米兹级是在上世纪70年代后才陆续服役，尚处于电子技术没有爆发的年代，因此这一点很正常。尼米兹级一般携带80至85架舰载机，极限状态下可以携带90架，打击能力很强。
而美军最新锐的福特级航母，满载排水量亦超过了10万吨，其动力系统较尼米兹级也有了升级，它可以使用2台A1B核反应堆提供动力，且这些反应堆使用的核燃料棒铀丰度比尼米兹级更高，发电量是尼米兹级的3倍，寿命也长达50年以上，无需每隔20至25年大修一次。
福特级的舰岛也比尼米兹级更小，能让出更多的甲板空间。首舰福特号的雷达和尼米兹级并无二致，但其后续舰艇则会搭载整合能力更强，感知能力显著提升的SPY-6相控阵雷达。此外，它还拥有全电推进，电磁弹射，电磁拦截回收技术。
即便当下新一代的隐身战机，无人机，直升机体型越来越大，福特级也依然可以搭载至少75架各类舰载机。可以说，福特号是当今世界最强的战舰。
不难看出，中美两国航母在舰船本身的硬件上就有明显差距。由于动力差距，中国的常规动力航母在发电量，吨位，速度，续航距离上逊于美军的核动力航母。
而由于吨位限制，中国航母能携带的舰载机数量也不如美军。且由于起降方式的差异，山东舰和辽宁舰的空中打击效率也不如美国。至于舰载机方面，中美两国的差距也很突出。
2，舰载机差距较大
当下，辽宁舰的舰载机主要由24架歼-15，8架直-18，2架卡-31，2架直-9组成。
山东舰的舰载机则由32架歼-15，8架直-18和4架直-9组成。
这其中，歼-15是中国航母唯一的固定翼舰载机，负责制空作战和对海打击。它拥有苏-27“侧卫”的血统，是在苏-33基础上发展而来的一款双引擎重型战机。
其空重约17.5吨，最大起飞重量32.5吨，采用2台AL-31或WS-10发动机，单台静推约89千牛，作战半径可达1500公里，其火力也非常强悍，载弹量可达6.5吨，能在作战中携带海空军的所有无制导炸弹和精确打击武器。
除此之外，其它舰载机均为直升机。这其中，卡-31是中国早年从俄罗斯购买的产品，因其体格较大，因此安装了相控阵雷达，负责航母的预警工作。但由于导航能力，数量等其它原因，卡-31的预警工作可能在未来由直-18取代。
直-18在中国航母上一般保持4架预警，4架反潜的状态。
它是从直-8的基础上发展而来的，最大续航时间约4个小时，最大速度273公里/小时，可以运载3吨物资或吊送5吨物资，最大升限约3000米，算是一款不错的直升机，装上相控阵雷达或声纳之后，可以满足中国航母的反潜，对空预警工作。
而直-9在舰上则主要负责搜救工作，有时也可以通过搭载2枚轻型鱼雷进行攻潜作战。与中国航母的舰载机相比，美军航母的配置要更豪华。
通常来说，美军每艘航母都有一个舰载机联队，2020年之后，美军航母的1个舰载机联队主要由10架F-35C，36架F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机，7架E/A-18G电子战机，5架E-2D预警机，14架MH-60S“海鹰”和2架CMV-22B“鱼鹰”倾旋翼机组成。
这其中，超级大黄蜂战机空重约14.5吨，最大起飞重量29.9吨，采用2台静推76千牛的发动机驱动，作战半径只有1000公里左右，载弹量约8吨，火力很强。
F-35C则是一款轻型隐身战机，突防能力较强。在远洋作战中，美军计划以F-35C和超级大黄蜂形成高低搭配，由前者压制和突防，后者凭借更大的载弹量和数量进行饱和打击，战力非常强悍。
而美军的E/A-18G则在战时提供电子压制，干扰等服务，中国航母目前还没有部署专业的电子战机，更没有隐身舰载机。美军的E-2D也可以升空，为航母编队搜寻敌方飞行器，并为机队提供空中管制，通讯中继服务。
其雷达探测范围约550公里，最大速度超过650公里/小时，续航超过7小时，最大升限大于1万米。美军的固定翼预警机无论是续航时间，升限，速度还是探测范围都要强于中国航母的预警直升机。
中国目前虽然有了空警-500，但由于重量且山东舰，辽宁舰没有多余空间，也无法弹射，因此实际上在远洋作战中预警能力要远弱于美军。
而美军航母的直升机配置也比解放军更强一些，既可以执行反潜，对海对地打击任务，也可以搜救，运输，功能非常齐全。
而美军专门用于运输的鱼鹰倾旋翼机作用也不可忽视。它可以吊送6.8吨或搭载9吨物资，最高速度可达500公里，航程超过1600公里，而中国海军目前还没有专业舰载运输飞机。
至于F-14战斗机，C-2“灰狗”运输机和S-3B反潜机则早已退役，未来就连E-2C和海鹰直升机也有可能全部更换。
相比解放军的歼-15，美军的超级大黄蜂战机在航程上确有不足，但受制于滑跃甲板起飞，解放军的歼-15不可能同时做到满弹满油出击，实际上无法在作战中对美军的超级大黄蜂占得优势。
而且，需要注意的是，辽宁舰和山东舰都没有弹射起飞的能力。舰载机想要起飞，就必须从舰首的滑跃式甲板出击，这就导致它们虽然有多个起飞点，但实际上一次只能起飞1架固定翼舰载机。
辽宁舰的24架歼-15全部起飞至少需要90分钟，山东舰经过一定升级后，其32架歼-15全部起飞的时间也和辽宁舰相当。
相比之下，美军的航母全部都是全直通甲板，且动力充足，可以采用蒸汽弹射器或电磁弹射器让舰载机起飞。尼米兹级可以凭借4个蒸汽弹射器，同时起飞4架固定翼战机，仅需40多分钟就可以把全舰所有舰载机投放出去。
而加装了电磁弹射器的福特级航母，虽然只有3个弹射器，一次只能同时起飞3架舰载机，但它弹射能力更强，一次起飞只需花费45秒就能再次弹射，因此，福特级航母理论上只需30分钟就可以将其搭载的所有固定翼战机放飞。（直升机无需弹射）
而且，受制于解放军舰载机中没有固定翼预警机，电子战机和运输机，中国航母在面对美国航母时，战场感知能力和运力都要更弱一些，且更有可能遭到美军的电子压制。
这意味着，美军航母在战时的打击火力非常凶猛，攻势远强于中国航母。如果山东舰和辽宁舰与美军航母单挑，获胜的可能性非常渺茫。
3，软性实力差距明显
在航母的软性实力上，中美两国也有一些不同之处。
首先是航母的使用效率。
美军采用核动力航母也给它的维护工作带来了好处。比如，尼米兹级航母的维护周期是以18个月为基准，其海上部署时间可以长达8个月之久。
如今，随着美国调整全球战略部署，美国航母已经形成了每艘6个月部署，6个月维护，6个月训练的状态。
其最费时的一件事儿也无非是服役25年后剖开换一次燃料。而福特级服役期间完全可以不换燃料。相比之下，中国的山东舰和辽宁舰的维护周期和维护次数都要高于美军的核动力航母，部署时间也更短一些。
航母作战并非是单舰对打，而是与其它水面，水下舰艇组成编队协同作战。而在航母编队的整体续航能力上，中国航母的能力也要弱于美国。
由于中国航母都是常规动力，因此，中国航母编队在远洋作战时，就必须让补给船同时携带大量的航空燃油和船用燃油，补给压力更大。
而中国海军的补给主力是903型综合补给舰，该型军舰最高速度只有20节，跟不上航母编队的速度，且即便以14节经济航速行使，最大续航也只有1.5万海里，燃油携带总量只有1万吨，根本无法满足航母编队远洋出击的需求，使得中国航母编队只能在第二岛链以内活动。
即便是最新服役的901型补给船可以性能大幅度提升，但数量也只有2艘，依然无法满足航母编队远洋作战的需求。
而美军航母编队的补给能力要更强一些。其麾下不仅的油料，干货补给船队，快速支援舰远洋补给能力都很充足，只需携带航母编队的其它舰艇船用燃油即可。（航空燃油由航母自带）
更何况，美国在全球各地都有广泛的军事存在，军事基地和盟友遍布世界，他们在境外获取补给要比中国海军更加方便。还需要注意的是，在航母的作战理念上，中美两国的思路和需求是不同的。
美国海军是一支在全球各地都有军事需求的力量，因此美国海军格外注重海军舰艇的大航程，大吨位和舰队协同作战能力。
在美军的远洋作战序列中，航母属于舰队的核心，且从航母上出击的固定翼舰载机是舰队最主要的攻击手段。这也是美军航母的舰载机为什么数量多，质量高，火力猛的原因。
而中国眼下的国防战略更侧重于国土防御，其设想的作战范围也仅限于西太平洋海域，因此中国并没有，也不可能一开始就把核动力航母当成首要目标。
更何况，眼下中国海军航空兵的舰载机数量连百架都不到，中国不可能和美军一样将舰载机作为海战主要攻击手段。
目前中国主要的海战攻击手段依然是舰射导弹和各种陆基导弹，这也导致中国航母在海军战斗序列中的地位不可能和美国航母在海军中的地位一样重要。
当然，由于舰载机数量少，航母数量少，中国的舰载机飞行员数量，人才储备也要逊于美军。此外，由于航母使用的经验不同，中国作为后起之秀，在航母编队协同作战，舰载机高频率起降等方面的能力也要弱于美军。
而且，值得注意的是，美军航母的舰长，以及海军高级指挥官几乎都是航空兵出身，有担任航母飞行员的经历，海军航空兵在美海军各部队中属于最拔尖，最重要的军种，话语权也大。
因此，美国海军的指挥层往往对航母作战有更清醒的认识，指挥素养也有一定的保障。
而中国海军虽然也意识到了航母指挥官飞行履历的重要性，但由于中国拥有航母的时间太短，且无论是培养舰载机飞行员还是舰艇指挥官都需要漫长的时间，中国海军航空兵眼下还没有能力达到和美军一样的份量。
总而言之，如今中国海军的航母战力虽然已经较以往有了不小的提升，但与美国的航母相比，差距依然比较明显，而且这种差距不仅体现在舰载机上，也体现在各种软实力上，中国海军必须继续保持追赶的姿态，才能在未来迎头追上。