▲从卫星图片上可见苏57明显受损。
从卫星图片可以看出，这架苏57受损明显，不过好在损伤并不是很严重，不排除能够修复的可能性，不过这架苏57其实并非作战型，而是一家原型机，它的使命已经完成，所以俄军大概率不会浪费钱去予以修复。
如果是这样的话，那么它将悲惨的成为人类战争史上第一架被摧毁的五代机，不得不让人唏嘘，俄罗斯空天军自开战以来，两年多的时间里不仅没有立什么大功，反而是一次又一次的丢人，苏34、苏35、图22M、A50先后被打，现在又是苏57，实在是让人不知道说什么好。
值得一提的是，此次被乌军袭击的阿赫图宾斯克机场并不是靠近前线的一线机场，而是距离前线大约600km的大后方，这不免让人想起来2023年8月，乌军同样是使用自杀式无人机长途奔袭距离俄乌边界约600km的诺夫哥罗德机场，击毁、击伤图22M3轰炸机各一架，都过去半年多了，俄军还是不长记性啊。
▲2023年乌军自杀无人机千里奔袭击毁了诺夫哥罗德机场的图-22M轰炸机。
俄军后方机场两次被打，暴露出的问题有两点，第一，俄罗斯空天军防空部队的锅绝对是推不掉的，乌军的自杀式无人机长途奔袭这么久，深入俄罗斯600km，中间一直都没有被发现，一直到接近机场了才被守卫机场的防空兵发现，中间这几百公里的路段俄罗斯的防空部队都在神游吗？
要知道两次袭击乌军使用的既不是弹道导弹也不是风暴阴影这种隐形导弹，甚至都不是正儿八经的巡航导弹，而是拿旧式无人机改造的土制“巡航导弹”，既不超音速，也不隐形，而且实际上雷达散射截面积比一般的导弹更大，按理来说更容易被发现，然而事实却是就这种低突防能力的旧式无人机，愣是没有被S-300、S-400的预警雷达发现，只能说明，要么俄罗斯压根没有在相关区域部署S-300/400，要么就是附近的S-300/400部队全都喝多了。
▲按理来说，这种无人机对S-400来说应该是小菜一碟。
总之无论是哪种情况，都说明俄罗斯的国土防空体系存在着巨大的漏洞，一旦乌军获得了更先进的远程导弹（风暴阴影确实算是比较先进，不过好在射程较短，后方的俄军基地暂时可以高枕无忧），那后果恐怕会相当严重，到时候损失的飞机可就不是个位数了。
当然也有一种可能，就是此次乌军自杀无人机采取了全程超低空突防的模式，利用地球曲率来躲避俄罗斯的陆基预警雷达，这种超低空突防的破解方法也很简单，那就是预警机，只要把雷达搬到天上突破地区曲率的限制，那么这些超低空目标就暴露无遗了，虽然俄罗斯空天军的A-50预警机性能落后、数量不多，还被自己人击落了两架，但是又不是全死完了，现代战争中预警机的重要性不言而喻，哪怕是只剩下一架预警机，也要想方设法让它飞上天，而这次袭击说明，在神游的不只有S-300/400部队，还有空天军的A-50预警机部队。
▲俄罗斯A-50预警机。
此次袭击暴露出俄军的第二个问题就是机场建设方面，从卫星图片中可以看到，遇袭的苏57战斗机，完全没有任何防护措施，就直接露天摆在机场的地面上，头顶甚至连个顶棚都没有。
虽然此前军迷圈子里也有不少人嘲讽给战斗机盖重型混凝土机堡毫无用处，因为机堡压根防不住制导炸弹和导弹的直接命中，但是俄乌战争的实战经验已经证明了混凝土机堡的价值，这架苏57但凡是有混凝土机堡的保护，这一劫肯定就躲过去了，很多人只看到了混凝土机堡防不住制导炸弹/导弹直击，却没看到机堡能够有效防御各种破片、残骸。
而且没有混凝土机堡的话，露天停放的战斗机被导弹/炸弹的爆炸冲击波与破片炸了就是一炸一大片，但是有了机堡掩护之后，一枚导弹/炸弹最多只能炸掉一架飞机，有效降低了敌方打击的效率，提高了我方飞机的生存性。
▲机堡可以有效提高战斗机在机场驻扎时的生存性。
俄军其实也意识到了战斗机缺乏保护的问题，这次遇袭的阿赫图宾斯克机场，在开战时就使用了砖石为战斗机搭建了防爆墙，这种防爆墙通过把战斗机围起来的方式保证了其被攻击时隔壁战斗机不会惨遭连坐，但是头顶依旧是空空荡荡的，没有任何顶部防御，充其量只能算混凝土机堡的一种廉价超低配版，背后反映了俄军缺钱的无奈。
不过，往好的方面来想，俄罗斯空天军机场遇袭，多少也能给我军提供一点教训，俄军暴露出来的每一个问题，对于我军来说都是一个宝贵的学习教材，我军的预警机和陆基防空体系，肯定是比俄军更加值得信任的，但是在混凝土机堡方面，我军仍旧是大量缺乏的状态，也就这些年开始重视起来修了一批，但是数量仍旧是远远不够。
▲日喀则机场的歼-20和歼-10仍旧是露天停放状态。
比如身处中印对峙一线的日喀则机场，前不久进驻了6架歼-20，这确实是个令人振奋的好消息，但是坏消息是这些歼-20，连同此前部署的歼-10全部是露天停放，一旦遭受印度的打击，必然遭遇损失，虽然这6架歼-20足以保证我军的空中优势，但是凡事有所防备总是好的，希望日喀则机场的歼-10/歼-20们能够早日迎来自己的堡垒。