伊朗大选选出一个备受争议的领导人，在国内网络上的讨论还没有停止，一直以来比较抽象的伊朗海军又给你搞出一个大新闻来。

根据《环球时报》7月7日消息，当地时间7日，伊朗海军又发生沉船事故，伊朗海军的骄傲，“莫杰-1”型驱逐舰仅有的一艘改进型“萨罕德”号，在伊朗波斯湾之滨的阿巴斯港发生倾覆事故。

据悉，当时这艘驱逐舰正在阿巴斯港内进行维修，因为某些因素而失去了平衡，导致舰体向左侧侧倾并最终倾覆，事故已经造成起码2名伊朗海军军官死亡，目前“萨罕德”号后续将如何处理，伊朗国内媒体正在议论纷纷。抽象的伊朗海军对于伊朗海军这艘“萨罕德”号的沉没，咱们还能说什么，只能说祸不单行，用一句话来形容，“我们波斯人是最抽象的民族”。

说此事“祸不单行”，主要是两点：

其一，是伊朗海军惨淡经营这么多年，一共也没搓出来几艘像样的“驱逐舰”来。以伊朗海军自行研制的“莫杰”型驱逐舰来说，目前投入实际使用且形成战斗力的，加起来一共就4艘，分别是“莫杰-1”的“贾马兰”号、“德纳”号、“达马万德”号，以及基于“莫杰-1”改进而来的这艘“萨罕德”号。搞笑的是，就这4艘“驱逐舰”，居然已经全损了2艘，怕是创下了现代各国海军舰艇全损的世界纪录。

▲“迪尔曼”号驱逐舰其二，是伊朗海军现在偏偏很看重“莫杰”系列驱逐舰这个型号。除了搓出来这4艘驱逐舰，后续还在基于“莫杰-1”这个平台，搞伊朗海军自己的“盾舰”——“莫杰-2”。目前，已经搓出来了两艘分别是“达马万德2号”和“迪尔曼”号，也就是说，伊朗海军是倾注了大量的心血在“莫杰”系列这个平台上的。结果这个平台偏偏不争气，搞出来这么多事故出来，这些事故是否会对“莫杰-2”系列形成影响，尤其是“莫杰”系列是否存在可能的技术和设计缺陷，这现在都不敢确定。但唯一确定的是，伊朗海军的盾舰计划和盾舰的设计师，现在怕是要捏一把汗了吧。

而说“我们波斯人是最抽象的民族”，伊朗海军搞出这么多幺蛾子来岂不抽象，就比如单单这型“莫杰”级“驱逐舰”，4艘舰居然能全损2艘……2号舰“达马万德”号在2018年1月28日进入里海的安扎利港时，因为剧烈风暴发生横漂，撞上防波堤搁浅，伊朗海军实施救援失败，反而导致全舰从舯部横断，整舰全损。

比如2020年5月10日，伊朗海军和伊朗革命卫队海上部队在进行联演时，由于协同混乱，伊朗海军的一艘军舰发射反舰导弹意外命中了革命卫队的“科拉纳克”号导弹舰，结果把革命卫队的这艘导弹舰给干沉了，死了几十个人。2021年6月2日，伊朗海军最大的“哈尔格”号支援舰在阿曼湾进行演习时突发大火，损管失败后被迫弃舰，眼睁睁地看着全舰被烧成一个空壳。2021年12月，伊朗海军在建的“莫杰-2”型驱逐舰“塔拉叶”号在阿巴斯港船坞内倾覆……

▲“哈尔格”号支援舰起火也就是说，短短3年时间里，伊朗海军就因为操作失误，协同混乱等等诸多原因，全损或者损坏了5艘军舰，其中有3艘都牵涉到“莫杰”级驱逐舰，现在倾覆的“萨罕德”号已经是伊朗海军自2018年以来损毁的第6艘军舰了，而且这么巧又是“莫杰”级驱逐舰，你说伊朗海军算不算空前抽象。如何看待此次事故不过咱们还是言归正传吧，就此次“萨罕德”号倾覆事故来看，大伊万倾向于从技术上来讲，整个“莫杰”级“驱逐舰”项目都有问题，设计先天不足。

舰船倾覆从技术上上就这几个因素：一是由于舰船触礁，或钢板脱焊破损，导致一侧舱室大量进水，二是由于装/排水/油的时候左右两舷不均衡，三是舰上装载物资/卸货时左右力矩不一致，但最根本的问题是舰体的重心过高，导致舰体稳性受影响，导致舰艇的回复力臂性能不佳，人家不一定侧倾的时候，它能侧倾。

从此次“萨罕德”号的事故看，据说是在卸载燃油的时候导致的舰体侧倾，放个燃油居然能把全舰给放翻车，这也不知道这口锅到底应该背在伊朗海军操作人员素质实在是太差，还是“莫杰”级驱逐舰本身就有问题上……大伊万认为二者皆有，“莫杰”级驱逐舰本来就不大，它最早是伊朗海军根据上世纪70年代从英国引进的“阿勒万德”级轻型护卫舰改进而来的产品，目前最新型的“莫杰-2”“迪尔曼”号，算是吨位有一定的提高。据伊朗海军官方宣布，它的满载排水量也没有超过2000吨，也就是说，这是一个比056型轻型护卫舰大不了多少的小玩意。

▲056与054对比图这么小的东西，你看056型护卫舰，全舰非常低矮，估计舰体重心很低，056型护卫舰的上建一共才两层，加上桅杆底部才有三层，甚至有些地方只有一层半。再看伊朗海军的“莫杰”系列护卫舰，本来吨位就小，还搞了一个高耸的舰桥，上层建筑居然有三层，还不含桅杆高度，而且伊朗海军还在本来就很高的舰桥上大兴土木……

就比如此次出事的“萨罕德”号，伊朗海军搞出在“莫杰”级B炮位甲板上安装2枚防空导弹的蜜汁操作，它就是主角，同时伊朗海军还习惯将“Noor”和“卡德尔”反舰导弹安装在第二层舰桥顶端。相比之下，056型轻型护卫舰，YJ-83反舰导弹甚至是直接安装在甲板上的，显得非常“稳”。而且据说在去年年底，“萨罕德”号还进行过一次升级改造，原本的两枚防空导弹被取代为更庞大的四联装发射架，重量进一步提高，甚至结构都臃肿了不少，可想而知这，对于全舰的稳性和回复力臂又有怎样的负面影响。

可能当时没看出来，但是隐患已经存在了，伊朗海军可能根本没有认真对“萨罕德”号改装之后的回复力臂进行重新计算校核，没有更新全舰相应的技术手册，伊朗海军在维护的时候就按照老的手册实施操作，结果翻车了。这大概就是“萨罕德”号在阿巴斯港，居然维护能把全舰维护翻车了的根本因素。莫杰-2型的隐患如果真的是因为“莫杰-1”的复原系数不好，加上操作失误导致的翻车，大伊万认为对于目前的“莫杰-2”项目绝非福音。毕竟，相比还使用常规桅杆的“莫杰-1”，“莫杰-2”的上建那就堪比违章建筑了，不仅原有的三层舰桥上舰被完整保留，还增加了两层桅杆结构，桅杆顶部还顶着一个巨大的相控阵雷达。根据伊朗海军自己在阿巴斯港曾经展出过的雷达，估计“莫杰-2”桅杆顶部顶着的是伊朗自己的“鹰眼-1000”相控阵雷达。这款雷达据说有1000多个T/R组件，可想而知重量轻不了，单面阵重量起码有200千克，四面加起来接近1吨，而且还没有算后台必须有的机柜，沉重的液冷设备等等。这意味着“莫杰-2”的重心要比“莫杰-1”更高，稳性更差，复原系数更差，说白了，就更容易翻车。之前翻在船坞里的“塔拉叶”号已经说明问题了，现在又来了“萨罕德”号，那伊朗海军的“莫杰-2”项目还可不可靠，正在试航的“达马万德2”和“迪尔曼”号会不会哪天也嗞扭一下翻了，大伊万觉得说不准。

其实说到底，咱们在去年也关注过几次伊朗海军的这个“莫杰”级驱逐舰，在大伊万看来这都是不靠谱的事儿，这船实在太次了：设计太旧，原始设计就是个英国的上世纪70年代设计，伊朗也能拿来改吧改吧接着用，吨位太小，1000多吨的玩意儿抗风抗浪性能可想而知，现在还加上一个稳性系数差。其次，船电武备也相当落后，“莫杰-1”的船电系统不用说了，那基本上也就可以和056肩并肩比量比量。“莫杰-2”倒是安装上相控阵雷达了，但是缺乏防空导弹，也不知道伊朗海军打算怎么解决这问题，还是就想学习“萨罕德”号安装两部倾斜发射架、顶着稳性系数进一步恶化的问题就这么混着。

总而言之，大伊万的观点，这个“莫杰-1/2”驱逐舰，完美地体现出了伊朗人在一些问题上的傲气和傲骨，我宁可自己手搓，我也不吃你家大米。不然的话，俄罗斯现有的22800小型导弹舰，20380轻型护卫舰等等，哪一个不比你“莫杰”系列驱逐舰更强？伊朗海军的傲气，说的好听点叫完全自主可控，说的难听点，应该做土法上马、野蛮操作，且看着吧，后面不知道还有多少学费要交呢。