估计大家伙儿也都知道,前阵子交通运输部发了个新规。

省流地说,就是规定快递得默认送货上门,小哥想放驿站也行,但要经过用户同意。不然,就可能被罚款。



这新规一出,立马就引发了相当激烈的讨论。有人觉得早该这样了,快递上门这不是天经地义吗?终于不用费时费力去驿站拿快递了,但也有喜欢放驿站的一波人,觉得新规有些麻烦了。

而事情,好像也发酵得越来越魔幻。

网传有小区的驿站搞起了快递有偿送货上门。。。



还有快递小哥说干不下去了, “ 快递员得知新规两天后离职 ” 的话题,稀里糊涂的冲上了热搜第一。



这边快递小哥一离职,那边 “ 第一批新规受害者 ” 也跳了出来。

说是自己收快递受到了影响,咱也不好讲,这到底和新规有多少直接关系,但粗粗一瞟,还真有种快递圈儿大地震的既视感。







而好好的一个规定,为啥有这么高的话题度,快递小哥和快递站的真实情况到底咋样?为了理明白这些事儿,差评君也去了些驿站和网点,找快递小哥和网点老板们聊了聊。

让人有些意外的是,每家似乎看法都不一样,我们也找到了很多现在网上看不到的信息。



首先就是差评君发现,新规对附近的小哥和网点确实有点影响,但并没网上传得那么地动山摇。

按照网点老板张扬( 化名 )的说法,确实有部分快递员离职,但并没有明显变多,因为快递员这一行本来流动性就大。

其实,基本每年年初年末,快递网点都常会出现运力紧缺、难招到人的现象,属于是经典老番了。



所以网上那些 “ 快递受害者 ” 甩的锅,新规可以担一点,但还真不一定得全背。快递小哥林佳( 化名 )也告诉差评君,估计有些快递员早就想溜了,新规顶多是导火索。

另外,还有个挺有反差的点,就是不同于网上的 “ 天翻地覆 ” ,差评君却看到的是岁月静好( 至少暂时是 )。。。因为上到快递公司,再到下面的网点、快递小哥,甚至是驿站,都有点暂时无视了新规的存在。

 “ 快递新规先不管他的,无人在意。 ” “ 这根本不可能达到的事。 ” 

这是我们问了好几位快递小哥之后,听到最多的话。



快递小哥还给咱算了一笔账,说送上门完全不划算。

因为末端快递员送一单,价格在 0.9 元到 1.3 元左右。

快递放驿站的话,虽然驿站每单会从快递员手上收至少 0.7 元钱,但图的就是一个省事儿,每个快递员一天可以配送 300 单到 600 单。

新规实行之后,驿站的钱是省了、每单能赚的钱也多了,但小哥估计每天的配送量得锐减。

而且每天打电话的时间,估计也要数小时,话费还蹭蹭往上涨。

更别说,送上门还有各种复杂的场景。最直接的例子,学校该怎么办?小哥还拿大学举例,一个学校两三万人,挨个打电话、送上门并不现实。



另外,小哥说暂不肯上门还有个原因:送货上门之后,会导致自己的投诉率升高。。

驿站小哥李灿(化名 )原来是申通快递员,在新规之前,他就被不少客户要求过送货上门,结果自己活干得多了,投诉率反倒直接从 1.1% 涨到了 3.9% 。

因为上门很容易丢件,还有一些封闭小区根本进不去,而每一次投诉,不仅要罚款 80 元,可能还要按照原价赔偿给客户。

李灿说,平时不被投诉已经是烧高香了,每个月因为投诉被扣掉的钱起码要占到工资的 20% 。

这样的赔本买卖,快递员当然不乐意干。反正差评君问了一圈申通、极兔还有中通这几家的快递员跟网点老板,他们都很默契地在做同一件事:装死。



不过,网点老板张扬跟差评君吐槽说: “ 新规下,未来网点投诉和罚款可能会变多。 ” 

而罚款的钱,还得网点来出。

 “ 如果一直保持高投诉率,两年内网点就会被罚倒了。 ” 张扬说道。



但张扬似乎丝毫不慌。

他告诉差评君,在新规刚发布不久后,他就接到了一通邮管局打来的电话。通话的内容很简单,就是问他总部到底有没有把派费从原来的 1.5 元涨到 1.9 元。

可以理解成,新规实施的同时,邮管局也在积极介入这事儿,防的就是快递公司装死,把矛盾又甩给下面的网点和快递员。

反正这一通电话打来,算是给他吃了颗定心丸。听张扬的意思,新规逐步落实之后,如果快递公司坚持要当铁公鸡,到时候网点干不下去了,邮管局一定会出面。

因为之前就这么干过, 21 年的时候为了配合邮政局的工作,包括中通、圆通在内的 6 家快递公司都集体把派费上调了 0.1 元。



所以在他看来,新规实施反而是一个涨派费的好机会,关键就要看总部什么时候涨、愿意涨多少了。

这派费一涨,很多事情都能迎刃而解。

拿张扬所在的网点为例,一般总部给网点一票是 1.6 元左右,但加上各种罚款,平均到手一票也就 1.5 元。

如果按一天 1.5 万 -2 万票的包裹量计算,派费涨到 1.9 元之后,张扬每天就能多挣 6000 块。( 老板的粗略算法,这也可能带来别的问题,比如快递派送率下降、需要花钱多招人手等 )

他说虽然对网点而言,涨到 2.1 元盈利才比较可观,但 1.9 元至少能保证不亏损了。

另外按照张扬的说法,因为派费低投诉又多,天天都有小哥撂担子不干了。如果派费一涨,也能提高快递行业用人的稳定性。

这样看来,新规倒是有一种拷打快递公司,推动快递行业转型进步的感觉。



反正新规出来后不久,包括申通、圆通等在内的好几家快递公司都表态了,还有原本就送货上门的京东和顺丰,也出来蹭了蹭熟脸。



虽然都没有明说要涨派费,但至少态度是到位了。

说实话,如果回头看看的话,咱中国快递业务量从 2012 年的 57 亿件,增长到了去年的 1320 亿件,翻了得有 23 倍。



快是快了,但在快递飞速发展的那些年,一些乱象也时常被忽略了。

像是快递公司打价格战,打来打去结果受伤的还是基层快递小哥,还有咱用户的体验。

还有伴随快递业而生的驿站,虽说驿站有时是挺方便的,但差评君也看到过不少吐槽,有人还被驿站威胁,说以后再要求送上门就不接他的快递了。



包括什么 “ 以罚代管 ” 、暴力运输和服务质量差,一连串的问题都等着解决呢。新规的实施,说不定只是个开始。

另外差评君觉得,新规的落实,说不定还能倒逼电商平台的改变。

比如在平台下单时,可以先给咱用户选项,上门还是放驿站直接就在下单时选好,省得到时候快递小哥再打电话等了。

但吃个药不都还要讲究疗程吗?这新规出来还没到一个月,咱们也让子弹再多飞一会儿吧。