报道称，44岁的巴士司机Michael Yammouni被指在2020年12月16日早上危险驾驶，导致Mimi Feng在过马路时被撞身亡。但是，Yammouni对于这一指控并不认罪。
事故发生后，赶到现场的医护人员试图对Mimi Feng进行了心肺复苏，但未能挽回她的生命。报道指出，Mimi Feng被巴士撞击后发出尖叫，随后遭到了车辆碾压。
Mimi Feng（图片来源：《悉尼晨锋报》）
车祸发生时，Yammouni正驾驶巴士从Grosvenor St左转进入Grafton St，具体地点就位于Meriton Suites门口。
法官表示：“司机转弯时，完全没有注意到他左边的人行横道。”
“被告没有对行人保持适当的警惕，也没有礼让行人过马路……他本应该这样做。”
法官表示，Yammouni的驾驶方式“不仅只是背离了预期的小心标准”，而是严重违反了对车辆的适当管理和控制。
报道称，Yammouni在操纵这辆“又大又重”的12.5米Transit Systems巴士时，没有转头向左看，身体也没有向前倾，而且他知道该区域的行人很多。
法庭获悉，从2019年1月到2020年12月期间，Yammouni已经从Pyrmont到Bondi Junction驾驶公交车行驶了450次，包括389次往返。因此，他对这条线路应该非常熟悉。
Michael Yammouni（图片来源：《悉尼晨锋报》）
法官并不认可事发时Mimi Feng正在看手机，或是戴耳机被分散了注意力的说法。
法官指出，Mimi Feng遵照了交通信号灯的指示过马路，也没有进行奔跑或是突然冲出，而是很小心得走在行人道上。
“从法律上讲，她过马路的时机和方式是合法的，而被告有义务礼让行人过马路。”
法官表示，Yammouni告诉警察他当时在听播客。而监控视频显示，他在等红灯时摆弄着售票机，拿起了水瓶，并触摸座位周围的物品。
在警察问讯时，Yammouni声称“没看见任何人”，也不知道Mimi Feng是从哪里冒出来的，然后就立刻停车了。
但法官表示，这一说法与证据“相互矛盾”，包括监控视频在内的证据显示，Mimi Feng在“按照绿灯信号”过马路之前，一直站在司机可以看到的位置。
监控视频显示，Yammouni“几乎完全”侵占了整条行人道，并在对面的交通灯变绿之前“继续把公交车向前开”。
法官表示：“被告有27秒的时间，甚至可能有更长的时间，可以观察到遇害者站立等候以及过马路的动作。这期间，遇害者有20秒站立不动，外加7秒行走。”
（图片来源：《每日电讯报》）
法官表示，从视频中可以“清楚”看出，Yammouni在初次撞击后或听到尖叫声时，并没有立即停车。
法官表示，第一次撞击发生和公交车停稳之间的间隔时间是11秒，这段时间内公交车行驶的距离是20米，这一点毫无疑问。
最终，Yammouni被判有罪，但皇家检控官Gabrielle Steedman在有罪判决后没有提出拘留被告的申请。
辩方表示，尽管驾驶过程中存在疏忽，但并不构成危险驾驶。
Yammouni的辩护律师Greg Stanton表示，被告“因为这起事件遭受了严重的心理创伤”，并一直在接受心理咨询。
Yammouni将在3月1日出席量刑听证会。