▲俄军去年被缴获的T-90M，图片来源：网络
后来俄军曾多次尝试夺回这辆坦克，俄乌双方针对这台坦克展开了激烈争夺，乌军最终在工兵的帮助下，才终于把坦克拉走。这台标价400万美元的贵重物品被送到了乌克兰大后方进行维修。它的最终命运，将是重新装备乌军部队并加入大反攻。不过在这之前，乌克兰人对T-90M进行了一次全方位解剖，也终于让我们看清楚了这台T-90M的真实水平，到底和俄罗斯方面的公开宣传有什么不同。
▲T-90M的各种观瞄设备，图片来源：网络
根据影片中披露的信息，这台T-90M生产于2020年。2020年到2022年间俄罗斯仅生产了不到200辆T-90M，显然它就是其中之一。这台T-90M的整体受损程度不算严重，外部设备上，新型多通道瞄准具中的一小部分遭到了严重损伤，发动机也有一定程度损坏。内部设备上，由于炮塔侧面被金属射流击穿了一个很小的洞，许多外部显示屏都坏了。但是经过仔细检查后，乌克兰专家确认其火炮系统、自动炮塔控制设备、主要内部观瞄设备和测距、热像仪的内部线路依然正常，显示屏彻底报废了，但都可以重新进行更换。
▲T-90M的内部显示屏损坏严重，图片来源：网络
从图上可以看到，这辆T-90M的车长位置右侧被击穿了一个洞。它的前方有两块显示屏，其中左侧显示的是光电/红外/夜视信息，屏幕可以分为4个画面，都是由坦克的外部观察设备采集到的。右侧的屏幕显示的是则是地图和导航信息，同时也是作战系统收集到的敌我位置信息显示屏。不过乌克兰人认为这块屏幕基本就是摆设，因为俄军根本没有可靠的通讯系统和作战系统，T-90M与外界的大部分的沟通还是得靠电台来完成。比如之前“瓦格纳”集团使用T-90M时就曝出了一张宣传图片，车长爬出炮塔拿电台通讯的画面深入人心。
▲T-90M通讯还要靠电台，图片来源：网络
虽然T-90M坦克自己有一套作战系统，但它与大部分的俄军T-72系列坦克无法沟通。其他电子设备方面，炮手位置也有一块显示屏，与车长位置显示的信息相同。炮手和车长之间也可以转移火炮控制权。车长和炮手都有自己的空调，基于乌克兰人对俄罗斯人的了解，他们认为这不是为了让车组成员感觉到舒适而设计的，最主要的目的为了让车内设备的运行更稳定。至于驾驶位，这台T-90M和T-72则完全相同。新增的部分只是驾驶员处也有一块屏幕，它可以和车长和炮手进行信息沟通。但是在大多数情况下，坦克驾驶员只能通过一个高度十几公分的小缝观察外部情况，态势感知能力非常差。
▲T-90M的火炮生产于1992年，图片来源：网络
乌克兰人发现这台T-90M身上的几个比较严重的问题是，T-90M的热像仪没有冷却设备，因此不能长时间工作。火炮方面，在宣传中俄罗斯称已经将2A46M-5型滑膛炮，替换成了和“阿玛塔”坦克相同的125毫米2A82-1M滑膛炮。但实际上这台T-90M使用的不是2A82-1M，甚至都不是2A46M-5火炮，这门火炮仅仅标记了2A46M，而且制造年份居然是1992年，可见它完全是一个库存货。自动装弹机方面，为了配套老式火炮，坦克的自动装弹机也是老式的，因此更新型号的3BM59和3BM60高速尾翼稳定脱壳穿甲弹都无法装填和使用。
▲T-90M的驾驶员观察窗，图片来源：网络
不过乌克兰人也认为，T-90M的有些部分还是比较让人认可的。比如T-90M增加了一台功率较大的发电机，它可以在主发动机完全不启动的情况下，为坦克上的所有电子设备长时间供电，而且噪音非常小，这有利于坦克长期潜伏。不过这个东西本身也不算是新鲜玩意了，西方国家的坦克很早就已经实现了这一点，只不过对俄罗斯人而言，这算是个比较新的东西。T-90M的炮塔也是重新设计的，所以空间很大，安装的电子设备也比过去的坦克更多。另外T-90M的动力系统还是不错的，新型的1130马力发动机，让50多吨的T-90M可以快速飞驰。
▲尾部弹舱设计基本无用，图片来源：网络
全车比较废柴的一个部分，其实就是尾部弹药舱了。从实际角度来说，尾部弹药舱的设计完全没有用，因为俄军坦克兵根本不会在这里存放弹药，只是把它当做了一个存放杂物食品的空间，因为在这里放弹药实在是太危险了，谁也不愿意冒这个风险。从以上乌克兰军队对T-90M的解剖中我们不难看出，这款坦克总体上仍然延续了T-72的大部分结构和布局，大多数部件都没有换新，但是重新设计的炮塔使其能够容纳更多的电子设备，整体的态势感知能力得到了提升。但是和很多数字化和信息化能力更为强大的西方坦克相比，T-90M还有很多肉眼可见的不足，尤其是这些设备使用的芯片，很多都是西方的民用芯片，虽然许多都是俄罗斯国产电子设备，但是它们的稳定性不算可靠。
因此俄罗斯称T-90M是世界上最好的坦克显然有些言过其实了，但它的确已经是俄军所能拿出来的最好的坦克了。俄罗斯可以在各个分系统都不算顶尖的情况下攒出一台整体还算不多的坦克，这种整合能力还是很值得分析的。