继法务部纷纷走向台前开始维权之路后，近期，新能源车企又开始加码内部反腐。
近日，有媒体报道，小鹏汽车内部宣布采购部门负责人停职，多名员工配合调查。此事始于小鹏汽车内部供应链反腐，牵涉多个层级，亦有警方介入。
对此，10月10日，小鹏汽车相关负责人回应时代周报记者：公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息，此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。
2022年年底，在成立后规模最大的组织架构调整中，小鹏汽车调整供应链业务部门，将原来的供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并为采购部，新部门由小鹏汽车副总裁李丰负责。
据财新网消息显示，小鹏汽车在10月9日召开会议，在会上宣布李丰停职，其他被点名的员工留下来，配合调查。
李丰的最后一次公开露面还要追溯到6月27日，彼时，在世界新汽车技术合作生态展落户昆山的签约仪式上，李丰出席活动并发表演讲。
他提到：“智能汽车新物种，要做好，要有一个与之匹配的供应链，才能把产业推向高峰。现在汽车供应链和以前的很多不一样，从价值的角度、结构的角度，确实都发生了很多变化。”
据媒体公开报道，李丰此前带领供应链团队协调零部件供应、寻找替代方案，曾得到内部表彰。目前，尚不清楚李丰具体因何原因被停职。
1月空降小鹏汽车的王凤英，是本次内部反腐的关键人物。此前，就有小鹏内部员工对媒体表示，内部涉及采购板块的同事在上班途中被警方带走。这些同事与供应商联系紧密，操办了相关合同。
王凤英加入后，也把传统汽车人精益管理的思路带来了小鹏。据知情人士，小鹏汽车广告业务费用的审批更加严格，王凤英会亲自审批，并问得很细致，“她很熟悉每种方案对应的价格，若跟市场价不符，会严厉地指出来”。
在汽车行业观察人士看来，小鹏汽车加强供应链反腐背后，是对降本增效的迫切期望。二季度财报会上，何小鹏曾提出，降本、提效是小鹏汽车下一阶段的关键词。“我将会和总裁王凤英一起，对标全球和中国车企中最优秀的成本控制水平，把降本作为产品、研发、制造、供应链、营销等多个团队的核心目标之一。”
目前，小鹏汽车有多个降本项目正在执行推进，“我有信心实现到2024年底，整体成本降低25%的目标，甚至在多个单项领域超过这个目标。”何小鹏说。
放眼整个行业，新能源车企加强内部反腐，小鹏汽车并非孤例。8月16日，比亚迪审计监察处官方微信公众号“廉洁比亚迪”发布《举报保密和奖励规定》（以下简称：《规定》），公司鼓励全体员工、合作伙伴及其他任何知情人举报腐败行为、提供有效线索。根据线索价值，举报人有机会获得5000元至500万元，甚至更高的奖金。
时代周报记者注意到，自2018年开始，比亚迪审计监察处每个季度均会通报查处贪腐事件的重点案例。截至2021年底，四年时间，比亚迪通报并查处超百起员工贪腐事件，涉及员工245人。
比亚迪董事长王传福表示，腐败行为是公司发展过程中的“拦路虎”，侵害公司发展成果，削弱公司竞争力，降低员工获得感和对公司的信任度，肃清腐败，公司才能健康发展。
王传福认为，要加强对重点领域、关键业务、重要岗位的日常管控，从工作异常中去发现管理中可能存在的问题和漏洞，及时作出反应，发挥“防火墙”作用。
近年来，汽车行业因其重资产、高投入、产业链长等特点，容易成为腐败滋生的温床，汽车行业的反腐力度也不断加大。据时代周报记者不完全统计，2022年国内曝光了10余起车企领导或员工涉嫌违纪违法的案例，涉及多家车企。
今年以来，国内车企反腐力度进一步加大，包括北京汽车、中国一汽、东风汽车、华晨汽车等车企的多名高管被查。
3月31日，北京市纪委监委发布通报，北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊涉嫌严重违纪违法，被纪律审查和监察调查。
5月25日，中央纪委国家监察网披露，7名中央企业管理人员正在接受纪律审查和监察调查。其中，汽车行业的中国一汽奔腾轿车有限公司（以下简称“一汽奔腾”）销售分公司副总经理兰晓兵涉嫌严重违纪违法，正在接受中国一汽纪委和吉林省公主岭市监委纪律审查和监察调查。
6月8日，据中央纪委国家监委网站消息，东风商用车有限公司技术中心车辆试验部部长于波涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风商用车有限公司纪委和湖北省十堰市监委纪律审查和监察调查。
9月15日，中央纪委国家监委官网信息通报。华晨汽车原副总裁刘同富、副总裁刘学敏，二人均涉嫌严重违纪违法，正接受辽宁省纪委监委纪律审查和监察调查。
如今，随着新能源车市场竞争走向白热化，新能源车企们也开始对反腐重拳出击，小鹏汽车不是第一家，也不会是最后一家。
本文来自微信公众号：时代周报 （ID：timeweekly），作者：杨玲玲，编辑：林铭铭