印度海军的第一艘国产航母“维克兰特”号，这段时间又变成了网红。根据印度媒体报道，“维克兰特”号在2022年9月正式加入印度海军现役后，近期已经再度返回科钦造船厂。据称此次“维克兰特”号返港的因素，是回去加装去年服役时缺装、但是对全舰态势感知能力比较重要的以色列制E/LM-2248 STAR型S波段雷达。印度海军这次赌咒发誓，保证这次三个月之内把这套雷达系统装完，确保“维克兰特”号航母可以在今年十一月份归建。

记得去年9月“维克兰特”号刚服役的时候，大伊万就提过一嘴，说这艘船缺装相控阵雷达，迟早要拉回去回锅，目前是果不其然。同时，这雷达十一月份可能能装完，但是接踵而至的是必须要做电磁兼容性试验，且由于这雷达的重量比较大，说不定全舰稳性试验都要重新检查。而且雷达装舰之后肯定还有一大堆测试项目需要做，这都不是十一月份能搞定的事情，当然对于三哥来说，这种先生孩子再办准生证的事情那也不是一次两次了。

除了继续捣鼓这艘十七年磨一剑的“维克兰特”号，印度海军这段时间又开始捣鼓第二艘航母的事宜了。根据央视军事频道援引印度媒体报道，印度海军近日已经正式提出了代号为IAC-2的第二艘国产航母提案，并将该提案交给印度国防部审议。至于这第二艘航母究竟具备怎样的技术性能，目前一切都不清楚，唯一能够确定的是，印度海军还是属意科钦造船厂建造该航母。

印度造舰的扯皮问题如何评价印度海军的这第二艘航母计划？大伊万认为从技术层面上来说，这还有的扯皮呢。

从基本的军备研发和建造项目的推进来看，我们之前科普过，一个军备研发项目，尽管各国情况由于科研和行政体制的不同有一定的差别，但是基本的研发路径都是大同小异的，军队装备部门根据基层部队的使用反馈，或者收集的其它国家的同类装备情报，提出一个装备研发方案；方案拿出来之后首先在军队装备部门、军兵种内部进行审议和同行评议，评议完毕后由军种牵头，联合相关科研院所和高校等进行可行性论证，初步提出装备的相关参数，确定装备的研发和列装时序等，形成一个比较详细的可行性报告；可行性报告需要再往上报，报给负责管钱的部门，当然一些重要的报告往上报的层级会更高，会直接报给国家领导人审阅，由国家领导人听取相关专家或者委员会的意见后拍板，当然有些情况下也拍不了板，需要来回修改方案，也就是和管钱的部门来来回回扯皮。

等到搞定了各方关系之后，项目才能正式立项。项目立项之后才到上画图板画图的阶段，先是画设计图纸，然后设计发图，中间如果要临时改动技术参数的话还需要改图纸，如果不改那就设计冻结，开始画工艺图纸。工艺图纸是用来施工使用的，如果要改动工艺的话，那得，还要改图。工艺图纸审图完毕后发往制造厂家，制造厂家按图施工，采买相关的物料，进行钢板预处理，开工建造。造出来之后按照规定舾装，调整，试航，试航完成所有测试项目之后同意服役，这样才算基本完成一个项目的研发过程。

所以，我们平时看到的，什么什么船开工典礼，什么什么飞机首飞仪式，那都是已经走到了装备研发的最后几步了。前面的需求调研，装备论证，装备立项，设计绘图和设计发图等，咱们都是看不到的，也不会公开。只能等到几十年后，相关项目的参与人或者总师写了回忆录，披露了部分信息，我们才能从中管窥某个项目真实的研发时间节点究竟是怎样的。

而以印度海军的这个IAC-2项目来看，大伊万认为，根据印度自己的报道，这个第二艘航空母舰项目，目前还只是走到了印度海军内部的装备论证阶段。毕竟就在去年年底，我们曾经提过印度海军在IAC-2项目上的扯皮。当时印度海军参谋长哈里.库玛尔上将不同意在IAC-2项目上搞“大跃进”，而是想搞一个类似于“维克兰特”号的复刻版本，从中体现出的是印度海军IAC-2项目论证上，在具体的技术参数和分系统选择上出现了分歧。

现在扯了十个月之后，印度海军终于将IAC-2项目的可行性报告提交给了印度国防部审议，看起来应该是走到了我们前面说到的第三步，也就是海军内部完成论证之后报给负责管钱和拍板的部门这一环节了，以印度的装备科研体制之冗芜，能在两年之内完成印度海军和印度国防部之间的扯皮，大伊万认为算是效率比较高的。扯皮完了之后转入正样研制，画设计图画工艺图，然后设计发图，船厂备料建造。

大伊万的观点，这个IAC-2项目能够在2026年前开工建造，就算是速度比较快的了，再以印度海军那个装备建造速度，而IAC-2究竟什么时候能够出现在我们的眼前，相信参考“维克兰特”号前科大家各有想法，咱就不说了。

印度本国的工业能力问题同时，咱们上面说的这整套程序，其实只是一个“正常”程序。基本上基于本国的国防工业可以为装备研发项目提供相应的关键分系统、比如船电和动力系统等。本国的技术研发、工程设计和设计冻结程序比较成熟，研发体制也比较稳健，不会出现在研发过程中乱改图纸等情况。

对于印度来说，这些情况都是不存在的。印度本土的国防工业无法为自己的航空母舰提供关键性的分系统，比如“维克兰特”号缺装的这四面相控阵雷达就是如此。动力系统也是一样，“维克兰特”号的LM-2500型燃气轮机也是从美国采购的。这些外购有一个关键性的问题，那就是外商的生产安排不会专门为了你而进行调整，比如你的某个节点需要确保某个设备能装舰，国内系统厂商一切都好商量，国外系统厂商不可能，你要么就踏实等着，要么就加钱替我交违约金。印度之所以第一艘航母“维克兰特”号拖拖拉拉这么长时间，乃至于服役了还能回锅，有一些因素就是因为这些外部供应商没能跟得上节点。

至于在设计研发过程中乱改图纸，那都不用提了，堪称是印度军备研发中的老毛病了。由于研发和建造时间拖沓，一些在设计之初制定的技术指标，过着过着就发现无法满足技战术要求，造出来就落后，那没有办法，只能边造边改图纸。结果拖的时间越来越长，搞出恶性循环了，这些都决定了印度的第二艘航母IAC-2项目，要从目前的这个万里长征第一步的状态，真正把它给搓出来，大概还需要过九九八十一难。

印度万一干成了也算是牛当然，尽管面临着这么多的困难和不确定性因素，但是只要印度它敢于下定决心，不怕万难，把这个IAC-2给搓出来，那么咱们还是得刮目相看的：

第一方面，在印度的这艘“维克兰特”号刚刚服役的时候，大伊万就说了，印度现在已经走完了5万吨级中型航母的研发到制造全过程。尽管是有相当一部分是在西方国家手把手的支援下搞出来的，但是能搞出来，相比搞不出来，是有质的差别的，堪称一次重大飞跃。如果印度能够在IAC-2项目中，进一步排除西方和俄罗斯的支援因素，除部分分系统，大面上确保凭借自己的力量完成所有的建造和试验工作，那么意味着印度海军在航母工程上，又前进了巨大的一步。放眼全世界，目前没有几个国家能真走出去这几步，如果印度能走出去，那确实非常厉害了。

第二方面，别管这个IAC-2项目到底是印度手搓出来的，还是怎么造出来的，只要它能造出来，那就是航空母舰。这将意味着印度海军在2030年到2035年左右，同时确保有三艘航空母舰在役，且同时可以确保1到2艘航空母舰在航，对于一支盘踞在印度洋上的海军来说，印度海军这三艘航母、两艘可用的规模，相对于印度洋周边国家堪称巨无霸。而对于我们来说，考虑到战略投送能力的差异，我们在印度洋上相对于印度海军都未必能占到太大便宜，因此从长远来看，印度海军的这第二艘航母，对于我们向印度洋的战略投送影响蛮大。

总而言之，对于印度海军的IAC-2项目，尽管目前才刚刚开始，但是，既然印度海军已经正式提案，接下来大概率会进入发展的快车道，对此我们将保持高度关注。