▲这次服役的“戈洛夫科”号
现代护卫/驱逐舰的划分越来越模糊，但除去日本海上自卫队名义上的“护卫舰”，22350足以称为全球最强护卫舰。其5400吨的满载排水量不算夸张，但48单元垂直发射装置，并能搭载各式防空、反舰、反潜、对陆以及高超音速武器的设计，却绝无仅有。此外，即使是以见惯中国海军新锐军舰的高眼光来看，22350也设计得非常出色，其外形整洁不零碎，更没有以往苏制军舰“傻大黑粗”的样子，整体布局紧凑，舰桥上的雷达、天线分布规律，看起来相当精悍。还是以垂直发射单元为例，48个发射单元都分布在主炮以后，舰桥之前的舰首空间。其中位置低一些（也更靠前）的32单元是3C97型，只能搭载9M96、9M100等三款防空导弹。更高一点（也更靠后）的16单元是3C14Y1型，用来容纳其他导弹，包括“锆石”高超音速武器。
▲22350首舰发射“锆石”
之所以搞出两种型号，是为了更充分的利用空间。32单元3C97口径只有480毫米，刚好容纳4枚收缩弹翼后的9M96中程防空导弹（收缩弹翼后的近程9M100，一个单元理论搭载数量是9M96系列4倍），长度也限制到第三层甲板（6200毫米），将最底层甲板省下来充当主炮弹药舱；16单元645毫米的3C14Y1，则用来搭载更大口径的其他武器，长度也延伸到第四层（8900毫米），可谓是费尽苦心，不浪费一点空间。总的来说，受益于前些年大量出口军事装备的积累，22350所需的关键雷达、导弹以及船电都没有大问题，设计水平也非常优秀，算是这些年俄罗斯造船工业最棒的一款军舰。唯一的问题，就是建造速度实在太慢了。
▲22350整体设计花费了很多功夫
首舰“戈尔什科夫”号在2006年开工，原计划2009年服役，结果从年中推迟到年末，然后再推到第二年年中，循环往复，最终推迟9年，2018年入列。二号舰稍晚，2009年动工，最终在2020年9月加入海军，目前两舰都在北方舰队服役。这两舰建造时间都在10年以上，原因主要有两个：一、配套技术不完善。那些有出口型号的装备很简单，但没有出口型号或者海军要求更高的子系统，就比较棘手，拖延了不少时间。二、经费不足。这一点就更明显了，同时期俄罗斯为中国、印度建造军舰，质量不说怎么样，速度还是不错的，即使8000吨的“现代”三年多就完工，毕竟是外汇支付内部结算及时。22350是自用型号，海军每年拨给经费波动奇大，造船厂经过几轮刺激后也变得很聪明，多给多做，少给少做，自然快不起来。
▲2020年艰难服役的22350二号舰
前两舰慢吞吞往前走，好歹算是把整个系统走通了，但新的问题又来了——乌克兰拒绝提供M90F燃气轮机。俄罗斯国防部在2014年将其列入进口装备攻关目录，耗时5年多才完成国产，这时候已经是2020年了。15年前准备建造15艘，一口气替换老旧军舰的雄心历历在目，但现实是仅仅列装两艘，并且10多年前的设计已经快要过时了。于是，从近日服役的三号舰“戈洛夫科”号开始，后续22350不仅要换用俄罗斯国产燃气轮机，并且其他系统也要进行升级，这又造成了延误。于是到开战前夜，整个22350系列的状态是这样的：两艘服役、两艘接近下水、四艘处于不同程度建造，并且没有一艘属于黑海舰队。开战后不到一年，黑海舰队旗舰“莫斯科”号因为防空系统老旧，没有拦截来袭的亚音速导弹而沉没。
▲“莫斯科”号沉没是个标志性事件
之后，黑海舰队由于失去远海防空能力，全员退守港口，制海权名存实亡。而从开战至今，黑海舰队得到的最大补充，是一艘2000吨的20380型护卫舰（今年5月服役，由波罗的海舰队移交，也打破了航道被封锁，无法补充的说法）。与之对应的是，北方舰队两艘22350基本无所事事，甚至“戈尔什科夫”还在年初跑到南非，参加了联合军演。这种状态，属实令人费解。如果黑海舰队战前能得到2艘22350的加强，“莫斯科”号何至于被击沉。即使是后面再补充，黑海舰队也不至于长期龟缩在港口，只能干点侧面发射巡航导弹、海上运输补给的活。如今刚服役的三号舰，也不知道能不能拨给黑海舰队。
▲今年2月抵达南非的“戈尔什科夫”号
22350的发展境遇，其实和国内90年代的052有点像，当时国内海军经过多年积攒，才拼出了一艘“哈尔滨”舰，并且和第二艘“青岛”舰一样，都是好几年没有形成战斗力。后面中国海军的做法是，乘着苏联解体的良机，从俄罗斯、乌克兰获得大量技术/装备，经过052B、052C的演变，才有052D的辉煌。自己没本事做不出来那就买，这有什么丢人的。而俄罗斯海军在22350的建造过程中，除了前期与乌克兰进行有限合作，后面始终坚持必须国产的理念，哪怕研发多年子系统也不成熟，哪怕一再拖延项目，这个面子就是丢不起，偏偏调拨的资源也就那些，结果就是一路延绵。最终随着“莫斯科”号等多艘军舰被击沉，面子里子丢个干干净净，能怪谁呢？