▲FX-80垂直起降无人机的构型不太常见
现代军用无人机型号众多，但应用范围最广的依然是察打一体无人机。国产“彩虹”、“翼龙”系列枝繁叶茂，出口装备也是以察打型号为主，具体来说，就是“彩虹-3”、“彩虹-4”、“彩虹-5”和“翼龙-1”、“翼龙-2”。其中“彩虹-3”、“彩虹-4”和“翼龙-1”最大起飞重量不超过2吨，一般被划分为中型无人机，出口范围明显比另外两款大型无人机广。从时间上来说，“彩虹-3”是最先出口的，其原本是与“翼龙-1”竞争空军订单的型号，失败后按照惯例改成外贸装备，结果掀起国产军用无人机的出口潮流。当然，这款基础型最大起飞重量650千克的无人机，性能并不出众，买家都是缅甸、赞比亚、土库曼斯坦等实力较差的国家，巴基斯坦和阿尔及利亚都算得上是高端用户。
▲“翼龙-1”在国内外的表现都很不错
偏低的性能降低了制造难度，专供出口也使得技术并不敏感，于是巴基斯坦和缅甸后来都引入了“彩虹-3”组装生产线。两地都是由中航工业提供核心零部件，其余简单部件在当地生产，最终完成组装。因此，“彩虹-3”整机出口虽然只有50余架，但算上组装出口数量却达到了150余架。相比之下，“翼龙-1”算是比较典型的中型无人机，性能优异，买家中不乏沙特、阿联酋、埃及等优质用户。在2014年5月，沙特王储亲自抵达中国，签订采购“翼龙-1”的军贸合同，具体数量不详，但不低于24架。而“翼龙-1”最大的买家其实是埃及，其先是引入了10架基础型，后来又购入32架“翼龙-1D”。在这些买家的大手笔下，“翼龙-1”虽然没有出口生产线，但整机出口数量不低于160架。
▲“彩虹-4”的表现也非常出色
“彩虹-4”是针对“翼龙-1”推出的强化型号，除了问世时间比“翼龙-1”晚，绝大部分属性都领先“翼龙-1”，自然也获得了更多订单。具体来说，“彩虹-4”基本覆盖了“翼龙-1”的用户群，并且还拓展了约旦、卡塔尔等买家，号称是阿拉伯中覆盖范围最广的军用无人机。此外，沙特还在数年前花费高价购入“彩虹-4”生产线，组装生产以满足也门战场、支援利比亚部落武装的需求，据说预期组装数量达300架。算上整机出口的约200架，超500架的总出口数量远超其他型号，短期内也很难有其他无人机能超越。“彩虹-5”和“翼龙-2”最大起飞重量超过3吨，造价也大幅攀升，其中“翼龙-2”现身时间比前者早了好几年，出口数量也高出很多。
▲“翼龙-2”建功立业，饱受赞誉
2018年10月，巴基斯坦确认订购48架“翼龙-2”，罕见的大手笔在当时曾引发轰动。事实上，就连后来沙特、阿联酋采购的“翼龙-2”数量，也没有超过巴基斯坦。优异的性能加上“翼龙-1”打下的基础，“翼龙-2”出口数量超过120架，对于一款大型无人机来说，这是相当不错的成绩。而“彩虹-5”由于问世时间晚，至今确认的买家只有两个——阿尔及利亚和伊拉克，总数量10架左右。总的来说，五款察打一体无人机在过去10余年的时间中，整机/组装出口近千架，在亚洲、非洲建立了稳固的销售市场。更重要的是，这些无人机大量参与实
▲“彩虹-5”初出茅庐，还有待发展
阿尔及利亚是国产军用无人机不得不提的国家，其虽然名声不彰，但上述五款无人机中，有四款在阿尔及利亚落户（只有“翼龙-1”没去）。此外，其还从中国采购了WJ-700“猎鹰”、舰载AR-500B等非主流型号，这在全球都是独一份。唯一有些尴尬的是，阿尔及利亚毕竟国力有限，型号多了，数量就上不去。在其采购的中国无人机中，只有“翼龙-2”达到24架，其他都在5架左右。与此同时，巴基斯坦也大量装备中国无人机，上述五款无人机中除“彩虹-5”外，都已在巴基斯坦军队服役。而沙特和阿联酋，则都装备了“彩虹-4”、“翼龙-1”、“翼龙-2”，和阿、巴两国并列，成为中国军用无人机最主要的四个海外买家。
▲被也门胡赛武装击落的沙特“彩虹-4”
很罕见的是，中国无人机在军用领域之外，民用型号表现也非常出色。除了由“翼龙-1”、“彩虹-4”、“彩虹-5”演变的大型民用装备外，“大疆”系列也名声斐然，占据全球民用无人机的绝大部分市场。以乌克兰为例，战争的旺盛需求使得其从世界各地大量购入民用无人机，仅在今年前三个季度，就为此花费1.26亿美元，其中大约0.96亿美元是采购中国制造无人机，属实是未来可期。
参考消息：
https://www.toutiao.com/article/6611135884454527502/?channel=&source=search_tab