本文来自微信公众号：大象公会（ID：idxgh2013），作者：朱不换，头图来自：视觉中国
郑州这两年发展惊人。
刚刚发布的统计数据显示，2020年郑州GDP突破1.2万亿元，“郑州都市圈”（计入开封、新乡、焦作、许昌四市的部分）2019年的GDP总量达1.8万亿元，常住人口近两千万，创造了河南33.16%的经济总量……
自2000年名噪一时的亚细亚商场倒闭，到2005年原郑州铁路局被拆分，“郑州衰落”之议曾不绝于耳。而今郑州经济却冲上热榜，“鬼城”郑东新区的房价更从三四千狂飙到一万五，彻底实现了逆袭。
其实郑州的百年史，也可以总结为环环相扣的三次逆袭。
逆袭1.0：铁路的幸运儿
历史上郑州的核心行政治所，一直在今天的管城回族区。亚细亚商场、二七广场和郑州火车站所在的二七区，在清末以前，大部分都是农耕地，只有管城旧县城西关外有几条小街道。二七区所在地的崛起，拜连接东西南北四方的郑州火车站所赐，而这段故事，正是郑州的第一次逆袭。
在近代以前，穿越中原地区连接中国东西的横线干道，自河南永城向西的路线，基本与现在陇海铁路所经相平行，开封与郑州均为这条东西干道上的重镇，但开封是便利的省会，郑州只是个绕路的备胎。
清末，清政府内忧外患，采取了一系列打破先例的动作，包括打通中原东西的铁路交通，建陇海铁路和卢汉铁路（卢沟桥至汉口，今属京广线）。
陇海线的路线没有什么竞争，而卢汉铁路南下路线的选址，即南北干道线路的改变，一举改变了郑州的命运。
这条线路本来提出规划的时候，是沿袭官道走开封的，为什么要改呢？
因为黄河。
自金元以后，开封即时刻处于黄河决溢的威胁之下，饱受黄河泛滥之苦，据统计，历史上黄河在开封附近的泛滥决溢共84次，仅仅次于开封东南的杞县（107次），以当时的技术能力，若于此建铁路桥，将时刻面临被冲毁的危险。
与开封附近相比，黄河河道在郑州以北的荥泽口则是“南北两岸从未泛滥、而河道亦从未更改”，荥泽广武坝亦“为数百年来未闻漫溢之处”。清政府再三权衡，最终将京汉铁路过黄河之处偏离了开封，而移至郑州附近。
荥泽没沾什么光，而过荥泽与横干线相交之处的郑州，就此一跃成为中原地区最为重要的交通节点没有之一。
卢汉铁路于1906年4月全线通车，1909年，连通东西的陇海铁路横穿而过，两条干路相交于郑州。让郑州火车站附近从光绪三十年（1904年）间的“尚属一青葱无际之田园”，魔术般变为1932年前后的车站附近“民元以来新兴街市”大小商店一千余家，“娼妓云集”，“无奇不有”的中原第一花花世界。
逆袭2.0：棉花来了
人们只注意到此时是“火车拉来了郑州”，可若从更长的时间段考量，此时的火车也为郑州积攒着下一次逆袭的大杀器：棉花。
中国是世界上最大的棉花生产国，在新疆引进种植长绒棉之前，中国几大传统产棉区有着重要地位。除河南省内的六大棉区之外，关中棉区、晋南棉区也围绕着郑州。所有这些棉花在运向东部或南部的任何一个棉花终点市场如武汉、天津、上海、无锡或青岛时，均需聚集到郑州，再通过陇海、京汉两路转运。
有人要问，豫东的棉花向东运，为什么要先到郑州呢？
这涉及到一个棉花贸易绕不开的刚需工序：打包。
棉花质轻松软，占用空间较大，若不能压缩至最小体积，运费浩大不合算。且棉花蓬松易燃，经过打包后才不易发生火灾。所以在实行铁路联运及1931年陕州打包厂建立之前，到郑州打包和外运是中原各棉区的必选项。郑州由此成为民国河南最大的棉花交易中心和转运市场。
当时由郑州转运输出的各种商货中，棉花是其他所有商品重量的1.3倍，价值是其他各项总价值的4倍还多，因而棉花贸易在当时即被认为是郑州的“唯一大宗贸易，其营业之盛衰，足以影响全市之金融，及全省之农村经济”，以致“其他经济活动，则殊不足观矣”。
体量巨大的棉花贸易带来了大量人口。在1916年，整个郑州城市户数才五百，人口才三千三百，到抗战前与棉花工业相关的人数就接近或超过了一万人。
然而时局动荡，城市经济走两步，退一步。棉花最大的好处，必要待1949年之后，到了以举国之力布局经济的节点，郑州的第二次逆袭方才时机成熟。
1953年，中央人民政府确定在北京、西安、郑州、石家庄4个地方同时发展纺织工业，加上邯郸同时开建五个列为国家系统工程的棉纺织基地。这5个基地再加上咸阳，就是后来的“全国六大纺织基地”。
在调动国家1.76个亿资金的驱动下，郑州纺织工业基地的建设，创造了建筑史上的高速度。
在施工机械只有6部汽车、两台搅拌机、两台吊车的机械配置下，郑棉一厂的建设从1953年5月1日破土动工，到1954年4月建成试车，只用了一年的时间。比一厂大一倍的郑棉三厂，于1954年4月动工，到1955年5月宣告建成。
不待“一五”结束，纺织基地的作用就立竿见影：1957年，纺织工业总产值一跃上升为14347万元，占全市总产值的36.22%，居郑州工业第一位。
纺织基地的建设，直接带动了郑州的城市规划和发展。举个例子，在1955年郑州仅有的5条公交线路中，就专门有一条开往郑州各棉纺织厂的线路。
河南省基建投入大幅度向这里倾斜，“一五”时期，郑州市基本建设投资3.22亿元，占全省的30.2%。后来随着1954年10月省会由开封迁郑，河南农学院、河南医学院也相继迁郑，还兴建了综合性的郑州大学，新的全省政经文化中心诞生了。
随着省会迁入，郑州变大了。据开封市政府调查估算，当时仅从开封迁入郑州的公务人员及其家属即超过三万人，而1949年郑州人口仅17.8万。
不过，优势的核心，仍是纺织工业。这种结构状况直到1981年还非常突出。这一年六大纺织厂的工业总产值达到7.1亿元，利润1.2亿元，税金9463万元。当年郑州全市财政收入的70%来自棉纺织业。
然而到了90年代中期，像许多面临转型的中国北方城市一样，郑州的国有纺织业衰落，经济形势下滑，经历了漫长的迷茫和阵痛。
纺织工业衰落之时，一些人把目光投向了零售商业。各路商家相继逐鹿中原腹地，郑州市有数家商场的销售额在全国“百强”排序中连年榜上有名。但亚细亚商城等重炒作、粗放连锁的经营方式，不久走向了失败。
逆袭3.0：靠人口优势翻盘
随着中国加入世贸组织，劳动力密集型行业成为中国的出口优势产业。郑州作为人口第一大省河南的省会，尝到了人口红利的甜头。
2010年起，郑州接纳富士康入驻，成为富士康在深圳之外最大的工厂基地。
富士康图什么？除了保税区、航空港等便利外，大量廉价劳动力是最诱人的条件。河南人口一个亿，以劳动力输出大省而闻名。郑州对河南及周边劳动力的吸引力，其他城市无法替代。2018年，外省流入人口中的37%和省内流动人口的60%都流入到郑州市。
富士康的落户点燃了郑州。郑州富士康科技园区成为世界上最大的苹果手机组装工厂，全球一半的苹果手机产自郑州，平均1分钟组装350部手机，每天产量约50万部。
2018年富士康在豫企业进出口占全省比重61.5%。富士康在郑州的三个厂区员工总数超过25万人，高峰时期接近30万，加上配套企业和产业链条上的对应人员，给郑州带来的人口增量至少在百万以上。这是个什么概念呢，2009年至2018年9年时间，郑州常住人口增加为260万，几乎一半的增量来自富士康。
庞大的人口涌入，既为郑州的医疗、教育等基础服务带来了巨大压力，也为郑州的经济发展提供了无穷的活力。
2005年，在一场河南省长、三农专家和大学生的会谈中，由于与会者均认为河南发展的最大阻碍就是人口太多，特别是农业人口太多，时任河南省长李成玉不得不提出了“欢迎河南人向外转移打工”的说法。他们都没有想到，短短十多年后，这丰裕的人口就成为了河南省会崛起的最终武器。
参考文献：
[1]国家统计局：
http://www.stats.gov.cn/ztjc/ztfx/yjsld/200211/t20021104_36062.html
[2]历年《中国城市统计年鉴》
[3]各地统计公报
[4]喻晓莹，喻新安.郑州建设国家中心城市的独特优势与主要任务[J].区域经济评论，2018（06）:99-104.
[5]朱军献.由边缘而中心——近代以来郑州崛起之动因分析[J].历史教学,2009(22).
[6]朱军献.近代郑州棉花市场与城市发展[J].史学月刊,2009(3).
[7]刘弘毅,董昭武.富士康落户郑州幕后. http://www.cb.com.cn/economy/2010_1030/161113.html
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