工业实力是衡量当今世界各国综合国力的一个重要指标，也是决定国与国战争胜负的重要参考条件。
自20世纪以来，美国一直是地球上综合国力最强的国家，美国之所以能在两次世界大战中笑到最后，很大程度上是因为它具备强大的工业实力，能够用惊人的速度组建一支强大的军队。
比如，在二战中。美国海军一开始因为日军轰炸珍珠港而损失惨重，一度对日本处于数量劣势。但很快，美国便通过强大的工业能力弥补了这个劣势。
从1941年到1945年，美国一口气建造了145艘航母，29.84万架飞机，10万多辆坦克和自行火炮。
仅在1943年，美国就造了40多艘航母，平均每个星期就能产一艘。以至于美国的“复仇者”级和“埃塞克斯”级更是成为了经典款式，享誉全球，为打败日本法西斯提供了坚实的物质基础。
正因为如此，许多对二战津津乐道的网友将这个印象带到了现在，以为现在的美国也有能力在战时赶造上百艘航母，再次实现航母“下饺子”。
那么，这种说法有道理吗？
首先，我们要了解航母在美军战斗序列中的定位是什么。毋庸置疑，航母本质上是行驶在海上的舰载机平台，是为了弥补海上没有机场，无法起降飞机作战的痛点。
而在搭载了大量舰载机之后，美军舰队就可以使用舰载机执行争夺制空权和对地，对海打击，甚至反潜，运输的任务。从二战到现在，美国海军一直将航母视为远洋作战的核心，也是美军在海战和近海三栖作战中最重要的进攻平台。
在美国高层看来，航空母舰还是和平时期施行战略威慑，展现实力和强硬姿态的外交武器。
毕竟，仅凭美军核动力航母上大量的舰载机，往往能对许多国家的海空力量形成压倒性优势。每当一个热点地区需要美国秀肌肉表态时，航母总是会如期而至。
当下，美国海军拥有11艘航母，且全都是满载排水量超过10万吨的核动力航母，理论上可以做到无限续航。这些航母主要由10艘“尼米兹”级和1艘“福特”级组成。
这其中，“尼米兹”级全部配备蒸汽弹射器和拦阻索，大大提高了起降效率。而福特级航母则首开“全电推进”和电磁弹射的先河，战斗力较尼米兹级进一步提升。
这两款航母可以搭载包含A/F-18E/F“超级大黄蜂”，F-35C隐身战机，E/A-18G电子战机，E-2D预警机，MH-60“海骑士”直升机等大于85架的各类舰载机，制海和制空能力非常强悍。
正是靠着这11艘航母及其战斗群的支持，美国海军得以成为全球最强的蓝水海军，美国的影响力也得以投射到地球上大部分角落。
但要想让现在的美国一口气造上百艘航母，显然是不可能的。因为美国既无法做到，也从未想过要造这么多航母。
2，百艘航母已不可能
其一，由于科技进步，如今的航母已经与二战时期的航母在技术上差距越来越大，技术要求越来越高，没那么好造。
二战时期，美国航母的主力是约克城级，埃塞克斯级，独立级，伯格级，复仇者级等型号。不过，需要注意的是，这些航母按照吨位，作战功能需要划分为“护航航空母舰”和“专业航母”。
当时护航航母满载排水量较小，能够搭载的飞机数量较少，航速也比较慢，主要用于在战斗中为两栖力量和反潜力量提供护航。
不少护航航母的船体还都是直接沿用自由轮的框架，而自由轮则是二战期间美国能够快速，标准化建造的一种大型商船。
“卡萨布兰卡”级，“复仇”级，“启航湾”级和“博格”级就是这种典型的护航航母。
而更大一些的专业航母中，为了扩大数量，有一些航母是从其它类型的军舰改造而成的。比如，美军的9“独立”级航母全部都是由“克利夫兰”级轻型巡洋舰改造而来的。
而且，当时美军的专业航母和护航航母用的是液压弹射器，舰载机也是带的螺旋桨式的鱼雷机，轰炸机和战斗机，通讯和导引也没有后来那么复杂。
正因为如此，美国可以利用成熟的技术条件，庞大的船舶储备和产能，简单的工序大量生产航母。
但在当下，美军的航母已经与二战时期大相径庭。不管尼米兹级还是福特级，它们都是核动力航母，因此需要专门建造大功率的核反应堆，这无疑需要消耗更多的精力。
由于现代战机的不同用途的舰载机分类也更加细致，因此美军航母往往需要同时搭载固定翼战斗机，运输机，预警机，电子战机，无人机和直升机执行复杂的任务。
这必然对航母的起降效率有极高的要求。因此，它需要更复杂的蒸汽弹射和电磁弹射技术。而现代战机庞大的体型则导致航母的体型也越来越大，消耗的工时也随之增加。毕竟，二战时美军航母的满载排水量最大也不过4.5万吨。
此外，现代航母的船电设备也让建造难度和工时大大延长。比如，“福特”级航母的SPY-6v3双波段雷达，每一台至少要花半年时间才能交付，而它的A1b核反应堆则需要花费更长的时间。
即便零件组装完毕，还要再花至少2年时间的自舾装，下水，海试，然后才能服役。
可以说，现代航母是整合了当下新材料，光学，电子，金属加工，机械制造等多个领域的工业结晶，需要依赖精密机械，特种钢铁，先进计算机的精心打磨，远非二战航母可比。
其二，得益于技术进步和经济环境的变化，现代航母的建造成本越来越高，资金压力很大，就算想造上百艘航母，也未必有足够的资金。
二战时期的美国航母造价较低。1艘“约克城”级只要3100万美元，参考二战和如今美元对黄金的购买力可知，这3100万美元相当于现在的14亿美元左右。
当时美军搭载的螺旋桨舰载机价格也不贵，一架F-6F战斗机只要3.5万美元 相当于现在的160万美元 可谓是非常廉价。
而如今，美国的超级航母价格不菲。2009年服役的最后一艘尼米兹级航母“布什”号造价超过65亿美元，福特级首舰造价是130亿美元，二号舰“肯尼迪”号造价尽管摊薄了成本，但也要大约113亿美元。
这些还都是只是船体，它们搭载的舰载机，武器费用也很昂贵。比如，美军航母的主力舰载战斗机A/F-18E/F“超级大黄蜂”和F-35C单价分别是5100万美元和9440万美元。
按照美军的规划，1艘福特级航母将至少拥有14架F-35C和33架超级大黄蜂，这意味着美国需要为每艘航母的花费至少30亿美元采购战斗机。这个价格，明显比二战时期的螺旋桨飞机贵的多。
更何况，现代航母本身也需要定期保养和大修，维护成本也很高。美军想要在和平时期维持10到12艘航母就已经很不错了。
而如果要将航母数量提升到100艘以上，则航母经费将轻松突破万亿美元，远大于美军当下8580多亿美元的军费。很显然，如此费钱的行为不可能得到国会的同意。
其三，美国的军用造船工业近年来有所衰退，能不能提高军工复合体的产能还不好说。
二战时，美国能够建造的航母的造船厂数目众多，包含了布鲁克林，富尔河，诺福克，费城等多家船企。然而，随着60年代后因为经营不善，缺乏订单和美国放弃建造常规动力航母，它们大多已经关闭。
如今美国只剩下了1家纽波特纽斯造船厂可以建造航母，产能已经大大下降，想要快速再造百艘航母，太难为纽波特纽斯了。
其四，美军没有建造上百艘航母的需求，即便真的发生大规模战争，造这么多航母也并非上策。
毕竟，现在高超音速反舰导弹对于航母的威胁越来越大，航母出动还非常依赖舰队护航。美军如果要与其它国家在海空决战中取得优势，完全可以依靠空军机群+地面力量+现存海军力量获得优势，没必要用更多的航母。
正因为如此，美国当下并没有大造上百艘航母，而是打算从2016年至2060年，花44年的时间造12艘“福特”级（不算服役时间），并将服役维持在4年1艘的水平。
综上所述，受制于航母建造的技术要求提高，消耗的资金太多，再加上造船业受到冲击以及美国的安全战略发生变化，如今的美国根本不可能在战时复制二战模式，不可能再一口气再造上百艘航母。