8日，官方多家媒体都报道了海军福建舰，顺利完成首次海试，返回江南造船厂的的消息。作为海军最先进航母，福建舰从下水到舾装再到海试的过程中，官方都以罕见高调公开态势，展示了大致行动脉络，让外界大呼过瘾。
▲福建舰整个海试过程都对外公开是比较罕见的
福建舰在1号出港，8号下午返回，持续时间并不长，但对于主要检测船体核心系统，判断航母本身是否正常的首次海试来说，还在正常范围内。这也就能解释福建舰的飞行甲板上，为什么如此整洁，连一架舰载机、工程用车都没有。严格来讲，首次海试最关键的部分，是验证航母搭载的动力系统，以及遍布全舰的电力设备，能够正常运转。既然官方最后称海试顺利完成，那么这两个系统就没有关键问题，只要回港休整一段时间，就可以准备第二次海试了。外界最期待的电磁弹射器和舰载机测试，一般要等到第三、四次海试才会开始，直至海试结束，航母交付海军。
▲动力系统是重中之重
以山东舰为例，其在2018年5月13日出海进行首次海试，18日顺利完成回港。到2019年3月，山东舰在10个月时间中完成5次海试，平均每次间隔约两个月。到2019年11月，山东舰又完成4次海试，最终在当年底交付海军。福建舰远比山东舰复杂，所以舾装花费的时间才会比山东舰多很多，在海试中也必然会花费更多时间。要知道美国海军为了测试、完善“福特”号的电磁弹射系统，可是足足花费5年多时间。福建舰前面几次海试速度，应该和山东舰差不多，但等到进入电磁弹射环节后，速度应该就要慢下来。因此，2025年底服役的难度可能比较大，大概率会拖到2026年。
▲山东舰的服役动作比较快
从技术上来说，首次验证新组合的难度和风险都很大，国内又是第一次在电磁弹射，甚至是舰载弹射领域实用，谨慎是很有必要的。事实上，海军的态度也很明确，即宁愿花费更多时间，也要保证整个项目的安全，要不然福建舰也不会在下水近两年后，才开始首次海试。换句话说，山东舰的快速海试和服役，其实是建立在本身技术相对简单，又有辽宁舰成熟经验的基础上，不能直接套在福建舰身上。踏出外来技术窠臼的中国海军，发展福建舰的速度虽然变慢了，但质量增强是毋庸置疑的。
▲现在的福建舰本质上就是当初的辽宁舰
从官方发布的高清图片来看，福建舰整体设计非常简洁，可见经过多款国产军舰以及山东舰的锻炼后，国内自主设计/建造大型军舰的功力有大幅提升。舰首/舰尾甚至舰桥上能看到的部分舰载设备，也有明显更新痕迹，这都是海军为新航母精心准备的东西。如同海军第一艘055从建造到服役花费6年时间，但南昌舰服役后翌年表现异常出色，之后几艘055的服役也很顺利，出海巡航更是司空见惯一样。福建舰即使舾装、海试多花费一些时间，但只要能为后续航母打下坚实基础，都是值得的。
▲看家手艺也不能忘
国内这些年军舰发展速度非常快，外界也习惯了短时间内看到新锐军舰源源不断服役的盛况，并未意识到在全球范围内，大型军舰的发展速度本应该是非常缓慢的。像美国海军在辽宁舰改造工程开始前，就开始为“福特”号切割钢板，等到福建舰下水都还没出海部署；英国海军在90年代就谋划发展两艘大型航母，结果到现在还是磕磕绊绊，才是常态。福建舰复杂程度为国内历代历款军舰之最，花费更多时间和资源是必然的，目前来说还在正常范围内，不应该期待像山东舰那么迅速。毕竟图一时之快，而枉顾长期发展大局的教训，可是很惨痛的。