UAW的主席Shawn Fain当地时间周日晚表示，和三大车企达成的临时性协议后，工会就可以在2028年的5月1日国际劳动节、或者称为国际工人节举行罢工，这个节日不仅是个纪念的日子，也是呼吁行动的号召日。
UAW在原名推特的社交媒体X官方账号发帖解释，五一劳动节是在美国工人争取八小时工作制的激烈斗争中孕育而生，今天的斗争和1889年的一样具有现实意义。
Fain说，我们邀请全美的工会，将你们的合同到期日和我们的到期日调整一致，这样我们就可以联合起来，展示集体的力量。如果我们要真正挑战亿万富豪阶层，并且重建国家的经济，就要开始为多数人、而不是少数人的福祉奋斗，重点是，我们不但要罢工，还要一起罢工。
Fain还说：
“当我们2028年重返谈判桌时，谈判的将不仅仅是（汽车业）三巨头，而是五巨头或者六巨头。”
有媒体此后评论称，Fain已经明确表达了他下一步行动会瞄准哪家车企。
其指出，包括丰田和大众在内的多家海外汽车业巨头都在美国舍友雇用非工会工人的汽车工厂，但对UAW来说，特斯拉是一个特别吸引人的目标。它是全球价值最高的汽车制造商，也是电动汽车业的领军人物，而且在美国加州、得州、内华达州和纽约州雇用了数万名非工会工人。
有知情人士透露，特斯拉在加州Fremont的工厂，目前设有一个 UAW 组织的委员会，其成员正在与同事讨论集体谈判的优势。该人士表示，UAW已承诺为该活动提供一切必要的资源。
华尔街见闻曾提到，9月15日，UAW启动针对通用汽车、福特和Stellantis的罢工，这是UAW史上首次同时针对三大车企的罢工，也是近年来美国最强劲的罢工潮之一。
直到上周，罢工才走到终局：10月25日上周三，UAW率先和福特汽车达成临时协议，此后分别于28日和30日同Stellantis和通用汽车各自达成协议。至此，持续六周的大罢工终于告终。
UAW与通用汽车的合同细节与UAW 和福特和Stellantis的合同条款大体类似，包括时薪增加25%，并在为期四年以上的合同期中为员工增加的生活费用提供额外补偿。工会与福特和Stellantis的协议条款还包括将顶薪增至每小时40美元以上，起薪则增加68%至每小时28美元。
媒体统计，罢工期间，在UAW的将近15万会员中，有将近5万人参与罢工，涉及美国22个州的八家装配厂和38个零部件分销工厂。40多天内，持续升级的罢工给三家车企及其供应商造成几十亿美元损失。
福特汽车上周发布三季报时撤销全年盈利指引，估算罢工给公司带来成本13亿美元，通用汽车上周公布三季报时也撤回全年业绩指引，称每周因汽车产量损失亏了2亿美元，罢工已导致税前收益损失约8亿美元。
对于新的劳资协议将给三大车厂增加多少劳工成本，目前没有确切估计。三家车企此前表示，若全部满足工会的要求，将危及公司的竞争力甚至长期生存能力。德意志银行此前估计，新协议对福特、通用和Stellantis带来的损失分别为62亿美元、72亿美元和64亿美元。