杨忠华在发布会上表示，一些国产新能源品牌为了追求速度和规模，不顾产品质量，缩短开发周期，降低品质标准，急于将产品推向市场，将隐患转嫁给消费者。他进一步指出，这些品牌在用户看得见的地方追求豪华感，如配备冰箱、彩电、大沙发等，但在看不见的地方却使用廉价材料，减配减料，严重影响用户体验和行车安全。
杨忠华还批评了部分品牌过度依赖资本运作、流量和概念炒作，忽视产品技术研发和品质提升。他强调，原创技术才是脚踏实地的基石，而不是仅仅追求短期利益。
杨忠华的言论在社交媒体上引发了网友的热烈讨论。一些网友认为，国产车的迭代速度快是市场竞争的必然结果，并不意味着不负责任，而且国产车在安全性、性能等方面的测试并未减少。也有网友指出，合资品牌在过去也曾存在偷工减料的问题，甚至在安全性上做过手脚，如今却反过来批评国产车，显得不够客观公正。
数据显示，东风本田5月零售销量为25812辆，同比下滑48.8%，环比下滑35.3%。其中纯电车型e:NS1销量只有92辆，今年1-5月累计销量仅2037辆。此前，东风本田曾宣布到2025年电动化产品比例将超过50%；2030年前将累计推出10款以上纯电车型，全面拥抱新能源时代。不过就目前的销量来看，东风本田的电动化车型并不受市场认可。