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杨忠华在发布会上表示,一些国产新能源品牌为了追求速度和规模,不顾产品质量,缩短开发周期,降低品质标准,急于将产品推向市场,将隐患转嫁给消费者。他进一步指出,这些品牌在用户看得见的地方追求豪华感,如配备冰箱、彩电、大沙发等,但在看不见的地方却使用廉价材料,减配减料,严重影响用户体验和行车安全。
杨忠华还批评了部分品牌过度依赖资本运作、流量和概念炒作,忽视产品技术研发和品质提升。他强调,原创技术才是脚踏实地的基石,而不是仅仅追求短期利益。
杨忠华的言论在社交媒体上引发了网友的热烈讨论。一些网友认为,国产车的迭代速度快是市场竞争的必然结果,并不意味着不负责任,而且国产车在安全性、性能等方面的测试并未减少。也有网友指出,合资品牌在过去也曾存在偷工减料的问题,甚至在安全性上做过手脚,如今却反过来批评国产车,显得不够客观公正。
数据显示,东风本田5月零售销量为25812辆,同比下滑48.8%,环比下滑35.3%。其中纯电车型e:NS1销量只有92辆,今年1-5月累计销量仅2037辆。此前,东风本田曾宣布到2025年电动化产品比例将超过50%;2030年前将累计推出10款以上纯电车型,全面拥抱新能源时代。不过就目前的销量来看,东风本田的电动化车型并不受市场认可。