本文来自:华尔街见闻APP,作者:陈晨,原文标题:《国际油价大涨4%,“空袭”后多家油轮在红海转向,供给恐慌加剧》,题图来自:视觉中国


受红海局势加剧影响,国际油价1月12日美股盘前持续走高。WTI原油和布伦特原油最高日内涨幅均达4%以上。


其中,WTI原油最高价格触及75.25美元,截至发稿,日内涨幅为4.39%。



布伦特原油日内最高价格80.75美元/桶,截至发稿,涨幅为3.93%。



1月12日美国和英国对也门的多个胡塞军事目标实施空袭,以应对伊朗支持的集团对红海航运的袭击,由于担心红海航运受到更多干扰,油价应声上涨。


随后的进展加剧了这种担忧,也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆12日在社交媒体上表示,美英对也门的空袭缺乏正当理由,胡塞武装将继续针对与以色列相关的船只进行打击:


我们确定,对也门的侵略绝对没有任何正当理由,因为红海和阿拉伯海的国际航行没有受到威胁,(胡塞武装的)打击目标过去是、将来也会是以色列船只或前往被占领的巴勒斯坦港口的船只。


1月12日,多艘油轮在红海半途转向,丹麦油轮集团Torm表示:决定暂停所有通过红海南部的过境。


一、红海冲突加剧


周四,航运巨头马士基首席执行官Vincent Clerc在接受采访时表示,重新开放重要的红海贸易航线可能需要数月时间,这可能会给全球经济、企业和消费者带来经济和通胀打击。


此前,华尔街见闻曾经引用媒体报道:


红海的局势迫使一些油轮绕道非洲好望角,许多炼油商和原油买家前往美国等进行替代性采购。也有一些石油公司表示,其合作的船公司会坚持按原路线通过红海,并不会绕道非洲好望角,据悉,后者需要耗费额外两周时间,成本更高。


自也门胡塞武装组织袭击红海商船以来,该海域的石油产品流量大幅下滑。


航运追踪公司Kpler的分析师曾经Viktor Katona指出,12月份通过苏伊士运河的原油和柴油、汽油等精炼油流量比10月份下降了约 40%。


胡塞的袭击集中在阿拉伯半岛西南部的巴布·曼达布海峡,此前伊朗的扣押更接近阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡,而阿曼湾非常靠近霍尔木兹海峡,是石油运输中的关键枢纽。ING分析师在一份说明中表示:


每天有2000多万桶石油通过霍尔木兹海峡,约占全球消费量的20%。


MST Marquee的能源分析师Saul Kavonic则指出:


如果霍尔木兹海峡的大部分流量受阻,可能会带来三倍于20世纪70年代的油价冲击,此外还可能加剧天然气供应链的危机。


二、供给“安全感”还有吗?


在“空袭”发生前,市场的主流观点还认为红海冲突不会给油价带来过大影响,因为坚信“全球市场的供应是足够的”。


上周,研究公司Energy Aspects的地缘政治主管Richard Bronze曾表示:“要恢复油价持续上涨需要付出很大的努力”。


但随着冲突对航运影响的变数越来越大,原油市场的价格似乎正在暴露这种“安全感”的脆弱性。


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