本文来自：华尔街见闻APP，作者：陈晨，原文标题：《国际油价大涨4%，“空袭”后多家油轮在红海转向，供给恐慌加剧》，题图来自：视觉中国
受红海局势加剧影响，国际油价1月12日美股盘前持续走高。WTI原油和布伦特原油最高日内涨幅均达4%以上。
其中，WTI原油最高价格触及75.25美元，截至发稿，日内涨幅为4.39%。
布伦特原油日内最高价格80.75美元/桶，截至发稿，涨幅为3.93%。
1月12日美国和英国对也门的多个胡塞军事目标实施空袭，以应对伊朗支持的集团对红海航运的袭击，由于担心红海航运受到更多干扰，油价应声上涨。
随后的进展加剧了这种担忧，也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆12日在社交媒体上表示，美英对也门的空袭缺乏正当理由，胡塞武装将继续针对与以色列相关的船只进行打击：
我们确定，对也门的侵略绝对没有任何正当理由，因为红海和阿拉伯海的国际航行没有受到威胁，（胡塞武装的）打击目标过去是、将来也会是以色列船只或前往被占领的巴勒斯坦港口的船只。
1月12日，多艘油轮在红海半途转向，丹麦油轮集团Torm表示：决定暂停所有通过红海南部的过境。
一、红海冲突加剧
周四，航运巨头马士基首席执行官Vincent Clerc在接受采访时表示，重新开放重要的红海贸易航线可能需要数月时间，这可能会给全球经济、企业和消费者带来经济和通胀打击。
此前，华尔街见闻曾经引用媒体报道：
红海的局势迫使一些油轮绕道非洲好望角，许多炼油商和原油买家前往美国等进行替代性采购。也有一些石油公司表示，其合作的船公司会坚持按原路线通过红海，并不会绕道非洲好望角，据悉，后者需要耗费额外两周时间，成本更高。
自也门胡塞武装组织袭击红海商船以来，该海域的石油产品流量大幅下滑。
航运追踪公司Kpler的分析师曾经Viktor Katona指出，12月份通过苏伊士运河的原油和柴油、汽油等精炼油流量比10月份下降了约 40%。
胡塞的袭击集中在阿拉伯半岛西南部的巴布·曼达布海峡，此前伊朗的扣押更接近阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡，而阿曼湾非常靠近霍尔木兹海峡，是石油运输中的关键枢纽。ING分析师在一份说明中表示：
每天有2000多万桶石油通过霍尔木兹海峡，约占全球消费量的20%。
MST Marquee的能源分析师Saul Kavonic则指出：
如果霍尔木兹海峡的大部分流量受阻，可能会带来三倍于20世纪70年代的油价冲击，此外还可能加剧天然气供应链的危机。
二、供给“安全感”还有吗？
在“空袭”发生前，市场的主流观点还认为红海冲突不会给油价带来过大影响，因为坚信“全球市场的供应是足够的”。
上周，研究公司Energy Aspects的地缘政治主管Richard Bronze曾表示：“要恢复油价持续上涨需要付出很大的努力”。
但随着冲突对航运影响的变数越来越大，原油市场的价格似乎正在暴露这种“安全感”的脆弱性。
本文来自：华尔街见闻APP，作者：陈晨