遭了，这下真正战狼了...
据环球网转塔斯社1月19日报道，也门胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂公开表示：来自中国、俄罗斯等国的船只可以安全通过红海，在航行时不会受到任何威胁。另外，我们准备确保他们穿越红海时的安全，因为航行自由对于我们国家很重要。
其实在胡赛武装公开表示之前的1月11号，已经有不少船只在通过红海时，主动亮出中国国旗，或者宣布船上的船员为中国人等于中国有关系的公告，然后安全通过红海，避免了胡赛武装的袭击。
▲“STONEWELL GLORY”货轮的公开船上讯息，上面标注的中国籍船员（之前我们讲过利比里亚是全世界船只最喜欢注册的国籍之一，实际归属并不是它）比如一艘名为“STONEWELL GLORY”的货轮，1月3日从中国出发前往埃及，它的船籍是利比里亚，在公开的船上讯息目的地一览备注“全员中国籍”，随后顺利通过了红海。
这一系列行为让不少网友评论：战狼2成真了...
胡塞武装的袭击从去年11月起，也门胡塞武装就开始在红海袭击与以色列相关的船只，目的很简单，就是声援巴勒斯坦，也门胡塞武装不止一次强硬表示过，只要以色列不停止对哈马斯的攻击，任何与以色列相关的船只就都别想从曼德海峡通过。
▲胡塞武装至今发动的袭击（截至2024年1月2日）也门胡塞武装的攻击实在波及太广，不仅出发地、目的地是以色列的船只是他们的“合法攻击对象”，船东公司、运输货品、船员国籍，只要和以色列扯上关系，都有可能遭到袭击。
在“银河领袖”号被也门胡塞武装扣押后，世界各国对于红海局势的担忧就一下子加重了，一艘商船从船东、运营商到租借船队、货品买卖双方、船员，牵涉极广。
▲被胡赛导弹击中的美资货轮从那之后，世界五大航运巨头里，有4家都遭到了也门胡塞武装的袭击，且都暂停了红海航线的运行，不惜用更高的成本绕道好望角，仅剩下中国远洋海运集团。而依然选择在红海航线运行的船队，也因为局势紧张而不得不支付涨幅10倍的保险费用。
近期，红海的航运量更是暴跌到只有冲突前的3成。
所以，即便红海局势的病根子在巴以冲突，但也门胡塞武装的做法，不可避免地会让他们成为众矢之的。也为美国拉起“维护世界航行自由”的大旗，进而攻击也门胡塞武装，提供了冠冕堂皇的借口。
▲也门胡塞武装的做法并不明智
美国以护航为名打击反以势力去年12月18日，美国宣布与多国一起组建联合舰队维护红海航行安全。
名为“繁荣卫士”的联合行动开始后，美国就可以相当顺理成章地，从拦截也门胡塞武装发射的反舰导弹、无人机，变成了对也门胡塞武装陆上据点的轰炸。
▲美国海军“卡尼”号驱逐舰对胡塞武装发射导弹美国此举说是维护国际航运，但何尝不是想要借此打击反以势力。
否则要只是为了护航商船，美国、英国的驱逐舰、护卫舰就足以拦截也门胡塞武装的导弹、无人机，完全没必要把“艾森豪威尔号”航母派到亚丁湾，停在也门的家门口，可以说美国航母上的舰载机从一开始就是奔着空袭胡塞武装去的。
▲美国海军在也门周边部署了大量舰艇从行动上来说，也门胡塞武装和美国，一个是为了巴勒斯坦，一个是为了以色列，两边也都动手了。
▲胡塞武装抗议美国的袭击唯一的差别就是美国占据了道德制高点，拉起了维护航行自由的大旗，而也门胡塞武装的做法又损害了很多国家的利益，旁观者能做到不加入美国的联合舰队就已经挺好了。
结果胡塞武装没把握好尺度，加之美国推波助澜，最终全球5大航运巨头里，只有咱们的中远航运宣布的是暂停前往以色列的航线，其它4家都是直接不从红海过，影响直接扩大了。
▲前不久中远航运宣布暂停以色列业务至少从明面上，现在也门胡塞武装成了造成红海航运量骤减7成的“罪魁祸首”，本就在巴以冲突中作壁上观的国家，也就乐见美国出手了。
中国身份成红海通行证红海这条航线太过重要，只要胡塞武装不是无差别袭击，没有哪家船运公司愿意彻底放弃。
所以即便只剩3成的航运量，总还有船队在红海航行，而这段时间他们也想出了很多方法来保护自身的安全。
一是按照胡塞武装的要求，公开表明自己和以色列没有任何关联；二是表明自己的船上有武装警卫，让胡塞武装不敢轻易动手。
▲商船表明与以色列没有关联
▲商船表明船上有武装警卫表明的方式很简单，就是在AIS上手动把目的地名称改成自己想说的话，这也是国际航运上应对海盗的常见操作。
只不过最近这段时间，还在红海航运的船队，发现了更有效的自我保护方式，那就是把目的地直接改成 “All Chinese”，表明自己的中国身份。
▲在红海表明中国身份的商船根据外媒报道，已经至少有10艘船只表明中国身份然后安全通过红海了。在胡塞武装正式宣布中国船只可以安全通过后，就有更多的船开始表明中国身份了。
▲表明自己有中国船员和船东的商船一时之间，给外媒也整蒙了，中国真成战狼了？“All Chinese”两个单词竟然比美国的联合舰队还好使？
对于国内的网友就更有意思了，电影《红海行动》不仅和真实的红海对上了，而且《红海行动》海外撤侨的剧情，本就是以2015年也门撤侨为原型的。
▲电影《红海行动》
▲2015年也门撤侨真实照片当下的红海倒有点《战狼2》的感觉了，只不过披着五星红旗的冷锋车队，变成了表明中国身份的商船。
不过，《战狼2》、《红海行动》再热血，终归是电影情节，真正让中国船员们有底气用“All Chinese”来保护自己安全的，还是我们国家逐渐强大的实力。
中国海军唯一的一个海外基地，吉布提保障基地，就在也门的斜对门。亚丁湾也有中国海军护航编队，一旦中国商船遭到也门胡塞武装的攻击，解放军肯定不会坐视不管。
▲中国海军驻吉布提保障基地，所在位置就在也门对岸
▲吉布提保障基地的中国海军官兵去年年底，美媒一度指责中国海军护航编队没有为一艘以色列商船提供保护，以至于这艘以色列商船后来遭到了也门胡塞武装的袭击。
这其实就是美国惯用的道德绑架伎俩，企图把中国也拉下水踩一脚。美国更是把中国当成作为“世界警察”的竞争对手，胡乱指责中国“不作为”，但中国海军护航编队的任务是一向明确的：
中国海军编队在亚丁湾执行护航，是中国根据联合国有关决议，参照国际惯例和有关国家做法，并且得到索马里政府同意后所开展的军事行动。保护目标是中国船舶的人员安全，以及世界粮食计划署等世界组织运送人道主义物资的船舶安全。
▲中国海军护航编队所以，中国海军护航编队，本就不是以色列的私兵，没花以色列和美国的一分钱，怎么不给以色列商船护航反倒成了“不作为”，美国自己倒是打着维护全球航行自由的大旗，干的却是为一己私利到处拱火的勾当。
目前，中国海军在亚丁湾执行任务的是第45批护航编队，包括052D型驱逐舰“乌鲁木齐”号、054A型护卫舰“临沂”号、综合补给舰“东平湖”号。有趣的是，2015年执行也门撤侨任务的主力就是“临沂”舰，是也门的老熟人了。
▲2015年海军“临沂”舰在也门撤侨相信有我们的人民海军在亚丁湾保驾护航，中国商船就一定可以安全顺利地通过红海，也门胡塞武装不敢也不愿对中国商船动手。
▲近日，海军第45批护航编队正在亚丁湾开展实战化训练也门胡塞武装也有自己的目的，公开宣布中国、俄罗斯船只可以安全通过，其实是为了夺回国际社会上的话语权，明确表明“航行自由对我们很重要”，不想让美国坐实胡塞武装“干扰航行自由”的身份。
首先，你美国说胡塞武装干扰航行自由，所以要派出联合舰队护航，那么胡塞武装表示自己不背这口黑锅，航行自由也可以由胡塞武装来保护。在声明就说了中国、俄罗斯等其他国的船只不但可以安全通过，胡塞武装还会给予保护。
其次，胡塞武装也在争取更多的国家支持，至少不能再是众矢之的，中国、俄罗斯本就一直在努力帮助巴以双方停火止战，即便不可能像美国支持以色列那样站队哈马斯，但至少不能让中国、俄罗斯在巴以冲突中利益受损。
最后，国际航运说白了是一本生意经，世界各国以及各大航运巨头都是趋利了，只要也门胡塞武装在红海提供了一条安全通道，谁又愿意死要面子活受罪去绕道好望角？
▲绕道好望角，航线增加4000英里，需要10天的航程（机翻）而且，胡塞武装说的是中国、俄罗斯等国，只要有中国、俄罗斯的船只带头通过，安全航行了一段时间，其他国家也会陆续恢复红海航线，最优的结果就是造就一个只有以色列受伤的航行现实。