大家知道,近段时间来,我国的关注度都在东南沿海。哪怕一丝风吹草动,都能牵动全国人民的心。

但就在这种节骨眼上,从我国的“后方”却传来了一个令人不安的消息。

那就是我们的老邻居,印度,又过来搅局了。

就在前几天,印度悄悄地往边境地区调集了8000名号称“王牌士兵”,同时增设了大批装备。

在这些装备中,除了侦查设备——比如监控摄像头、传感器、雷达、震动探测器和无人机等之外,印军还首次将米格-29战斗机,部署到了靠近中印边境的前沿机场。



此外,他们还往边境部署了最近获得的美国制造的武器。

其中,包括美制的“支努干”直升机、超轻型牵引榴弹炮和步枪,以及美国超音速巡航导弹和新时代的监视系统。



而就在今天,他们又花30亿买了7万支AK步枪救急,紧急配发边境一线。



这一通操作,实际上已经从原来的“冷兵器”上升到了“热武器”,对于我国西南的边境局势来说,显然已经是另一级别了。

那这时有人会问,在这些现代化武器的加持下,印度会对我国造成多大威胁?他们真实的军事水平还会像以前那样拉胯吗?

印度军事,目前在朝着一个怎样的水平发展?

关于这个疑问,前几天印度给出了自己的答案。

那就是:第一。



在印度节日“十胜节”到来之际,印度领导人莫迪宣布,今后印度政府要加强在国防军工产业的投入,致力于将印度打造成世界第一军事强国。

尽管这受到了不少嘲讽,但在纸面上看,印度距离这个目标似乎并不遥远。

在2021年“国家利益”网站发布的“全球火力”军事排名中,印度的排名达到世界第四,仅次于美国、俄罗斯、中国,甚至超越了英法这两个老牌军事强国。

根据公开数据显示,印度现役军人总数达到140万人,排名第二位,军费640亿美金,世界第六。

上至核弹,下到步枪,天上飞机,海里航母,几乎你能想到的顶尖先进武器,印度都有。

那么,在双方都全副武装的情况下,我们还能轻而易举的打赢印度吗?

假如印度趁台海危机时偷袭我们,我们会不会腹背受敌?

关于这些问题,我只得送印度军方一句话,那就是:心比天高,命比纸薄。 

01  说到印军,就不得不先提到屡次刷新“全球纪录”的印度空军。 说到这,大家别误会。 这个记录指的不是“击落”记录,而是“摔机”记录。 比如就在几天前,一架印度空军幻影-2000HI战机,就在毫无征兆的前提下,自己在中央邦“摔”下来了。

注意啊,没有人打它,是自己飞着飞着就坠毁了。



而这,已经是印军今年第五次摔飞机了。

前面四次,分别是9月21日、5月21日、3月17日、1月5日,其间多名飞行员因此丧生。 更夸张的是,据不完全统计,从1996年到今天的20多年,大大小小的飞机,印度一共摔了200多架,造成了二三百名飞行员牺牲,创造了同时代人类摔飞机的最高记录。 如果追溯到上世纪60年代,印度摔飞机的数量已经上千架了。

 

这就出现了一个很奇怪的现象。 从纸面上看,印度空军实力空前雄厚,人数接近14万人,各型作战飞机数量高达1000多架,号称是全球第四大空中力量。 但现实中,印度空军还没上战场,战机就接二连三的像雨点般往下掉,甚至和平时期的摔机速率比别人战争时期还高,愣是把印度空军飞行员(仅训练状态)变成了世界最高危职业。 那这时有人要问,是不是印度制造的战机有问题? 其实也不是。 因为印度就没个像样的战斗机。

 

不同于我国,印度几乎所有大型武器,全靠买,不论从俄罗斯、美国、欧洲,反正什么先进买什么。 在空军中,由于历史原因,其大部分作战飞机全部由苏制战机组成——比如苏30、米格21、米格29、米格27,等等。 而这上面提到的每个型号的飞机,印度都摔了个遍。 其中,米格-21,摔得尤为“惨烈”。

 米格-21,是苏联设计的一款很经典的战斗机,不仅产量领先全球,还先后出口至五十多个国家。

如此皮实耐用的“神机”,落在印度人手里后,硬是变成了“飞行棺材”。 光从今年看,印军米格-21半年不到就连坠3架,以往平均每年摔将近5架,由于摔死的飞行员太多,以至于被戴上了“寡妇制造者”的帽子。 那比米格-21更先进的战机呢? 印度也照摔不误。

 比如苏30-MKI战斗轰炸机,造价将近5000万美元,但到了印度手上,先后有10架坠毁。

战斗机摔完了,运输机也要摔。 美制C130,世界上有三分之一的国家都在用,以瓷实而著称,而印度不到5年时间便摔了2架……


 运输机摔了还不够,直升机继续摔。 仅国产“印度豹”直升机一个型号,20年里就摔了191架,导致294名军官死亡,上个月正是这架直升机断送了两名飞行员的性命。 摔自己人还不够,还差点把人家总统都摔死。 厄瓜多尔曾进口过7架印度自研的“北极星”轻型直升机,结果3年内4架出现了重大事故,其中一次还是在前去迎接本国总统的路上摔的,幸亏总统当时尚未登机,否则结局难以想象。



 那么,为什么印度飞机总是频频出事呢? 说到这,就不得不提到当地一家巨无霸公司——印度斯坦航空公司。 之所以称它为“巨无霸”,是因为这是印度当地唯一一家航空企业,处于绝对垄断地位,包揽了印度空军战机所有制造、维护工作。 但正是因为太过垄断,也给其带来了恶果。 因为长期缺少市场竞争,这家公司管理效率变得极其低下,生产和研发节奏非常拖沓。


 比如,被印度标榜为“印度制造”骄傲的“光辉”战斗机,自诞生以来就面临成本上升、进度延宕等种种问题,30多年都未能批量生产。 而舰载机版本的“光辉MK1A”战斗机,则更是由于性能不达标,印度海军宁愿用被摔成“棺材”的米格-21,也拒绝用它。 很多飞机运来修理和维护,运走后都是小毛病不断。 再加上印度的军费都用来买买买,留给机型的训练、保障、维修费用微乎其微,才造成了如今的局面。 真应了中国那句老话,橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳。

02  但印度空军再能折腾,和海军比起来,也是小巫见大巫。 因为人家海军疯起来,连自己都打。 时间回到2013年8月14日凌晨,还在睡梦中的南孟买科拉巴地区人民,被两声爆炸声惊醒。 当他们起来朝窗外看时,发现码头那边火光冲天,浓烟四起,停靠在雄狮门一带海军码头的“辛杜拉克沙克”号潜艇爆炸起火,然后沉没。

 
原来,这是潜艇被一枚导弹击中了。 得知此事后,印军勃然大怒,誓要彻查这枚导弹从何而来。 但是,得到的调查结果却令人尴尬——这枚导弹,竟是发射于自家的潜艇。

这是怎么一回事呢? 原来,这又是因为印军不靠谱的操作,导致“辛杜拉克沙克”号潜艇发生了电气短路,触发了两枚潜射导弹,一枚发射后在港口墙壁爆炸,另一枚在艇内爆炸。 当时艇内还有18名士兵,都不幸成了冤魂。 同时,印军的这次奇葩“自我打击”,也创造了世界军事史上的无数个“第一”:第一个用潜射导弹击沉战舰、第一个用潜射导弹击沉潜艇、第一个被潜射导弹击沉的军舰、第一个被潜射导弹击沉的潜艇、二战后第一个反潜战战绩…… 不少老牌海军帝国万万没想到,二战后潜艇战果最辉煌的国家,竟然就这么被印度“先声夺人”地抢走了....... 

 
但闹了这么大一个乌龙后,印度似乎并没有吸取到多大教训。 没过几年,他们又搞出了个更大的事故。 2016年,印度第一艘国产弹道导弹核潜艇“歼敌者”号下水,消息一出,印度举国狂喜,海军中将更是放出豪言,印度海军实力已经进入世界一流。 然而就在下水庆祝仪式中,海军士兵又因误操作,把后侧舱盖打开了,导致大量海水涌入,核反应堆严重受损,潜艇失去动力。 幸好发生在港内,及时关闭核反应堆,否则后果不堪设想。

 
连核相关的武器都这么大意,恐怕全世界都找不出第二家了。 为此,印度海军不得不花费10个月时间,抽出海水并替换大批管道和零件。 结果刚刚修好,没想到另一艘核潜艇查克拉2号又在进港时撞上海底礁石,声呐罩被撞了个1.5×1.5米的大洞,只能请俄罗斯专家来修,至少花费6亿美元。 而这边潜艇刚修好,另一边航母又出事了。 2019年9月,印度第一艘国产航母“维克兰特”号,发生了一件匪夷所思的事儿。 它被“小偷”光顾了。

 
当航母的安保人员发现时,航母上早已门庭大开,四台电脑被“开膛破肚”,里面的硬盘、内存以及处理器等设备统统被一扫而空。 这让全球航母届都一片哗然——纵观全球,航母都涉及各国的最高军事机密,哪怕靠近都很难,更别提拿走了这么多东西。 而且“维克兰特”号不仅被偷,甚至到底是谁偷的,印度至今也没查到。 正当印军这边忙着破案时,另一艘现役的“维克拉马蒂亚”号航母也没闲着——人家正忙着“爆炸”呢。 这艘购买自俄罗斯的航母,经过印度改装后,光火灾至少就发生了两次,一次是锅炉失火,一次是发动机舱火灾造成人员伤亡。 锅炉失火这次,印度海军不想检讨自己的问题,还企图把责任推到中国生产的耐火砖上。



直到2018年,屡教不改的他们遭到了报应。 这年年初,“维克兰特”号航母上的工人正在照常施工,但顷刻间,一阵刺鼻的恶臭随风传来,紧接着是一声巨响,随后排山倒海般黑乎乎、黏稠稠的不明液体铺面而来。 后来才知道,这是造船厂的粪坑爆炸了。 高达200吨的粪便炸弹,不仅把造船厂炸出了一个大洞,还把正在建造的“维克兰特”号航母误伤了,多亏消防队及时赶到,才浇灭了航母内的大火。 那么有人好奇,是多大的粪坑才能把坚硬不摧的航母都搞坏呢? 这就得说到印度最大的造船厂——科钦造船厂。

 

科钦造船厂建于70年代,是一个国企造船厂,在过去的30年里,它为印度交付了两艘当地最大的95000载重吨的Aframax型双壳体油轮,同时被指定建造第一艘国产航母。 按理说这么大的一个造船厂,应该是个很国际范高标准的公司了吧,怎么会发生这种低级错误呢? 原来,这是因为造船厂内部腐败严重,不仅雇佣的都是临时工,甚至连管都懒得管,工人们用的厕所多年不打扫也毫不知情,导致粪便越积越多,沼气也一直在粪坑里不断堆积。 而沼气这种气体,累计到一定浓度,遇火星就会爆炸。 直到事发那天,船厂的工人给一艘钻井船进行船底部水箱切割和焊接作业,迸出的火星,点燃了这座“沼气炸弹”。 印度也因此打破又一项匪夷所思的纪录——第一艘被“屎”炸伤的航空母舰。 

 03  那这时有人说,假如不提航母,不提飞机,抛开处于军工体系顶端的武器。

像枪炮这类没什么技术难度的轻型装备,印军总可以从容应对了吧? 对此,连印度老百姓都会对你说:别太乐观...... 从本世纪初起,印军即开始为国产火炮“丹奴什”而造势吆喝,但一年又一年,炮没见着,炸膛的消息却接二连三。 直到2017年,印军又在三个月内连续发射失败,这下连印度民众都看不下去了,罕见地在网上集体吐槽。

 经过这一闹,军方才意识到了事情的严重性。

但无论如何,反思是不可能反思的,这辈子都不可能反思的。

 为了给民众一个交代,他们又把锅推给了我们。 不出几天,印度中央调查局出了份报告,称“丹奴什”火炮的故障原因,是因为使用的滚珠轴承尺寸偏差过大,而这个滚珠轴承,原本是打算从德国的罗特艾德公司买的,结果分包厂家为了捞取差价,从中国一家企业采购了一款“山寨”滚珠轴承,这才导致“丹奴什”火炮故障不断。 原话是这样说的:自中国提供“劣质零件”,从而“严重威胁印度国防事业”。 总之,印度打不了炮,也赖中国。 而为了提高“可信度”,印媒还特意点出了这个中国公司的名字——洛阳三幸工业设备有限公司。

 

但后来经网友们查证,这其实只是家注册资本50万人民币、员工数量5-10人的微型贸易公司而已。 难道说,一家来自中国河南的家庭小作坊,也能隔着万水千山的决定了印度的“国防军工事业”了? 这不仅让人们觉得匪夷所思,也让中国成百上千家工厂小老板们都不禁面红心跳、跃跃欲试,拳拳报国之心暗潮涌动....... 不过,这个故事还没结束。 

对于印度原本打算进货的德国罗特艾德公司而言,其轴承离印度最近,设备最完善,从供料到加工到成品再到运输可以完成一条龙服务的最大产地,是中国徐州。

 现在这一合资公司下属的工厂,不仅仅负责国内的轴承需要,还向罗特艾德集团的全球工厂提供产品。

也就是说,印度所谓的“德国制造”,其实都是从徐州产的。

即使印度向德国罗特艾德总部下订单,他们最终拿到的也多半还会是他们认为“劣质山寨”的中国零件。

 看到这,就连印度老百姓都看不下去了,纷纷在网上留言:“火炮失败错在自己,怪不到别人头上去。” 而炮造不出来可以赖中国货,但枪造不出来,可就无论如何都无法抵赖了。 就在今天,印度刚刚花了30亿向俄罗斯买了7万支AK步枪救急,配发边境一线部队,为此,俄罗斯还借机大涨价。

相似的场景在去年也发生过。

当时印度刚和我们发生了一波冲突,亟需大量枪械,但印度政府没去联系自己的军工厂,反而找到了俄罗斯,一单就订了70万支AK-203突击步枪,还催促俄罗斯赶紧在印度建立枪厂。

 

为啥中印冲突,要去找俄罗斯买枪呢? 原来,这是因为印度“国产”的英萨斯步枪是出了名的质量差、火力不足,导致印军在战场上不是卡壳,就是哑弹,战后开总结会的时候统计了一下,发现故障率超标20倍。 时间长了,陆军就是铁打的也顶不住,所以明确拒绝使用本土制造的突击步枪,这才把印度逼得只好买进口的。 但你买一万支,人家兴许还乐意卖,你动不动就买几十万支,搁谁都得留一手。

这也就导致了,印军只得从许多国家东拼西凑,但每个国家的枪都不一样,一度出现6名印军使用5种不同步枪的尴尬局面。 而这带来的后果,就是枪不统一,子弹也无法统一,给后勤弹药供给及维修带来了巨大压力。 

 说到印度的后勤系统,水平更是一言难尽。 去年9月,印度在青藏高原上和我们对峙,但随着冬天来临,最低气温能达到零下50度,政府一开始发的棉衣开始顶不住了。 为了和我们硬刚,印度开始火急火燎的采购冬季用品。 但这时他们发现,就连防寒用品,国内的工厂也造不出来。

等下,印度不是号称轻工业大国,怎么连防寒装备都造不了呢? 原来,这是由于印度体制松散,并不能像我们一样能在短时间内集中大部分先进产能,更别提生产出足够量的睡袋、防寒服、极地帐篷等防寒装备,而另一边前线士兵又急着要。 面对迫切的需求,印度只能求助于俄罗斯和美国。



但当印度买到手后才发现,这些装备大部分都是“二手货”,尤其是来自美国的防寒服,带有极重的汗馊味儿,给士兵们熏得直恶心。 这还没完。 后来发现这批防寒服中,还有一些是五颜六色的迷彩色,假如士兵们穿上它,瞬间就变为了雪地上的活靶子。 面对后勤的种种拖后腿,印度士兵只得身上穿着衣,嘴上骂着娘。 而士兵偶然的抱怨,也掀起了国内舆论的不满,不少人翻起了旧账。

比如,曾经有瑞士厂商提议可以在印度建厂,直接在印度本土生产防寒服,但国防部却想尽办法拒绝了这一提议。

 

很多人声称,一旦设厂成功,印度军方就不能从美国拿回扣了。

这自然也引起了政府的主意,正当他们要彻查此事时,仓库突发了一场大火,士兵的20万套防寒服被一烧而光。



之后,军方发声,在该仓库附发现一条地下密道,而“恰好”入口旁边找到了几个塑料沙袋,上面有巴基斯坦的标志(巴基斯坦是印度的死敌)。

通过“缜密”的调查,军方判定,这次必然是巴基斯坦人干的。

就这样,一桩牵扯到士兵“穿衣保暖”的案件,被如此草草解决了。 

 尾声

长久以来,总有人不断鼓吹印度的顶尖武器有多么丰富,军事体量有多么庞大。

实际上,拥有很多新式武器,并不能代表一个国家的军事力量就很强大,持有许多先进设备,也并不能和一个国家的军工实力成正比。 在真枪实弹的战争中,武器仅是其中一环,一个国家的后勤、技术、医疗保障、工业化体系、经济水平,每一环都不可或缺。 而且越到胶着的战争后期,后者们就越重要。 而不同于我国先引进后吸收,坚持独立自主的军事战略,印度选择了先“批发”一大堆先进装备,把自己武装成一个军事“怪物”,等到了消化吸收环节,就慢悠悠开始睡大觉了。

以至于到目前为止,印军的国产装备占比仍然只有不足40%。

 2006年,我国机械巨头三一重工进军印度,发现印度宁愿买漏油严重的韩国老式发动机,也不愿用中国价廉物美的新发动机。

背后的原因竟然是,老机器虽然漏油,但会修,但新机器坏了,没人能懂。 至于学修新机器?没有一个人愿意学。 显然,这一幕显然也复制到了军工领域。

而这样的实力打小国还能奏效,遇上中国这种造舰如“下饺子”般的工业大国,注定只能被打出“纸老虎”的原型。 

 另外,任何战争打到最后,除了军事实力之外。 更重要的,是军人的战斗意志。 从加勒万河谷冲突可以看出,在人数占绝对优势的情况下,印军只是看到前锋落水,整个部队就开始毫无组织地争相溃退,连队友都不敢救援。 而我军不仅彼此掩护,甚至不惜闯进敌军阵地去解救战友,宁可向前十步死,绝不后退半步生。

这背后,一个试图转移内部矛盾的穷兵黩武,一个是为了民族兴旺的家国情怀。

这种战斗精神的根源,才是两军根本的差异所在。

所以,无论多少大军压境,调来多么先进的武器,如何的偷袭,只要解放军的军魂在,只要我们集中注意力,我们都不怕。

无论何时,只要犯我边境者,必定付出代价。