虽然说俄军的苏-57战机如今尚未正式服役,但经济状况每况愈下,他们甚至急于先在国际市场上打开销路。

此前不久苏-57战机就首次亮相珠海航展,而非常讽刺的是,这款理论上讲当钱俄罗斯军工体系下最先进的新装备,并没有被投入到今年冬季俄罗斯对乌克兰境内的大规模战略打击任务中。

但就在珠海航展之后的一段时间,根据俄罗斯媒体的最新消息,俄空天军第23战斗机航空团下属的一个装备苏-57战机的中队驻扎到了远东的阿穆尔共青城附近基地。



而这个地区恰好就在我国黑龙江省对面,这操作也着实让人匪夷所思,前线俄军在乌克兰深陷泥潭,俄军最先进的新装备却部署在了战略友邦家门口。

印度媒体声称:俄军将苏-57战机部署在远东,是准备在未来不久之后的中俄两军联合军演期间向中国推销他们的苏-57E出口版本赚一笔外快,亦或者是不久之后向印度空军推销苏-57。

不过仔细检索一下相关信息,一些对苏俄航空兵发展有了解的朋友肯定意识到了问题在哪,基本可以确定,部署苏-57战机在远东的做法和中国一点关系都没有,至少绝不可能是针对中国,而且说不定不久之后我们还应该向这位朋友道贺,事情是怎么回事呢?容我慢慢道来。



阿穆尔共青城是俄罗斯在远东最大的重工业城市,这座城市建立于苏联时代、1932年,之后苏联在此建立了炼钢厂、重型机械制造厂、造船厂、炼油厂、建材厂,以及最重要的:“阿穆尔河畔共青城飞机生产联合体”。

抗美援朝时候志愿军空军装备的米格-15与米格-17就是在这个工厂生产的,而且产能很多承包了苏联航空制造业相当大比例的产能,该厂还根据156工程援助了我国的潘阳飞机制造厂建设。

冷战时期以及苏联解体后,苏俄的许多先进战机都是共青城生产联合体制造的,由于功能完备,该地承担了飞机研发、试飞的相关工作,包括苏-57的很多研发与试验工作也在此完成。



我前面说到过,直到目前为止,苏-57并未正式在俄罗斯空天军服役,该机最近一次露面是在上个月珠海航展上,俄罗斯代表团展示了他们的苏-57E(外贸型),但很可惜这次展出并不成功。

珠海航展虽然名叫航展,但本质上是中国举行的一个大型防务展,按惯例会展出中国军工业的各种新产品,包括解放军自用与外贸的各种先进装备,和中国军工的新产品们比起来俄罗斯的苏-57E就显得太过平庸。



不知道是不是受了刺激,在珠海航展结束后不久,俄罗斯就高调官宣他们组建了第一个装备苏-57战机的中队,不过用词上仍然不是“正式服役”而是“列装”。

列装就是部队接装新装备开始进行磨合性训练,并且摸索使用新装备,考虑到部队对这款新飞机还不是特别熟悉,所以接装的部队自然是俄军精锐,第23航空团是俄空天军在远东地区装备序列优先级最高的部队。

并且这段时间该部将直接驻扎在阿穆尔共青城,这样一来列装训练期间遇到的各种问题就可以就地处理,研发与制造单位全程提供售后。

从中我们不难看出一点,就是苏-57战机当下的技术状态仍然不是特别成熟,当下列装部队多少还是有些赶鸭子上架。



实际上这种作战部队接装新机、直接驻扎试飞场,飞机设计与制造商就地提供售后的操作也是各国惯例。

解放军前些年接装歼-20的部队前期也是直接驻扎在鼎新训练基地,只不过按照中国、美国的惯例,这个阶段连“列装”都算不上,算“试飞”,所以俄军此举多少有点打肿脸充胖子的嫌疑。

中国自然不可能有理由去引进苏-57E,当年买苏-35S很重要的一个原因,是希望引进相关技术帮助我们改进本国自产的歼-11B,除此之外还想学习研究一下苏-35S上面那款比较先进的117S发动机。

但这次合作并不是很让人满意,至少发动机方面没能从他们那学来什么东西,俄罗斯这次军售比较严格。



而当下苏-57仍然没有换装他们计划的“产品-30”先进发动机,那么中国就更没有理由买这么一款技术上完全达不到当下中国军工先进水平且没有多少研究价值的飞机了。

苏-57真正走向技术成熟、大规模服役并形成战斗力恐怕还遥遥无期,根据前些年俄罗斯国防部的计划,俄罗斯空天军在2027年前将接收至少76架苏-57,但现在距离2023年没多久了,首批列装的新机加起来不超过10架。

俄罗斯国内航空业萎缩,当下能够生产苏-57的只有一个阿穆尔共青城,即使现在开始加班加点使劲造,他们必须拿出前几年造苏-35S的速度,让多个生产线转产苏-57才可能在2027年前实现交付76架新机的目标,但显然现在他们不可能这样做。



新造苏-57对于眼下的战争没有任何帮助,俄乌冲突虽然是规模较大的正规战争,但总体技术水平并不是很高。

俄、乌两军的交战抖集中在地面,俄罗斯空天军至今为止出动架次还比不上中国空军2022年在东海、南海的例行巡逻任务的架次数量。

与其现在把资源投入到苏-57项目上,他们还不如多给前线部队造一些152毫米榴弹炮的炮弹实在。

但话虽如此,俄罗斯还要考虑北约进一步干涉、战争进一步扩大的可能性,如果真的战争规模扩大,那么俄罗斯空天军势必需要会与美国为首的北约空中力量发生正面对抗。



而当下俄空天军的实力对比其对手可能就太过弱小了,其装备的大量早期型号的苏-27、米格-29各方面都逊色于美国空军的主力机型,航电系统较为老旧、缺乏多用途能力。

而技术水平较为先进的苏-30SM与苏-35S,目前装备数量仅分别只有76架、68架,这两型战机技术状态较新,可以与美军最新的F-15、F-16正面对抗,但数量严重不足。

除此之外在隐身战机方面,美国空军现役F-35A数量约300架,还有150多架F-22,即使只拿出其中三分之一来对付俄罗斯,后者都会面临巨大的空防压力,而被给予厚望的苏-57战机目前仍然处于装备磨合期,尚未形成战斗力。



最后俄军将苏-57最先部署到远东还有一个好处,就是中国东北以北地区是一个美国情报体系难以有效监视的区域。

美军的战略侦察机难以接近此地,唯一有效的侦测手段就是使用间谍卫星拍照侦查,但间谍卫星的分辨率与清晰度毕竟有限很多重要信息是没办法搜集的,因此这利于保密。

过去苏俄也一直有将新锐战机放在远东阿穆尔共青城开展各类试飞活动的传统。

除此之外,最近几年中俄两军交流活动也比较频繁,中国空军不仅技术水平较为先进而且保持着很高的训练强度,在新时期的信息化空中作战环境下拥有较为丰富的研究经验,对各种新型的精确制导武器、防区外打击武器拥有丰富的使用经验。



在现代复杂的空中电磁战方面走在时代前沿,而这恰恰是俄空天军当下比较缺乏的东西,毕竟俄军现在这情况连一架正经的电子战机都没有装备。

考虑到俄罗斯并未真正装备F-22这个级别的隐身战机,他们其实也很缺乏对抗这种先进战机的技术经验,而中国空军的歼-20可以担当一个完美的陪练角色。

当下以及未来较长时间俄空天军仍然要依靠规模较大的四代机去对抗美国空军优势数量的五代机,因此他们有向中国同行学习的迫切需求。

因此俄军将自己的第一个隐身战机中队部署在远东地区,也方便不久之后与中国空军的训练交流活动。



Su-57若从阿穆尔共青城出发在不加油情况下就可以抵达解放军北部战区的一些基地。

虽然说俄罗斯其实一直比较爱面子,很不愿意在两军交流时候给解放军当了徒弟,但现状就是俄空天军的技术水平已经全面落后于解放军,无论是现役装备还是训练模式,亦或者是配套建设方面都是如此,当下俄空天军也直面美国的军事压力,虚心学习就算丢脸点总好过战场上交学费。

最后一个俄军将新战斗机驻扎在远东地区可能的原因,也许俄罗斯还有提防日本的想法,俄罗斯与日本的领土争端长期被忽视,但围绕这一争端日俄两国一直存在对抗。

南千岛群岛(日本称为北方四岛),是日本北海道地区北部的几座岛屿,二战结束后根据条约,日本将这几座岛屿割让给苏联成为了后者的合法领土。



不过日本一直没有放弃收回北方四岛的尝试,这个问题成为了几十年来日俄关系打不开的死结。

这次俄乌冲突,为什么俄军在战场上束手束脚?就是因为他们在政治上要顾忌的问题太多,人道主义问题、北约干涉升级冲突的可能性,以及日本是否会在远东给俄罗斯送上什么大礼。

这导致俄罗斯无法将全部实力投入到乌克兰,一边要留几十万机动部队在白俄罗斯境内威慑美国,让后者不敢轻易出兵干预,而在远东,不稳定的日俄关系、围绕南千岛群岛问题,俄罗斯空天军的许多单位还要留驻远东时刻提防日本。



不要以为日本是什么省油的灯,也不要以为他们不敢冒险,日本这个国家的政治环境中本来就存在一种赌徒心理,这种赌徒心理驱使着他们发动了历史上的数次战争。

而即使是二战战败后日本社会存在反战思潮,但对南千岛群岛问题,日本国内一直存在着大量主战的声音,包括日本自民党的很多政客都认为:日本绝不可能通过和平手段从俄罗斯拿回南千岛群岛,要想光复故土唯一的办法就是背靠美国动用军事力量打赢一场对俄罗斯的常规战争。

千禧年后日本有很多文学作品、影视作品都描绘过关于日本为抢回南千岛群岛和俄罗斯大打出手的桥段。



而现实位面上,自2020年后,日本部分加强了在北海道地区的驻军力量,俄罗斯也针锋相对强化了在南千岛群岛的驻军,并增派了多个空天军作战单位进驻远东。

日俄之间围绕此地摩擦不断,去年还有俄军直升机直接闯入日本北海道领空强行侦查的事件发生。

当时俄罗斯威风耍地厉害,但俄乌冲突爆发后就轮到他们头疼了,因为现在他们是参战一方生怕日本人搞出什么幺蛾子,2022年以来中俄两军多次在日本海地区的联合海空巡逻也有威慑日本不要趁火打劫的意思。

随着俄空天军在远东的驻防部队逐步接装苏-57战机,日本的威胁会减轻不少,虽然苏-57不是一架先进的隐身战机,但对付日本空自绰绰有余,后者看似飞机挺多。



但体系残缺没有足够数量的预警机、加油机协助作战,主力机型服役时间还发生过多次训练时候飞机掉零件的事情,在得到新型战机加强后俄空天军在远东对抗日本空自绰绰有余,也算是短期内解除了来自日本的战略隐患,届时说不定能争取来更多军费。

俄罗斯的苏-57在首飞十余年来一直饱受经费不足、技术积累不足的多方面困扰,服役进度被后来首飞的歼-20反超了好几年,如今终于是勉强交付部队开始进行服役准备,对俄罗斯来说也是一件好事,只不过未来俄军在空中力量上与西方的差距恐怕还会更大,长期落后的结果不可避免了。