本文来自微信公众号：NBD汽车 （ID：NBD-AUTO），作者：董天意，原文标题：《并非“饥饿营销”？丰田7月本土产量减少近三成！日本医院声明：疫情蔓延已达“灾害级”》
8月30日，丰田汽车集团对外发布了2022年7月产销数据。数据显示，2022年7月丰田汽车全球产量同比下滑8.6%至70.7万辆，低于此前计划的80万辆目标。其中，丰田在日本本土的产量约22.2万辆，同比下滑28.2%，已连续5个月呈现同比下滑态势。
产能方面的问题也迅速传导至销售端。数据显示，2022年7月，丰田汽车全球销量同比下滑7.2%至79.7万辆，连续11个月同比下滑。其中，丰田日本本土销量同比下降25.3%至10.4万辆，海外市场销量同比下降3.6%至69.3万辆。
对于7月份产销数据的下滑，丰田汽车方面表示，原因是受疫情及半导体需求增加导致零部件供应短缺，丰田汽车部分工厂被迫停工或减产。受此影响，丰田汽车7月份的销售和生产均低于上一年水平。
据央视新闻报道，近段时间，日本成为全球新冠肺炎疫情蔓延的重灾区。近日，日本京都地区的14家医院在各自官网主页用鲜红色背景页发布联合声明，称第七波新冠肺炎疫情蔓延已达“灾害级别”，日本医疗体制正陷入崩溃。
“这波疫情增加的不单是感染者的人数，医疗体系内也有很多人感染。不仅是前来问诊的人逐渐增多，医院的运转已开始出现问题，产生严重的医疗资源不足，所以被医疗机构称做‘灾害级别’。”日本医生英裕雄在接受央视新闻采访时表示。
事实上，受疫情等不确定因素影响，丰田已多次被动调整生产，甚至曾一个月内三次下调产能计划。今年8月8日，丰田汽车再度宣布，因员工感染新冠，丰田堤工厂部分生产线暂停生产。这已是今年下半年以来，丰田汽车针对国内工厂进行的第四次生产调整。
除疫情外，丰田还受到自然灾害等突发事件的影响。今年7月28日、29日，丰田汽车两度宣布，由于日本中部爱知县等地受暴雨影响，汽车零部件采购困难，将暂停丰田汽车日本本土市场更多的生产线，其中包括丰田在日本的2家工厂3条生产线。丰田汽车方面表示，受此影响，丰田7月份日本国内产量将削减约5200辆。
尽管如此，丰田汽车方面预计，今年8~10月，其全球范围内月均产量约为85万辆。基于此，公司将维持2022财年（即2022年4月~2023年3月）全球970万辆的产量目标不变。
为实现上述全年产量目标，丰田在最新生产计划中，将今年9月到11月预计生产85万辆的目标上调至90万辆，但部分销量较低的产品或将面临暂时停产，其中包括GR Yaris、bZ4X、皇冠、Mirai，以及雷克萨斯LC和斯巴鲁Solterra等车型。
不过丰田汽车方面也表示，半导体短缺和疫情的扩散，使得公司很难展望未来，因此其有可能下调生产计划。“但是，我们将密切检查零部件供应，尽量减少产量的突然下降，并继续尽一切努力，尽早交付尽可能多的车辆给我们的客户。”丰田汽车方面称。
值得一提的是，在丰田汽车7月产销数据中，海外产量同比增长4.5%至48.5万辆。丰田汽车方面表示，7月海外产量增长创纪录主要是受欧洲、中国和亚洲其它地区强劲复苏的推动。
而在中国国内，乘联会数据显示，今年7月，广汽丰田和一汽丰田的批发销量均实现同比正增长。其中，广汽丰田7月批发销量为8.4万辆，同比增长11.8%；一汽丰田7月批发销量为8.3万辆，同比增长5.4%；今年1~7月，广汽丰田和一汽丰田的累计销量合计已达96.3万辆，约占丰田汽车（不含大发和日野）全球同期销量的四分之一。
但有观点认为，丰田汽车的全年产量目标或将难以达成。东海东京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）高级分析师Seiji Sugiura表示：“丰田尚未脱离困境，芯片稳定采购的不确定性是一种风险，因此对丰田坚持970万辆的产量目标表示怀疑。考虑到上半年的情况，丰田可能会把每月的产量水平设定在80万或85万辆，如果单月产量超过80万辆，那将创下纪录。”
本文来自微信公众号：NBD汽车 （ID：NBD-AUTO），作者：董天意