没有官方机构认证，也没有权威媒体报道，但是近几年关于中国“战备省”的各种传说却一直在网上广泛流传。有说中国有三个战备省的，分别是福建、广东、广西；也有说中国有七个战备省的，分别是黑吉辽、河北、河南、山东、陕西；甚至还有人认为青海也是是中国一大战备省。但呼声最高的莫过于山东了，不仅在各大平台的营销号里口口相传，还在某平台的一次投票中，山东以绝对优势打败了湖南、广东、云南获得了我国的“唯一的战备省”称号。
问题来了，战备省的说法到底是从哪儿来的，山东又是如何成为中国“唯一战备省”？
▲关于中国战备省的投票
“战备省”需要具备的优势
必须要首先说明的是，目前没有发现任何官方文件将山东以及将其他省份定位为“战备省”。
也就是说现在网上各种关于战备省的说法，更多是网友猜测后冠以名称，甚至很多山东本地人都不知道山东啥时候成了中国“唯一战备省”。
那单纯从军事讨论的目的出发，如果要成为所谓的“战备省”，需要具备哪些条件？
▲以前的七大军区
在以前的七大军区中，只有济南军区和南京军区不与外国领土直接接触，而南京军区面对着台湾和东海，只剩下济南军区的对外压力最小，可能具有战略预备队的意思，一旦开战随时支援其他军区。
按照目前网上流传的说法，战备省是指国家进入战争状态时，那些将会作为国家战略兵源补充、物资生产、准备和运送基地，为国家战争提供尽可能支持的省份。不仅如此，战备省还得负责军事科研、军工生产、军事装备维修和军队后勤等一些具体任务。
从定位来看，要成为战备省那么首先就得考虑其战略物资的生产能力。
战略物资大体分为工业产品、农产品和矿产品三大类。在不同时期供需情况，战略物资的外延也可能扩展，比如在疫情期间，口罩实际也能算战略物资。
▲中国兵器装备集团重庆建设集团步枪生产车间
和平时期难有体会，但在战时某一类战略物资如果得不到及时供应，往往就会攸关成千上万人的生死存亡。为了争夺关键战略物资，参战国家经常打个你死我活。
橡胶用途广泛，是制作飞机、坦克、汽车、军舰等武器装备的必需原材料，美军每生产一辆M4谢尔曼坦克就需要0.5吨橡胶，而生产军舰轰炸机等所需橡胶更是往往数吨计。
尽管都知道战略物资的重要性，但是单个省份的战略物资生产能力不仅和工业水平，也和其地理条件、自然环境等因素息息相关。
以同样作为战略物资的糖为例，号称中国“小甜甜”的广西省，出产了全国近六成的糖，每三勺糖中就有两勺来自广西。广西产糖量如此之高，正是因为其亚热带气候和光照条件的自然地理条件，适宜甘蔗类等高含糖类作物的生长。
农产品类战略物资生产收到地理环境的影响，而至于矿石、煤炭石油能源等矿产品类战略物资的生产，那就更是“老天爷赏饭吃”。
▲广西糖厂待榨的甘蔗
在众多影响战略物资生产的因素中，工业发展水平可能是主观性比较强的一个，严重制约工业产品类战略物资的生产。
从各省工业增加值来看，广东、江苏、山东、浙江、河南、福建、湖北、四川、湖南和河北十个省份常年占据排名前十，是当之无愧的的工业大省。
同作为工业强省，各省优势工业门类却各有不同。广东工业门类齐全，较为侧重于面向消费者的工业产品制造，比如电视机、智能手机、汽车制造等；
而江苏则侧重于集成电路、太阳能电池等面向企业的制造业务；而山东则侧重于拖拉机、重型汽车等机械以及冶金等资源型产业。
也正是因为战略物资的门类广泛，几乎是找不到所谓包办一切的所谓战备省，只能说每个省份各有强项，彼此依赖。
但是资源物产丰富和工业实力都较为突出的地区比如广东、山东等地在作为战备省，显然确实比西北地区更有优势。
此外，按网传战备省的定义，战备省还得担任运输和储备战略物资作用，这就是对战备省的地理位置提出了进一步要求了。不仅需要有能灵活迅速地将物资运输到前线的
完善交通设施，还得有一定的战略纵深以应对敌军的突袭。
这意味着如果其他条件，铁路、公路等陆地、水路、航空交通相对发达的华北、华中和华东地区，自然比西南和西北地区更有优势。
▲中国高速铁路网示意图
需要注意的是，尽管现在中国铁路网建设相对完善、覆盖范围全面，人们日常生活越来越倾向于铁路出行，但是很多重型武器装备仍然需要依靠公路运输，且相比于铁路，公路更加隐蔽、灵活性强，不易被破坏，在判断陆路运输便携性，两者需要综合考虑。
按照国家统计局2021年数据，中国各省公路里程数排名前五分别是四川、云南、湖北、山东、湖南，而铁路里程数前五分别内蒙、新疆、河北、山东、黑龙江。
从战略物资生产、工业实力以及交通设施等多角度来看，综合实力比较突出的山东、广东、四川、陕西以及河南等省份都有成为“战备省”的潜力。
山东怎么成为“唯一战备省”的？
即然这么多省份都具备“战备省”的潜力，那么是什么原因让众多网友认为山东是中国唯一“战备省”？
按照网传说法，其中一个理由就是山东的战备高速公路。
战备高速公路/战备跑道，是指为了避免在战争时机场被炸毁或占据，在高速公里上设计可用来起降军用飞机的路段。一般来说，战备公路道路笔直无弯道，两侧没有路灯、电线杆、高层建筑和天桥等障碍物，道路中间没有行道树，仅用简单分隔带，底部设有跑道灯。
▲德国的一条战备公路
正是因为战备机场跑道的战略意义重大，因此哪怕其日常养护成本远高于普通的高速公路，中国依旧很早就开始着手相关工程建设。
1989年，沈大高速公路某区段进行了中国首次战备高速公路跑到着陆演练。
▲1989年在沈大高速某路段，起降数架不同型号的战斗机和运输机
此后，中国又在全国建成了多条这样的战备"飞机专用"跑道，系列工程也被视为重要的国防工程。
据公开资料，在郑民高速公路开封路段也有一条战备公路，长达数公里，隔离桩能快速拆除，可在1小时内清理出6车道款的跑道，旁边的服务区比其他服务区大三倍，可以停靠20多架战机，并可以在服务区维修、加油等。
▲服务区里的国防教育基地和退役的战斗机
2014年5月，解放军的苏-27战斗机、运-7运输机、直-9直升机在内的多型战机在这条高速路上成功起降，首次完成三代重型战机起降试验。
▲苏-27在郑民高速上起降
根据公开报道，在还是济南军区时，山东也建成了战备高速公路，但是显然山东并非全国首个、更不是唯一一个拥有战备高速公路的省份。
因此拥有战备高速公路并不能算作山东是中国“唯一战备省”的理由。
▲人民日报的公开报道
至于让网友支持山东的另一个理由那就是山东拥有全国唯一“战备电视频道”。
你要是说山东其他什么不好的地方，山东人肯定要和你比划一番，但是你要是说山东卫视“土”，山东人恐怕会第一个给你“点赞”。
▲山东电视台被称为山东人的“七寸”
山东卫视因其曾经的土味广告和沙雕电视栏目而闻名全国。
那些火出圈的电视广告，比如“挖掘机技术哪家强,中国山东找蓝翔”、“黄土地黑土地，施肥就用史丹利”、“济南清华不孕不育，红会福娃娃”等。都是山东卫视电视剧播放间隙的“保留栏目”，到今天都是B站鬼畜的经典素材。
▲山东蓝翔广告
▲史丹利复合肥
那为什么山东卫视又是什么时候被网友称为“战备电视台”呢？
有言论称山东卫视为“战备电视台”的理由有两个，其中一个就是山东是最早上星的省级电视台，因其覆盖和公信力优势是其他电视台不能比拟的。
“上星”的意思是可以通过人造卫星转播（简称“上星”）的方式传送，这意味着电视台不再局限于一省一地，比地面电视频道更为广阔。
但是，中国第一个上星的电视台并非是山东电视台，而是新疆电视台。
1986年，新疆电视台上星，成为中国第一个上星的省级频道。而后是云南电视台和贵州电视台合组的卫星电视频道“云贵台”。
直到1994年，山东卫视才开始上星，成为当年全国第一家24小时不间断播出的卫星频道。
▲山东电视台标的演变历史
让山东电视台成为“战备电视台”的另一个理由是山东电视的覆盖率广，几乎覆盖了超过全国50%，收看人口超7亿，属于当之无愧的大腕电视台。
首先得承认山东电视台凭借早期上星优势，以及后续独具特色、富有创意的电视节目比如《阳光快车道》《快乐向前冲》《我是大明星》等收获一众观众好评。
但是如果光从覆盖率和收看人口的话，那么今天号称有12亿观众收看、男女老少通吃的湖南卫视显然比山东卫视更适合做央视频道不能正常播出时的备选。
实际上也是如此，目前军武菌还没找到任何官方文件把山东电视台称为“战备电视台”。
山东在战备中的重要性
当然尽管战备高速公路和“战备电视台”都不足以让山东成为中国“唯一战备省”的理由。但是，我们也不能否认山东省在中国进行军事战备时的的重要性。
完备的工业体系、丰富的战略物资生产门类、四通八达的交通网络以及军事战略意义突出的地理位置，这四个优势哪个都比所谓的“战备电视台”来的硬核？
山东的工业产业体系完备优势，行业门类齐全，在联合国分类的41个工业大类中，山东是我国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份。
在207个工业中类中山东拥有197个，其中制造业179个，在全部666个工业小类中山东拥有526个，山东是名副其实的工业大省和制造业大省。
除了强悍的工业发展水平，山东还是出了名的粮食大省和矿产大省，全年粮食产量常居排名前三。
▲山东寿光县的俯视图，下面全都是蔬菜大棚
此外，山东的地理位置军事战略意义显著，作为一个沿海省份，山东海岸线全长3345公里，几乎占有了全国近1/6的海岸线，南临渤海、北靠黄海。
而黄海的另一边就是韩国、日本和朝鲜，可以说黄海的安全直接关系到中国首都北京的安全以及整个京津冀地区的安全。
中国近现代的历史上，英法联军曾经通过渤海登陆天津，进而进入北京，犯下累累罪行；中日甲午海战、日俄战争等历史事件中，渤海黄海都几乎是关乎战局胜败的关键地区。
一旦面临日韩诸国的军事威胁，山东战备是否充分对于拱卫渤海黄海安全的重要性不言而喻。
如今七大军区改为五大战区，山东省被划入北部战区，与辽宁一起拱卫首都，扼守渤海湾。
因此，哪怕山东不是中国官方认可的“唯一战备省”，但山东的战略地位毋庸置疑。