不知不觉间，福建舰已经下水21个月了，尽管外界能看到其不断发生变化，但始终没有出海海试，还是让外界有些担忧。毕竟有美国海军“福特”号这个前车之鉴，电磁弹射/阻拦的难度不言而喻。有趣的是，辽宁舰这几年回港时，被发现尾部出现明显的阻拦降落痕迹，在一定程度上缓解了舆论对国产航母发展的焦虑。
▲完成阶段测试归来的辽宁舰
辽宁舰这次升级改造幅度比较大，搭载歼-35模型以验证隐身舰载机的动作，证明了在拥有多艘航母的情况下，航母编队内部组成的发展已经是顺手拈来。怎么说呢，就跟青涩新手出问题查遍说明书还不明所以，经验丰富老手轻描淡写间解决问题的区别一样，在辽宁舰服役12年之后，海军操作整个航母体系发展，有一种挥洒自如的流畅感。像辽宁舰在完成中期大修后，未来10年继续活跃就不成问题，特别是当歼-35上舰后，舰载航空混成旅将发生本质变化。这艘曾经被苏联海军寄予厚望的航母，如今再次走到服役高峰，也真是传奇了。
▲全球很难找到比辽宁舰更传奇的航母了
山东舰是现阶段海军战力最大保障，其既不参与验证新舰载机，也不会贸然去搭载全新舰载设备。说白了，辽宁舰和福建舰现在瞄准的是未来，而山东舰就得做好随时出动的准备，不能出现空有3艘航母却无一能用的情况。当然，从长远来看，山东舰的潜力远比辽宁舰强，成建制换装歼-35、搭载空警-600，甚至是加装电磁弹射器等设想，山东舰实现的概率，都远比辽宁舰要高。这是2017年下水新舰，和1988年下水老舰的本质区别。换句话说，尽管现在山东舰表现得平淡无奇，但其作为国内特殊时期建造的过渡航母，未来的服役生涯注定不会那么简单。
▲山东舰未来要比辽宁舰光明
福建舰技术特征大幅超越两艘滑跃航母，出现技术难点是必然的，只不过之前山东舰由于有辽宁舰的技术积累，超常发挥了一次，外界有点不习惯而已。抛开“福特”号这个特殊例子不谈，美国海军建造的第10艘“尼米兹”级“布什”号，是2001年开工，2009年3月交付，前后花费8年多时间，这可是美国海军拥有9艘同型航母建造经验，造船业也未彻底衰退时的成绩。福建舰开工时间不早于2018年，如果参照“布什”号的建造时间，2026年之前服役就算合格。
▲“福特”号是美国海军历史上建造速度最慢的航母
这几个月福建舰有不少进展，总体来说是在不断推进，期间像“弹射配重小车”、“飞行甲板划线”等，都是比较明显的进步节点。也就是说，吨位上升和全新电磁弹射技术上舰，使得福建舰不得不花费更多时间去解决问题，但目前还是在正常范围内。这也说明电磁弹射技术虽然前景光明，技术难度也确实不低。国内已经算是除美国之外，航母建造/使用经验最多的国家，福建舰出现这种局面，只能说明舾装中出现的问题超过之前预计。
▲福建舰的未来收获值得期待
任何大型装备的发展，都会遇到设计/建造方案之外的问题，真正考验军工体系实力的地方，也就是看能不能解决这些意外。举个例子，印度建造“维克兰特”号航母，之所以出现那么多笑话，就是因为航母到新节点后，印度海军对暴露的问题缺乏准备，技术和资源也不足以快速解决，于是不得不花费大量时间单独攻关。不管最终是通过进口设备解决，还是自己竭力突破，都意味着其他系统需要停下来等待一小撮设备解决不足，最终叠加起来外界看到的就是建造周期巨长。相比之下，国内大型船舶建造经验异常丰富，整个产业提供的资源也极其雄厚，这是国产航母发展的最大底气。
▲解决不了问题就是最大的问题
福建舰的延误让人心焦，但从现在其展示的进度来看，倒也没有出现不可逾越的难关，在下水两周年前海试的难度并不大。有趣的是，原本外界以为福建舰加入南部战区海军已经板上钉钉，但随着海军追加新一批055，恰好能赶上福建舰服役周期。同时这批055又是加强到，至今都没有分到055的东部战区海军，而南部战区海军4艘055配合山东舰和075刚刚够用，福建舰究竟会不会和山东舰作伴，还真有点悬念。