只要客户有预算
“东风导弹”我都能给你找来
2024年1月11日下午，中国在山东海阳附近海域使用“引力一号”商业运载火箭，将3颗卫星顺利送入预定轨道。
相比其他国产火箭，这枚火箭值得一提的地方太多了，它是目前全球运载能力最大的固体运载火箭，外形粗短，在海面发射船上发射，而且发射火焰异常壮观。
▲一年射两次海澜之家，每次都有新感觉，海澜之家，真男人的火箭
更重要，它是中国的一家民营航天企业“东方空间”公司研制，本次发射还被某服装品牌独家冠名，火箭上写着大大的“海澜之家”。
难道海澜之家不做男人的衣柜，要做男人的火箭了吗？其实吧，这在中国民用航天领域，这种火箭联名的操作，非常常见。
所谓火箭联名，本身其实是一种商业广告行为，由航天广告发展而来。
可能让很多人想不到的是，最先搞航天广告的，不是美国，而是计划经济的苏联。
苏联航天曾经很牛，曾开创过无数个第一，第一艘载人飞船、第一条太空狗、第一位宇航员加加林、第一位女宇航员捷列什科娃、第一个宇航员家庭、第一次太空行走、第一艘空间站、第一次交汇对接、第一艘无人登月探测器等等等等......
这些为了与美国进行航天竞赛的所获得的成就，带来一个问题：航天完全就是个烧钱买卖，根本不挣钱。
这就导致，苏联经济好的时候，航天成就可以爆发式增长，但一旦经济变差，拨款减少，航天就会难以为继。
比如苏联末期，当时苏联为了和美国PK，把大部分拨款都拿去造了13架暴风雪号航天飞机（含试验机），结果把预算花光了，那年度航天任务咋办？
1989年，日本东京广播公司（TBS）找到苏联，想让苏联用联盟TM-11宇宙飞船将自己的一名记者送入太空，开创日本第一个宇航员的历史，提高电视收视率。
缺外汇的苏联马上就答应了，开价3700万美元。
▲日本第一名宇航员秋山丰宏，原东京广播公司记者
这个价格让日本人有点头大，似乎贵了些，不过精明的日本人马上想到，我既然出了钱，那么是否火箭使用权就归我了？那我在火箭上刷几个字，也应该是我说了算吧？
对这方面没啥概念的苏联爽快的同意了，日本TBS把火箭身上分了好几个广告位区域，然后开始拍卖。
因为是送日本第一个宇航员进太空，这件事在日本的热度非常高，到时候TBS直播也肯定会拿下收视率榜首，所以日本各大企业都拼命要拿下广告位，最后被财大气粗的索尼、制造卫生巾的尤妮佳和大冢制药竞标拿到。
所以最后发射时呈现出来的效果，就是飞船整流罩格栅舵下方，第一个是索尼，第二个是尤妮佳，第三个是大冢制药，箭体上是苏联航天技术设备总公司和TBS的logo。
▲联盟TM-11号火箭发射，注意上面的日本广告
苏联和日本的这次合作，开了航天广告的先河，虽然把日本卫生巾的品牌印在社会主义苏联的火箭上有点丢脸，但对已经没钱的苏联航天来说，不被饿死才是最重要的。
有了第一次就有第二次，1999年，必胜客就在一枚俄罗斯火箭上印上了自己的LOGO，同火箭一起升上太空，成为首个把广告做上太空的披萨饼公司。
而和很多人想的不一样的是，最有商业氛围的美国航天，却迟迟对航天广告没开放，美国太空总署署长前布莱登斯汀认为〝赞助的厂商可能会认为，自己有权力能干涉NASA的计划方向；而身为NASA雇员的宇航员，如果可以从赞助公司那得到一笔庞大的赞助费，也可能会削弱NASA对宇航员的影响力。”
那美国有些公司想做航天广告咋办呢？两个办法：
第一，自己造火箭，自己射。比如马斯克用自己的火箭，把自己的特斯拉跑车射进了太空。
第二，用近地空间擦边做航天广告，用气球把品牌logo送入3万多米的高空，虽没有脱离大气层，但也远离地球产生一种太空遨游的视觉感。
美国人可能没有意识到的是，他们在航天商业化领域，已经远远落后于中国。
【公益广告】
在一次次决定民族国家命运的危急关头，千千万万中国军人抱着悍不畏死、保家卫国的决心走上战场。
我们，不能忘，不敢忘，也不该忘！
记录老兵故事，守护民族记忆。点击下图，军武菌与你一起参与！
在中国，这种简单的火箭箭身广告模式，其实已经落伍了。
原因很简单，如果只是在火箭上放一个广告位，说XX品牌上太空，但其实很多人都知道，大部分火箭箭身其实是进不了太空的，早早就要分离坠落了，似乎有虚假宣传之嫌。
所以，中国选的是另一种模式——联名，其实就是冠名权。
我们都知道，某一型火箭，虽然同系列会有同一个名字，但怎么区别这个系列中的每一枚火箭呢？
中国用的是“YX”（遥X）来区别，中国的火箭技术最早来自于东风导弹，导弹会装有遥控、测量、数据回传等设备，于是简称“遥”，遥几，就是第几发（但不一定数字靠后的发射时间也靠后）。
所以新闻里经常出现长征七号遥5，长征五号遥3这样的叫法，“遥X”就代表这一枚火箭的名字。
听起来，这种名字似乎差点意思，土里土气的。所以不如把冠名权卖出去，弥补一下发射费用嘛！至于箭身广告，算是联名的附送！
这样的话，这枚火箭的名字，会随着航天发射年谱永载史册！还有什么比这更好的宣传？
所以，最近几年中国发射了很多火箭，上面都可以联名。
▲长安欧尚号火箭
比如长安欧尚新车型发布之后，直接就联名了中国第1枚民营火箭北京星际荣耀公司的“双曲线一号”遥一的发射，火箭箭体上面直接写上了“长安欧尚号”几个字。
而在中国第一次海上火箭发射任务当中，长城魏派高端汽车品牌也联名了长征11火箭，帮魏派在短时间之内迅速提升了品牌知名度。
▲这发射筒子眼熟不？
还有红旗汽车也开始凑热闹了，人家联名的不是火箭，而是卫星，巧了，这颗“红旗一号-H9”卫星，也是长春造的。
除了车企，一些新锐企业也很喜欢联名火箭。
比如2019年，小米就联合联合凌空天行成功发射了水平回收技术验证火箭“天行I-1”，并带上50位米粉的心愿卡片一起去宇宙兜风，成功实现了“年轻人第一枚火箭”的承诺。
▲小米的这枚火箭外形很科幻
▲年轻人的第一支火箭
而在2023年，谷神星一号遥七火箭“好欢螺号”成功发射，也让好欢螺成为螺蛳粉行业首个成功发射运载火箭的品牌，真没想到，我们平时吃的螺蛳粉竟然成了航天联名品牌。
▲“螺蛳粉”火箭怎么看起来像换了涂装的东风快递啊？
除了这种联名，一些企业和航天还有很多深度合作的模式，比如命名为“哔哩哔哩视频卫星”的“吉林一号”遥感卫星上天之后，B站就宣布，将在卫星拍摄的海量遥感视频、图片数据基础上定期更新科普视频，并为B站用户定制拍摄任务，用卫星航拍地球。
甚至B站的知名UP主“影视飓风”，于2023年11月也买了一颗卫星发射升空，在太空中向着地球播放粉丝们在2年前许下的愿望。
▲UP主“影视飓风”发射的卫星，在太空播放粉丝留言
看火箭联名这么热闹，连国家队都坐不住了，擅长“送人上西天”的中国航天科工已经直接开始为快舟火箭（这枚火箭的底子“DF-21改”，懂的都懂）打广告了，向社会公开招募品牌合作伙伴，任务独家冠名、箭身广告涂装、文创产品开发、航天科普研学等各项权益任你挑选。
简单来说，只要你有出钱，总能找到和航天的合作模式。
▲“广汽传祺GS4”号东风导弹，不对，是快舟火箭
为啥中国这些年航天广告各种花活不断，推陈出新了呢？答案很简单，根源是因为中国民营航天产业的集体爆发。
很多人奇怪，中国明明有很强的国家队，为啥还要民营航天呢？
这就要从中国航天的困境说起了。
在冷战时期，航天是国家安全拓展，而在现在，航天发射已经是一种商业行为了。
30年来，随着互联网时代的发展和卫星通讯技术的进步，人类开始更加依赖卫星，商业卫星发射市场一直在大规模扩张之中。
中国早就看上了这个市场，90年代的时候中国就曾把航天发射进行了商业化，凭借长征火箭性能可靠、价格经济的优势，中国一度跻身国际商业航天发射市场，占到了世界商业发射市场的9%，赚了不少外汇。
▲那时候美国、澳大利亚等国的很多卫星都是中国发射
但是后来，美国下令禁止一切使用美国零件和技术的国家使用中国“有政府和军方背景”公司的火箭发射卫星，很多国家被迫撕毁合同，甚至把卫星发射合同给印度都不给中国。
目前，中国运载火箭商业发射只占世界市场份额的3%，与中国占世界40%的发射能力和发射量完全不相符。
看着这么大规模的市场却因为美国禁令吃不到嘴里，说实话，让人挺着急的。
把国家工程变成民营模式，就是绕过这一禁令的尝试。
▲“星际荣耀”公司的火箭规划
2015年，中国开放民用航天赛道，民用航天公司如雨后春笋一般诞生出来，比如科工火箭、捷龙一号、蓝箭昂天、星际荣耀、零壹空间、星河动力、深蓝航天、星途探索等等。
相比国家队，这些民营航天有独特优势。
一方面是设计团队年轻，接受新事物新技术比较快，也没有太大历史包袱，加上近些年中国人才技术大爆发，很多80后90后年轻人才成为中坚力量。
另一方面是发射快，比如一个大学或者商业公司如果想发射卫星，要是等国家队的话要排期，等排到了黄花菜都凉了，可是如果交给民营航天，分分钟就能帮你打上天去。
在政策、资本、人才的扶持下，中国民营航天发展非常迅速，比如去年4月2日，天兵科技首次将一款液体燃料火箭成功发射，3个月后，蓝箭航天的朱雀二号也发射成功，这无疑给中国民营航天发展增加了更多信心。
特别是朱雀二号，它是人类历史上第一枚发射成功入轨的液氧甲烷火箭！
熟悉这方面的人都知道，以液体火箭所用的燃料划分，已规模化投入使用的有三大流派：第一是氮肼类燃料，第二是液氧煤油类，第三是液氧液氢，但这几种都各有缺陷。
所以人类一直在探索新的火箭燃料，结果还真找到了，那就是甲烷。
相比这些传统燃料，使用甲烷当燃料有三大好处。
第一是便宜！便宜！便宜！价格只有偏二甲肼成本的30分之一！
第二是甲烷能量密度高，相比其他液体燃料，同等重量的甲烷可以产生较多的热能，这有助于提高火箭的推力。
第三是甲烷含碳比例低，烧的干净，发动机积碳少，对发动机回收时的二次点火有好处。
▲朱雀二号发射升空
所以，无论是马斯克的猎鹰，或是俄罗斯的安加拉火箭，还是中国拿来登月的最新版长征9号都是甲烷燃料。
而现在，中国民营航天公司也终于搞出了甲烷火箭，意味着中国也走进了低成本航天赛道。
虽然朱雀二号还没有实现可回收，但国内有多家民用企业在回收火箭方面取得了初步突破。下一步，就看谁能率先成熟解决重复使用火箭技术了。
▲2022年深蓝航天星云-M1号试验箭百米级垂直起飞及降落飞行试验
▲2023年11月2日，中国第一款可回收火箭“双曲线二号”垂直起降实验成功，从视频来看，它在距离地面十几米时有数秒的悬停自控，说明它与马斯克的猎鹰火箭回收原理有所不同。12月10日，“双曲线二号”进行了第二次重复发射试验成功！
更重要的是，中国航天市场前景非常巨大。目前，中国已经推出了自己的“星网计划”，在未来几年内将发射12992颗卫星，实现中国版星链，星网首星已经在去年7月9日发射成功。
那么下一步的问题，就是如何低成本地把这1万多颗卫星发射到天上的问题了。
文章开头的那枚固体燃料火箭“引力一号”，设计目的是一箭30星，能批量发射小型卫星。天兵科技正在研发能一次发射60颗卫星的部分可回收火箭，星际荣耀正在研发参数接近猎鹰9号的重型火箭，能回收重复使用20次。显然，他们都是瞄着中国星网的市场去的。
国家民营航天产业的集体爆发，和国家的支持分不开。
目前，国家在民用航天产业引导方面已经越来越像NASA ，一方面，发动机、测控技术、人才不断向民营航天传输，助力民营航天壮大。
另一方面，未来国家队将更多地承担行星探测、空间站任务等重大任务，而商业航天发射领域，比如通讯卫星等，国家队会慢慢淡出，把市场让给民营航天公司。
甚至连耗资最大、民营公司难以建设的发射场，国家也出面解决了，如今海南文昌商业发射场即将完工，预计五年之后达到中国年射200发民用火箭的能力。
可以说，中国的民营航天公司正在一步步走上SpaceX式的成功之路。
当然，相比国家队，民营航天最大的问题在于资金的可持续性，在还没有实现盈利的初创阶段，拿到融资就能正常运营，拿不到就可能倒闭，所以在初创阶段，必须实现资金来源的多元化，火箭联名就是个不错的主意。
对民用航天企业来说，火箭联名成本其实也就是一点油漆成本，可以说一本万利。
▲泡泡玛特火箭
而对品牌方来说，如今的民间航天热给航天带来了前所未有的流量，中国 人正在步入航天时代，一枚火箭联名的广告费大概几百万，具有一定预算的公司或者个人都可以买一发，写上公司名字或女朋友名字射到天上去，在星辰大海之路中留下自己的印记。
最后，军武菌悄悄透露一下，如果哪位读者有火箭联名需求的话，我们军武就有渠道，谁想联名可以找我们哦。