这是一张《中国铁路动车组列车运营范围示意图(2024.01.01)》,手绘者为蔡益能,耗时16天心血完成,图中尽可能地展示了当下中国动车组列车(含动集)的线路运营情况。


图片来源:蔡益能


2023年刚刚过去,这一年中国铁路又有诸多新线开通运营。涉及到客运的线路,以开通次数为计,共有17条新线,共涉及到15条线路。


在空间分布上,华东、华南、西南地区为2023年新线开通的主力,华中与华北地区也有部分新线开通。


2023年新线开通以区域归类如下:



在时间分布上,均为下半年,共涉及8月、9月、11月、12月四个月。


每年年底的12月自然是铁路新线投产大月,共有10条新线开通,占了全年的一半以上;其次是每年国庆前的9月,共有3条新线开通;再之后就是年底的11月,共有2条新线开通,均与藏区相关;8月也有新线开通。


2023年新线开通以时间归类如下:



除了新线开通之外,中老铁路开行国际旅客列车,印度尼西亚的雅万高铁开通运营,青藏铁路西格段、兰新高铁、贵广高铁提质改造完成并开通运营,也是2023年中国铁路的重要事件。


随着2024年1月10日零时起一季度列车运行图调整到来,2023年开通的新线将与之前已开通的既有线路进一步融合,新线资源在新图中得到充分运用,全国列车运行总体方案得到进一步优化。


重新复盘2023年开通的每一条新线。京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区列车车次运行布局已被深刻改变。


4月


4月13日,在中老铁路开通运营近500天后,中老铁路终于开行国际旅客列车,昆明至万象实现乘火车当日通达。


7月25日起,口岸通关时间压缩1个小时

口岸通关时间由之前约3小时压缩至约2小时


7月


7月1日,青藏铁路西格段提质工程施工完成,“复兴号”动集开上青藏铁路。


格拉段提质工程也在进行中


7月1日,兰新高铁达速提质、地震灾害复旧等工程完工,兰新高铁兰西段按最高时速250公里高标运营。


兰州至西宁段的张家庄隧道绕避改线高家湾隧道,西宁至张掖段经历一次地震、一次山体滑坡,相关灾害复旧终于完工。


8月


8月8日,贵阳至南宁高速铁路贵阳至荔波段(贵南高铁贵荔段)开通运营。8月31日,南宁至荔波段(贵南高铁南荔段)开通运营,贵南高铁实现全线贯通,线路经过全国唯一的毛南族自治县——环江。


贵南高铁为“八纵八横”包(银)海通道的重要组成部分


9月


9月26日,宁波至广州高速铁路广州至汕尾段(甬广高铁广汕段/广汕高铁)开通运营,广汕高铁在新塘站通过广深三四线联通至广州东站。


广汕高铁通过博罗至惠州北站联络线(惠州北联络线)和惠州南站至仲恺站联络线(仲恺联络线),与京港高铁赣深段(赣深高铁)有效联通。


其中,与深圳方向连接的仲恺联络线于广汕高铁开通运营同期启用。与赣州方向连接的惠州北联络线于1月10日调图启用,由此长三角多座城市可实现经行京港高铁、甬广高铁、广九铁路直达广州东站(同时也利用了广州枢纽优化调整释放的运输能力)


在此之前,长三角地区的城市直达广州有两条路径,一为经京广高铁至广州南站,二为经杭深铁路、广九铁路至广州东站。


广汕高铁为“八纵八横”的沿海通道的重要组成部分


9月28日,宁波至广州高速铁路福州至厦门至漳州段(甬广高铁福漳段/福厦高铁)开通运营,这是一条时速350公里的跨海高铁,还是继京张高铁、京雄城际后,我国建成投用的又一智能高铁。


福厦高铁与杭深铁路福厦段基本平行,福厦高铁为“八纵八横”的沿海通道的重要组成部分


9月28日,沪宁沿江高铁开通运营,形成上海至南京间的第二条城际高速铁路,在太仓站与沪苏通铁路交会后共线,接入上海铁路枢纽。


沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际、京沪高铁建成通车后,上海至南京间的第四条铁路通道,结束以句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟众多“百强县”、“百强区”为代表的苏南经济强县域不通高铁的历史。


众多苏南经济强县终于接入全国高铁网


10月


10月11日,经过提质改造,贵广高铁最高时速按300公里运营。


贵广高铁是“八纵八横”的兰(西)广通道的重要组成部分,之前按时速250公里运营。


图片来源:地球知识局


11月


11月26日,丽江至香格里拉铁路(滇藏铁路丽香段/丽香铁路)开通运营,云南藏区结束不通铁路的历史,通过昆楚大铁路、滇藏铁路大香段,与昆明、大理、丽江联通。


滇藏铁路的重要组成部分


11月28日,成都至西宁铁路青白江至镇江关段(川青铁路成镇段)开通运营,这是川西北的首条铁路,标志着阿坝藏族羌族自治州结束不通铁路的历史。


川青铁路是“八纵八横”的兰(西)广通道的重要组成部分


12月


12月8日,潍坊至荣成高速铁路莱西至荣成段(潍荣高铁莱荣段/莱荣高铁)开通运营。


莱荣高铁是山东省高速铁路网的重要组成部分


12月8日,济南至郑州高速铁路济南至濮阳段(济郑高铁济濮段)开通运营,济郑高铁全线贯通运营。


河南“米”字型高铁网全面建成,济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁,中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交会。1月10日调图后,濮阳、聊城开行直达北京高铁。


济郑高铁并非“八纵八横”的组成部分,但它直接连接了京沪、京港(台)、京哈-京港澳、青银、陆桥等通道


12月18日,天津至北京大兴国际机场铁路(津兴城际)开通运营,这是继京津城际、京沪高铁、京唐-京滨城际后,又一条联通北京与天津间的高速铁路,京津间已形成4条高铁通道。1月10日调图后,北京西站与天津西站、天津站之间开行直达列车。


以往高铁都是北京南站才能去往天津,如今北京西站也可以了


12月21日,隆昌至黄桶铁路叙永至毕节段(隆黄铁路叙毕段/叙毕铁路)开通运营。隆黄铁路具有重要联络线接近干线的作用,北接成渝铁路,南连黄百铁路,再接南昆铁路、南防铁路等抵达北部湾沿海地区,是成渝地区通往贵州北部、南宁、北部湾等地区的便捷铁路通道。


这是成渝南下出海最便捷铁路货运干线,为西部陆海新通道西线铁路通道的重要组成部分。这条通道也是3条西部陆海新通道中距离最短、运输成本最低的一条。


图片来源:地球知识局


12月26日,龙岩至龙川高铁龙岩至武平段(龙龙高铁龙武段)开通运营。


闽粤之间山区高铁通道的重要组成部分,充当各大干线之间的区域连接线作用


12月26日,宁波至广州高速铁路汕头至汕尾段(甬广高铁汕汕段/汕汕高铁)开通运营。


同一时间,升级扩建的广州白云站(原棠溪站)开通运营,承担京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路列车的始发终到作业。广州站、广州东站、广州南站的客运运力安排条件,得到充分释放与转移,大量经由这三站的列车由广州白云站承接办理。


汕汕高铁与杭深铁路汕汕段几乎平行,是“八纵八横”的沿海通道的重要组成部分。本次开通至汕头南段,汕头至汕头南段的汕头湾海底隧道工程正在有序建设中。


12月26日,成都至自贡至宜宾高速铁路(成自宜高铁)建成通车,与成贵高铁成乐宜段组成高铁环线,同时实现成都天府国际机场高铁直达。


成自宜高铁也是“成昆高铁”的重要组成部分,其中宜宾东至宜宾段为渝昆高铁部分


12月27日,防城港至东兴铁路(防东铁路)正式开通运营,这是中国首条直通中越边境口岸城市的时速200公里及以上的铁路,中越边境城市东兴结束不通铁路的历史,接入全国铁路网。


我国沿海铁路系统最西端为“八纵八横”沿海通道的继续延伸


12月27日,杭州至南昌高速铁路黄山至景德镇至南昌段(杭昌高铁黄昌段/昌景黄高铁)开通运营,杭昌高铁全线贯通运营。这是继沪昆高铁杭昌段后,杭昌间的又一条高铁大通道。


由此,江西成为了全国第一个实现“市市通时速350公里高铁”的省区。1月10日调图后,长三角地区诸多城市可以利用杭昌高铁,经由南昌东站、南昌南站(原横岗站)以及诸多联络线,南下京港高铁至珠三角,无需到南昌西站调向南下。


杭昌高铁是“八纵八横”的重要连接线


12月31日,宁波至金华铁路(甬金铁路)开通运营,这是宁波、舟山地区通往中西部内陆腹地的便捷运输通道。世界第一大港宁波舟山港(年度货物吞吐量)新增一条重要集疏运通道,世界第一大港(宁波舟山港)与世界小商品之都(义乌)实现互联互通,运输时间至少缩短一天以上。


这是中国首条可通行双层高箱集装箱的铁路


2024年一季度调图实行后,除以上2023年新线相关列车车次外,其它诸多新运行路径车次开行,诸多普通车次由动集车次接替,即将迎接马上到来的2024年春运。


而在2024年,怀兴城际廊兴段、集大原高铁大(怀)原段、潍烟高铁、日兰高铁菏兰段、杭温高铁、宣绩高铁、池黄高铁、龙龙高铁梅龙段、南深高铁南玉段、包银高铁惠银段、沪苏湖高铁、荆荆高铁、南巴高铁、川青铁路镇黄段、兰张高铁兰武段、渝昆高铁渝宜段等线路预计建成通车,中国铁路将继续“联网、补网、强链”完善。


就此,在2024年,长三角地区将成为新线开通的主力,山东半岛环线高铁将贯通,“百年大西”的局面将正式结束,修建了13年的川青铁路成黄段将正式全线通车,鲁南出省大通道“最后一公里”将正式打通,荆门、巴中、玉林、石嘴山、朔州以及河西走廊的武威将首通高铁。


本文来自微信公众号:地球知识局 (ID:diqiuzhishiju),作者:杔格,制图:杔格、澄澈、果果,编辑:澄澈