“山东”号航母在10月28日离开中国南海，进入西太平洋海域后，日本海上自卫队立即出动了“高波”级通用驱逐舰“涟”号，“村雨”级通用驱逐舰“五月雨”号以及“朝雾”级通用驱逐舰“海雾”号，对我航母编队实施了跟踪拍摄。
根据日本海上自卫队跟踪我航母战斗群的情况下，拍摄到的我舰载机飞行情况，从28日到11月5日的9天时间内，“山东”号航母战斗群实施了大约420架次的歼-15型舰载机起降飞行和150架次的舰载直升机起降飞行。目前，“山东”号航母战斗群在西太平洋海域完成预定任务训练之后，现已重新返回南海北部海域。
空前庞大的航母编队
对于“山东”号航母战斗群此次前出西太平洋，大伊万的总体感觉，咱们总算是有了一支战斗力足够强大，能够拉出去就打，而且整体作战能力不怵美国海军航母打击群的航母战斗群了：
首先是从此次“山东”号航母的编队来看，根据日本海上自卫队的通报，“山东”号此次编队规模相当庞大。除了作为编队核心的“山东”号航空母舰，还包括了2艘055大型驱逐舰，3艘052D型驱逐舰，3艘054A型护卫舰和1艘901型大型综合补给舰。
舰队编成横跨两个战区海军，舰种舰型囊括了航空母舰、大型驱逐舰、驱逐舰、通用护卫舰和大型补给舰等，当然不排除在水下还有些别的门道。这些舰种舰型有作为编队战术核心的，有担任编队防空指挥的，有担任远程区域防空的，有担任中程区域防空的，有实施补给作业的。
以美国海军的一个航母打击群（CSG）的编成来看，因美国海军“提康”级巡洋舰普遍已经处于服役末期、妥善率下降，而“伯克III”之前的所有“伯克”在防空作战能力上有一定的缺陷，且也受到舰艇妥善率等因素拖累，这让美国海军在CSG的编成上限制比较大。一般情况下，只能维持一艘航母带着一艘“提康”、加上一两艘“伯克”，或者一艘航母带着三四艘“伯克”的格局。
编队内部防空作战能力一般，尽管具备较强的反导和远程区域防空能力，但是中近程区域防空能力缺乏层次，且因为编队内驱逐舰需要在主要威胁方向上实施防空展开，缺乏可以在编队内部机动补防的反潜舰，甚至连建立近程反潜警戒幕的舰艇都没有。同时，美国海军CSG的对海攻击能力也是老大难问题，目前依然只能靠舰载机带着“鱼叉”反舰导弹去打。
相比之下，中国海军得益于舰艇普遍较新，研发时间较晚，海军装备和作战体系建设较为科学，一艘航空母舰可以配备多型、多艘水面舰艇组成战斗群，水面舰艇在组建多层次的防空战、水面战和反潜战作战体系上，没有明显的短板：
比如同样是防空战体系，美军是一艘“伯克”吃天下，我们可以由055和052D加上054A组成远、中、近和末段点防空四个层次的防空火力体系；
同样是反潜战，美军中程反潜警戒幕需要靠宝贵的“伯克”脱离防守位置机动补防，我们可以在不动055和052D的情况下，靠大量的054A补防，甚至还可以顺带为航母进行近程警戒幕掩护；
同样是水面战，美军只能靠“鱼叉”混日子，我们的主力则是舰射重型反舰导弹和高超音速飞行器。
055搭载的某型高超音速反舰弹道导弹
因此总的来说，别看我们的航母性能不如美军的“尼米兹”级，但是真要论组建的航母战术体系的完整性，美军未必比得上我们，对于航空母舰这种大型战斗兵器来说，战术体系的完整可靠比单件装备可重要的多。
山东舰本身的巨大进步
当然，既然咱们谈的是航母战斗群和航母打击群（CVBG/CSG），那么航母本身自然也是很重要的，在这方面我们的滑跃起飞式航母显然不如美军的大型平甲板蒸汽弹射器航母，但毫无疑问，咱们的进步也非常大。
目前大伊万能找到的、日本海上自卫队对于“山东”号航母起降数据的统计，是在4月7日到9日“山东”号在宫古岛以南海域行动时，在三天时间内完成了大约80个架次的歼-15舰载机和40个架次的直升机起降；随后在4月10日到16日前出西太平洋海域时，一周内完成了140个架次的歼-15和70个架次的直升机起降。平均每天歼-15的起降架次在20个左右，加上直升机的起降架次在30到40个，固定翼舰载战斗机和直升机的架次之比是2:1，这个数据已超过了苏联/俄罗斯海军航空母舰在服役生涯中达到的最好出动能力。
而此次“山东”舰的出动能力更加惊人，从28日到11月5日的9天时间内，“山东”号航母战斗群实施了大约420架次的歼-15型舰载机起降飞行和150架次的舰载直升机起降飞行。平均每天歼-15型舰载机飞行46架次，直升机飞行16架次，固定翼舰载机和直升机架次之比接近3:1，舰载战斗机平均日出动架次数接近1.8。
作为对比，美国海军“尼米兹”级航母的持续出动架次大概是每天110个左右，其中战斗机和辅助机型的对比在4:1左右。也就是战斗机可持续出动85个架次，直升机、预警机、运输机等25个架次，舰载战斗机平均日出动架次数1.8左右。
同样是舰载机出动，“山东”舰作为一艘滑跃式航母，无论是出动能力还是舰载机机队规模，都无法和美国“尼米兹”级相比，居然可以做到整体出动架次数达到“尼米兹”的54%，舰载战斗机平均日出动架次数和“尼米兹”持平，已经很令人吃惊了。
同时，还需要考虑到的一个问题，是中美两国对航空母舰在海军高级战术兵团中赋予的战术地位不同，舰载机联队承担的战役战术任务不同，美国海军一向将航母和舰载机作为海上作战中的主要火力输出端，尤其是最近二十年以来美国海军承担了大量的对地攻击任务，因此这些舰载机有大量架次是刷在近程空中支援（CAS）和纵深遮断（BAI）类任务上了。
而中国海军在海上攻防战役中，担任主要反舰火力输出端的是巡洋舰上的重型反舰导弹，甚至陆基反舰弹道导弹（ASBM），因此航母舰载机主要承担的是战斗空中巡逻（CAP）类任务。相比直来直去的近程空中支援（CAS）类任务，战斗空中巡逻（CAP）类任务飞行距离远，滞空时间长，相应的飞行架次就少一些。
从美国海军先前使用F-14A实施战斗空中巡逻（CAP）类任务的情况看，F-14A甚至做不到日均出动1.5个架次，这意味着美国海军“尼米兹”级航母在部分性能上，甚至有可能都不如我们的“山东”舰。这对于我军航母的装备和运用来说，堪称里程碑式的进步，意味着我们的“山东”号航空母舰渐入佳境。
如何看待山东舰此次出动
因此，无论是从“山东”号航母本身来看，还是从“山东”号战斗群编队来看：
以前者的角度，“山东”号的日出动架次数量已经可以和“尼米兹”级一较高下了，在承担的任务比较特化的情况下（承担舰队防空，不考虑对海和对地攻击），整体防空效能如果得到预警机的支援，甚至可以和“尼米兹”级正面对抗；
从后者的角度，我们的航母战斗群编队科学合理，防空战、反舰战、反潜战能力相对均衡，形成的火力体系层次分明，这些都是我“山东”号航空母舰的优势，因此我们现在可以自豪地宣布，“山东”号已经彻底形成战斗力，真的可以打仗了。
而“山东”号去年到今年的出动次数更是证明了这一点。从去年到今年，“山东”号在去年12月到今年1月，今年4月到5月，5月到6月，10月到11月，已经连续出动了四次，出动间隔仅有3个月左右，每次出航时间在25天左右。这个出动效率同样异常惊人，远远超过了“辽宁”号航母一年两次，一次30天的“春季、冬季脉动”，证明了国产航母的强大战斗力。连“山东”号都已经到了这个水平，未来的“福建”号航母究竟能做到怎样的水平咱们都不敢想，但是大概率会达到甚至超过“尼米兹”的水平，直逼“福特”号。
但无论如何，随着“山东”号战斗力的全面形成，并爆发出极强的战斗力，我们现在的目光，是时候回到正在进行全面技术改造的“辽宁”号航母上了。据称“辽宁”号正在进行实战化改装，也许在明年，“辽宁”号的表现也会直逼“山东”号，中国海军的双航母战斗群也将在明年正式成型。