经常观看、了解台湾军队演习的朋友们，一定都对台军演习中的一个“名场面”印象深刻，那就是每当台湾军演进入关键时刻时。台军总会出动大量精锐单位前往伪“总统府”附近，掩护台湾地区的最高领导人从官邸内走出，然后登上装甲战车或是直升机，迅速开往其他地方。
▲台湾首脑搭乘战车转移的场面那么问题来了，台军的这个操作目的是为了什么呢？这样兴师动众的转移（逃跑）计划，其目的地是在哪里呢？本期推送我们就来聊聊台湾首脑的战时跑路计划。
万钧计划任何一种以全部鲸吞敌方势力范围为目标的全面战争，都会将尽早地干掉敌方中枢，消灭其核心领导层为优先目标。只要能够干掉敌方政权的最高领导人或是核心中枢班底，就能极大地动摇敌军的作战抵抗意志，打乱敌军的防御节奏，甚至于引发敌军政权内部各方势力为了争夺接班人的内斗。
如此一来便能大大地减少进攻方的损失，达到快刀斩乱麻的效果。
在未来可能上演的祖国统一战争当中， 这一道理更加适用，对此大陆方面清楚，台湾方面其实更加清楚。
因为对于现在的绿营当局来讲，没人比他们自己更明白，为了分裂中国引导外部势力插手台海，做了多少足以让自己牢底做穿的勾当。
▲台湾现当局为了反华拒统，并不在乎出卖多少国家利益（图中蔡英文背后是“台独”旗帜和日本国旗）为了防范大陆方面在战争爆发之初，便运用多种手段对台湾的行政中枢实施斩首式打击，台湾方面有知名的“万钧计划”进行应对。
所谓“万钧计划”其“万钧”二字就是取自“雷霆万钧”，意为在最危急的时候，可以护台湾地区首脑的安全。
在台湾的作战想定当中，未来的台海全面武装冲突，极大概率是以大陆方面对台湾全面突击开始的。在战前，大陆方面会尽可能地达成袭击的突然性，在台湾的首脑人员还处于平时办公状态时就全面杀过海峡。
在台湾的预想中，解放军会有至少三种“斩首”方式，闪击伪“总统府”活捉或击毙蔡英文：一种是早期预想的大批空降兵在台北市上空空降，强行攻占“总统府”。
第二种是空突部队乘坐直升机在武装直升机的掩护下，快速突袭到“总统府”大门口，类似俄乌冲突第一天，俄军VDV空突基辅机场一样。
第三种是两栖特种部队乘坐冲锋舟，从淡水河入海口一路逆流而上，直接抵达“总统府”附近。
▲台湾“伪总统府”就在这个位置在这种情况下，台湾方面的第一要务就是用最快的速度，把台湾的核心领导班底从舒适气派的办公室里快速转运出来，送往预定的安全地点继续指挥或者潜逃。
为了达成这一目的，台湾方面一直准备有专门的地面车队和空中分队。
在2017年的汉光军演当中，台湾“伪国防部”大楼前面新修了停机坪，因此台湾方面首次出动了一架空军的“S70C”和一架陆军的“UH60M”直升机（二者都是“黑鹰”不同版本）进行要员转移工作。
▲降落在“伪国防部”门口演练撤离的UH60M直升机不过，由于直升机的目标显眼，坠机生还率低，战时也容易被解放军的防空导弹一发入魂，直升机空中撤离并非首选。所以历次台湾“万钧演习”的重头戏还是在地面上，主要演练通过地面车队转移首脑人物的战法。
承担这一任务的车队，自然也被称为“万钧车队”。陈水扁时代的万钧车队，由专门改造的1辆CM-31六轮甲车与2辆V-150四轮装甲车所组成。
CM-31装甲车台湾一共只有两辆，一辆被改造成防空导弹试验车，另一辆被改造成紧急状态台湾地区领导人专用座车在车内特别加装了一个沙发座椅，作为“伪总统专座”，显示尊贵。
▲CM31 六轮装甲车随着时代的发展，CM31+V150的组合逐渐过时，尤其是这套“两辆四轮车加1辆六轮车”的配置暗藏着一个非常显眼且致命的缺陷。
那就是这辆六轮的CM31装甲车全台湾仅此一辆，只要发现它就能发现台湾地区领导人，作为VIP专用车在战时过于明显。对于斩首部队来讲，无论是在空中用对地吊舱识别，还是特工抵近识别，都异常容易，盯着它打准没错。
而且六轮的CM31装甲车没有防地雷功能，如果压中地雷导致其中一个前轮报废，整车就无法继续行驶。
▲马英九时代反斩首演练时出动的装甲车队因为上述原因， 在台湾自制的“云豹”8轮装甲战车开发成功之后，台军优先为执行首脑护卫任务的台北宪兵第202指挥部（驻扎在台北市中正区中华路一段65号）的下辖部队进行了换装。
台北禁军台湾地区宪兵由于历史沿革的原因，他们的职权范围和实力要远远超过其他地区的宪兵和我们大陆熟知的纠察。
在台湾，宪兵平时不但可以监督其他部队、乃至部分地区的军事警察，并且还担负着反谍情报工作、台湾核心地区/核心首脑的护卫、镇压社会暴动、支援其他军兵种作战、以及在必要时组织监督老百姓和后备部队填充战线的督战工作。
▲台湾宪兵的职权类似二战时期日本宪兵，他们的抵抗意志，在台湾各部队当中绝对是上乘的除了台北卫戍区宪兵202指挥部以外，台湾宪兵还有203（台中市东区南京路121号）、204（高雄市乌松区鸟松里忠义路500号）和205（桃园市龟山区复兴街301之1号）三个宪兵地区指挥部以控制全台要害。
在台湾所有地区指挥部当中，尤其以驻扎台湾地区首府的202指挥部实力最为强大（现在只有202的指挥官是少将军衔，其余的都是上校军衔）。
▲台湾宪兵直属“伪国防部”，属于独立兵种，因此地位超然台北第202指挥部因为担负着保卫中枢首脑的要职，因此编制实力最为雄厚，它现在共拥有5个宪兵营，这五个营里就包括台湾宪兵当中唯一的炮兵营（228）和装甲步兵营（239）。
▲台湾宪兵228营装备的是120mm的重型迫击炮，这些火炮在城市巷战时还是能发挥一定作用的除此以外，它还拥有两个专门用途的宪兵连（勤务支援连和快速反应连）和两个日常与当地警察携手执勤、维护要地秩序的宪兵队（台北宪兵队与士林宪兵队）。
在这几个单位当中，比较有意思值得一提的是台北宪兵的“快速反应连”，这个“快反连”的前身是台北的“宪兵机车连”，也就是摩托车连，之前主要担任台湾节日庆典与外事活动的仪仗任务，在改为快反连队之后，也担负了一部分战时保卫其首脑的使命。
▲宪兵快反连号称“反斩首 御林军”开着越野车和摩托车的快速反应连，主要分为“防空班”与“反装甲班”，防空班的士兵负责携带“毒刺”便携式防空导弹，用来击落准备空降的直升机或运输机；反装甲班的士兵则配备台湾自行研发的“红隼反装甲火箭弹”，用来抗击解放军第一波次突进台北的轻型装甲车辆。
▲背着火箭筒模拟在战时为蔡英文车队开路的快反连反装甲班士兵以上整个第202指挥部所指挥的宪兵总数高达5600人，饶是如此，蔡英文当局仍然对自己的安全并不满意。就在今年8月，台湾方面传出消息，台湾军队准备大幅度增编台北宪兵的人数，将202指挥部的实力在5600人的基础上翻倍，将其扩编到1万1千人的规模，并增编其第六个宪兵营。
以确保台北遭受攻击或发生大动乱时，台湾首脑有足够多的肉盾炮灰或是镇压军力。一旦这个扩编计划完成，那么也就意味着台湾大约每20个士兵当中，就至少有一个是直接保卫蔡英文的台北禁军了。
不过无论怎样扩编，台北宪兵第239装甲步兵营永远都是这片防区里“最靓的仔”因为他们不但是台北市区里常驻的唯一一支装甲部队，并且还是“万钧计划”最直接的实施者，其麾下执行“万钧任务”的云豹装甲车，就驻扎在距离台北伪总统府仅仅一个路口远的“后备司令部”里。
▲紫色框是“万钧”车队原驻地，红色框是现驻地，黑色框是“伪总统府”，彼此之间只有一条街的距离
当“万钧任务”被触发之后，台军宪兵第239装甲步兵营的8辆云豹装甲车就会从“后备指挥部”驶出，向北进入“伪总统府”待命，台湾首脑会坐上其中一辆云豹装甲车，在快反连的摩托车及轻型战术车的引导开路下，迅速向目标地点疾驰而去……
▲由于云豹装甲车是量产版，外形完全一样，8辆同时驶出，无法识别蔡英文坐在哪一辆里面不过，云豹装甲车的识别特征十分明显且体型高大，基本上届时需要全靠蛮力开路，因此在8辆装甲车的基础之上，台湾又提出了一项预算高达1亿3千万新台币的“机动指挥车采购计划”，计划为万钧车队再添5辆外形更加低调隐蔽的新车。预计在不久之后，台湾的万钧车队就将扩大到13辆车的规模。
逃往那里去？谈完了执行“万钧计划”的人和车，下面就是最后一个环节，台湾地区领导人在那一天真的来临时准备逃去哪里呢？
根据目前通过各种渠道披露出来的信息来看，台湾首脑借助万钧计划逃往的目的地主要有这么几个：
1.松山机场
▲从上往下依次是：伪总统府所在区、松山机场区、大直要塞区蔡英文如果判断台湾无法抵抗武统，那么最直接的目的地是松山机场，这是一个军民两用机场，除了大量民航客机，还停放有台湾行政专机和空军飞机。蔡英文如果顺利逃入松山机场，就会混杂在这些飞机中，乘坐“总统”专机向东逃窜，直接飞出境外。
▲松山机场停放的四架台湾空军“比奇1900”小型客机
▲松山机场停放的两架军用直升机但显然，这么明显的想法很难实现，松山机场在战争爆发初期就会被摧毁或占领，导致无法使用。在台湾自己的军演中，就多次演练解放军空降夺取松山机场的桥段，并沿着大直桥长驱直入，攻入大直要塞区的衡山指挥所。
所以松山机场虽然是所有人第一时间想到的目的地，但大概率并非是蔡英文的逃跑首选路线。
▲台湾宪兵演练夺回松山机场和大直桥
2.衡山指挥所
衡山指挥所的官方正式名称是“联合作战指挥中心”，该设施位于位于台北市的“大直军事要塞区”内部。该“要塞区”是指台北鸡南山和紧邻士林宫邸附近的圆山一带，驻有台湾各重要军事机构和地下后备设施的区域。
衡山指挥所自1951年开始规划兴建，经1958年蒋军“823炮战”失败的教训之后，几经加固最终形成了今日占地面积达数万平方公里，内部坑道错综复杂的地下永备工事，其抗打击力比较坚固，一般认为可直接承受2万吨当量核武器的直接命中。
这里自然是万钧车队在战时的首选目的地，一旦战争突然爆发，台湾宪兵就将护送台湾军政首脑从台北市中正区“伪总统府”附近的各中枢办公场所出发，一路向北进入大直要塞区的各地下入口处，直接通过宽阔的地下通路，将其各位首脑官员送入地下指挥部内继续指挥全岛抵抗。在不堵车的情况下，这一段路有15分钟就够了。
▲许多资料显示，在台北圆山饭店底下，就有直入地下司令部的密道雪山隧道还有一条路线是，沿着台北-宜兰高速，经过雪山隧道穿过中央山脉，抵达台岛东面的宜兰或花莲。
▲从台北“伪总统府”经过雪山隧道抵达宜兰县，开车仅需50分钟。因为无论是台北的大直要塞区还是桃园的陆军司令部，都位于台湾中央山脉以西，在战时都需要直面解放军的第一轮火力打击，为了针对解放军越来越强的精确火力，台湾近些年来逐渐演练“战力保存”战法，将布防重点向台东移动，在这一大背景下，蔡英文可以迅速转移到台湾东部海岸的宜兰和花莲。
在宜兰县有个小型码头可以出海，南边的花莲有个大型军民两用机场 ，在花莲机场的靠山一侧，便是台湾空军的重要据点“佳山基地”。
▲花莲机场的位置
▲花莲机场里停放的战斗机佳山基地周围密布防空火力与储油、储弹设施，其内部依托山体构筑有大量的地下指挥、生活与战机保障设施，因此，其也是在战时承接台湾首脑疏散的重要备选基地。
▲佳山基地的地下机库出口从台北通往宜兰的那条雪山隧道，在军演中也多次演练，例如战争开始后，会专门有一支部队负责用障碍物瘫痪雪山隧道，阻止解放军通过。
▲雪山隧道封阻演习除了台湾岛内的永备工事群以外，在台湾首脑的避险方案当中，还有海上方案，即：乘坐直升机向停泊于公海大洋上的战舰上转移，通过海军的通讯系统，远程遥控岛内抵抗。
该方案一旦启动， 那么也就意味着台湾当局已经做好了于海外建立“流亡政府”的准备，因此收容他们直升机的除了台湾海军的大小舰只以外，还很有可能包含第三国的大中型平顶军舰。
挟洋自重，在关键时刻确实能够迫使解放军反复琢磨作战决心，毕竟“打台舰”与“打美舰”是两个完全不同的后果……
台军每次演习，最关心的人群肯定是解放军相关部门的军官们，对于以上台湾首脑可能的疏散路线与目的地，他们也是研究的最深入的人，无论届时台湾祭出哪种逃跑方式，“一力降十合”都是最有用的解决办法。
当能够高速穿透混凝土的钻地弹头，准确地打进所有可能的备选地点的时候，再怎么精良的逃跑计划也只能化为浮云……